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文◎本刊特稿天兴洲长江大桥通车后，与武汉长江大桥形成一个铁路环线，使铁路过江能力扩大二到三倍，武汉将成为武广、沪汉蓉铁路的中心点，跻身中国四大铁路枢纽之一。配合武汉火车站的新建、武昌站和汉口站的改造，则以武汉为圆心，北京、上海、重庆、广州一千公里以内的城市，都可以实现当天来回的愿望，使武汉实至名归的成为「九省通衢」。对武汉市而言，天兴洲长江大桥的完工，等于在青山与汉口间开辟了新的过江路线，对市区的交通改善有积极意义，大桥所设计车辆的日流量为六万辆，可缓解
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被誉为「万里长江第一隧」的南京长江隧道全线贯通，象征著大陆长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道，克服了所有施工技术难题，该工程总投资约三十三亿元（人民币），预计二〇一〇年六月通车。南京长江隧道工程位在南京长江大桥和长江三桥之间，南起南京市主城区的滨江快速路与纬七路交叉处，北至浦口区的宁合高速公路入口，设计为双向六车道、行车时速八十公里的城市快速路。穿越长江的左右线盾构隧道总长六〇四二米。江底掘进 地质复杂《南京晨报》指出，南京
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徐枫、凌波、张玲、归亚蕾、韩湘琴、白鹰、龙君儿、谭道良、岳华、唐威等数十人将联合演出，国内外的其他导演王星磊、郭南宏、巫敏雄、鲍学礼等十余位，将随场景的变换，陆续登场。据中华民国制片协会理事长张英指出，此项为筹募该会发展事业及福利基金，由国内电影从业人员义拍的影片「百战保山河」完成后，将成为中国电影史上第一部容纳最多著名演员、e融汇众多导演心血的作品。吕佛庭的长江万里图在台中展出国画家吕佛庭的「长江万里图」，元旦起到八日在省立台中图书馆展出。这幅长江图，从
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举世瞩目的长江三峡水利枢纽工程集防洪、发电、航运、旅游等多种功能于一体，正全面顺利地推进，第一台机可望于二〇〇三年发电。中华民族几代人开发三峡的梦想正在逐步实现。在长江三峡开发的历史过程中，大埔人吴奇伟将军也留下了曾为之努力的足迹。抗战胜利后不久，美国著名的水利专家萨凡奇曾亲自到三峡进行实地考察，拟制建设计划。当时任国民政府战区副司令长官兼长江上游江防总司令的吴奇伟陪同萨凡奇考察。他们乘坐一条小木船，行驶在江面上。船上三人，萨凡奇身穿西服，吴奇伟穿便服
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永久永久递传下去，留给后世子孙一个优良的传统和傲人的尊严，那就是我衷心的期盼和虔诚的祝福！二、江南篇从南京到上海京沪铁路上，每天二十四小时隆隆地火车声划破了长空，带走多少人的悲欢离合；载动看多少人的期盼和希望；同一条路平行的公路上，来往商旅匆忙的移动。各型车辆迅速的奔驰。在长江水面上的轮船，乘风破浪、激起阵阵波涛，在蔚蓝的天空里，一架又一架飞机掠过一个城市又一过城市，在耀眼的阳光下像流星似地发现又瞬间消失，在阴暗的夜空里，像萤火似地飘忽而又隐匿。在四百
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<江南晚报讯>江阴长江公路大桥是交通部规划的“两纵两横”国道主干线中沿海公路主骨架的跨江工程，是我国首座千米以上的特大跨径桥梁。江苏省自1986年即开始进行长江第二通道论证工作，去年4月交通部批准初步设计文件，确定采用江阴西山桥位1385米大跨度悬索桥方案；8月，国务院批准大桥开工建设。江阴长江公路大桥桥址选在江阴西山与靖江十圩间江面，此处是长江下游江阴靖江段最窄处，江面仅宽1400米，南岸江阴西山突入江中，北岸靖江十圩港岸线稳定，河谷北缓南
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江苏长江两岸旅台县市敦睦联谊会王绍杰会长，偕同医疗专家多人，于十月十五日抵达常州市，台办主任顾加明热情接机，并到常州第一人民医院参观访问。（注：沈瑞卿（左一）、郁慕明（前中）。）
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乐安 黄玠中华民国八十七年，岁次戊寅是虎年。入夏以来，长江洪峰，截至国历九月一日，已有八次高涨纪录。大陆这次水灾，在中国历史上并不常见，我赣省地区，首当其冲。长江水位暴涨，九江破堤：赣江、信江、饶河、抚河、修水等五大河流，全面超过最高水位，为赣省地区发生五十年来最大的一次洪峰，受灾区域，广达七十九个县、巿、区，死伤也超过数千人，被冲毁房屋、流失物资、难以统计，眞是满目疮痍，沿江尸首，惨不忍睹，能不令人一掬同情之泪。我们旅台同乡，来自江西的每个角落，我们
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附注：扬子江的由来，据说是在淸顺治十五年，即公元一六五八年，有欧洲人那瓦勒氏（Navarette）曾从澳门至我国内地旅行；在他的记述中，把长江称做「大洋的儿子」，意思就是长江的广濶和大洋差不多。我国音译称做「洋子江」；「洋」与「扬」发音相同，以误传误；当时的洋子江，就变成今日的「扬子江」了。
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分三期施工 規模冠全球往來船舶改道 上百萬居民搬遷2009年完工發電量逾18200兆瓦（注：建於一千七百多年前蜀漢末年的雲陽張飛廟，閣中有蘇軾的前後「赤壁賦」石刻，以及陳列著岳武穆寫的「出師表」石刻二十一塊。三峽工程啓動後，將整座遷移他處。（本報資料照片））
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