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尤其是抗日战争时期,日本人占领包头,黄河两岸的敌我双方查禁森严,老百姓为了躲避搜查,往往深夜赶车躲开洒好的冰道过河,车人掉入黄河的悲剧频频发生。解放后,那种连人带车掉入黄河的惨剧再未发生。起初有浮桥架设,包东公路开通以后,那「三天三夜到包头」的艰难旅程变为两三小时即到的便捷。进入八十年代,国家投资修建了东胜人民多年盼望的黄河公路的纲骨水泥大桥。真是「一桥飞架南北,天堑变通途。」东胜人民去包头为隔河所苦的历史成为永远的过去。一九八四年秋,黄河大桥建成通车
地质结构单纯,建桥施工较为容易,故在这条大河上,已先后完成八十余座桥梁,其中最为著名的为郑州花园口黄河大桥,全长五五五〇公尺,为大陆最长的公路桥,至连接河南长垣县和山东东明县之黄河,铁路大桥,全长则为十公里。大陆邮电不分家,中央主管机关为国务院邮电部,各地则为邮电局,该部主官去年曾作出承诺;到公元二千年,全国城市住户,能做到每户装一部电话,目前全国,城鄕电话总容量为六千一百六十二万门,致各地均有一机难求之现象,至二千年后,在五年时间内,要扩充到一亿一千四百万
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