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您搜索的关键词：陇海铁路共返回4条记录

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  • 文章汜水縣沿革

    来源期刊：《河南同鄉》 第34期　 作者：王光臨　出版时间：1982-04-03
    关键字： 汜水 成皋 黄河 陇海铁路 历史沿革

    商业茂盛之势。汜水城紧临黄河渡口，夏季雨季，往往河水倒灌，城内可行舟，故亦有迁治「上街」之议。铁公路兴建后，陇海铁路，横贯其中，没有汜水车站。汴洛公路，亦经城内，交通堪称便利。因而鄕民外出谋生求学者甚多，尤以开封为最，于开封南北书店街经营书简业者，率多为汜籍人，故南北书店街有小汜水之称。为便利商旅学子之连络，特于开封南京巷，建有汜水会舘。故汜水虽属尔小邑，虽以「吃糠」闻名遐迩，但民风淳厚，社会安谧，勤俭持家，安贫乐道，大有「世外桃园」之概。

  • 文章黃河砥柱峙中流

    来源期刊：《中原文獻》第6卷 第11期　 作者：林藜　出版时间：1974-11-25
    关键字： 砥柱山 三门峡 陇海铁路 陜州志

    皆在大河中流，其最北有两柱相对，距岸而立，所谓三门也。次于其南，有孤峯突起，峯顶平阔，禹庙在焉。复次南有三峯，东曰金门，中曰三堆，西曰天柱。」又陜州志称：「三门，即中神门、南鬼门、北人门。惟人门修广可行舟，鬼门尤险，舟筏入者，罕得脱。三门之广，约三十丈。」如上所述，赵冬曦序中所称的三门，亦即陜州志中所称的人门，这是三门中可以行舟的一门，因舟行其地，逐以人门误称为三门了。这儿古时交通阨塞，但地称险要。今日陇海铁路及公路完成后，商旅交往频繁，加以黄河，亦有

  • 文章黃金路段鑄輝煌

    来源期刊：《中原文獻》第28卷 第2期　 作者：李偉中　出版时间：1996-04-01
    关键字： 京九铁路 城市建设 陇海铁路 黄金路段 改造工程

    商丘人民翘首盼望的京九机遇迅速拉动了商丘城市建设的发展。陇海铁路将商丘市一分为二，南是新城区，北侧是老城区。与陇海铁路平行的胜利中路和东路在历史上形成了联系豫、鲁、苏、皖的著名商业区。过去因缺乏总体规划，这个黄金地段却变成房屋低矮破烂、阴暗潮湿的居住区，形成交通梗阻。现代化城市的建设要求必须对旧城进行改造。在抓京九机遇、营造商丘大型城市的热潮中，人们的思想观念进一步开放。市委、市政府要求有关部门引鸟筑巢、借梯上楼。沧海横流方显英雄本色。商丘市城市建设

  • 文章中原地區經濟澘力支持連雲闢建港口

    来源期刊：《中原文獻》第16卷 第3期　 作者：吳鴻徽　出版时间：1984-03-30
    关键字： 连云港 陇海铁路 物产调查 海陆联运 港口完成

    ㈠陇海局长、决心辟建港口陇海铁路是横贯我国东西之大动脉，全长之原计划约二千公里，光緖二十五年创始，施工步骤为—汴洛段潼洛段、西潼段、开徐段、徐海段……。分段进行，嗣因辛亥革命、国体变更，民国后以军阀倡乱，北伐、剿匪连年争战，至抗战前夕，历时二十余年，仅完成东起连云港（民国二十年才由新浦延伸之连云港口），西迄潼关，路长约九百多公里，仅为全线二分之一。民国二十年，铁道（即交通部前身）部为谋各段之统一管理，遂将全线合并成立陇海铁路管理局，以求各段之间，事权之

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