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矶，矶上有万里长江第一阁—观音阁。它逆流而立，雄峻巍峨。下桥左行为八百里樊湖水面，乃武昌鱼之故鄕。鄂黄长江大桥是北京至广州一〇六国道跨越长江的特大型桥梁，是湖北省的重点建设项目之一。大桥对于完善国家路网布局、改善一〇六国道交通条件，促进湖北省特别是鄂东社会经济发展，加快大别山老区建设，开发物产与旅游资源，都具有重要意义。中央和省领导高度重视、关心大桥建设。李鹏同志为大桥题词：「鄂黄长江大桥」；刘华清同志题词：「建设鄂黄长江大桥，促进黄冈经济发展」。湖北省
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京口瓜州古渡頭，滄桑歷遍又風流；高路騰飛大江渚，行人盡解小山樓；橋倚長天開極目，水拍駁岸送遠舟；何須攬勝評今古，朗日清風是好秋。註一：丁戰，原名丁獨占，乳名紅孩，人稱神童，抗戰時在豐碭名噪一時，因其幼小年紀能寫古詩詞典，並自署名：五歲丁獨占。註二：請參閱本刊第十二、二十四等各期介紹。
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五、南京长江大桥从南京市区乘车去，远远就看见久闻其名的长江大桥雄伟气势，车到大桥南端桥头堡下下车。桥头堡约有十五、六层楼高，从地面可乘电梯上去观赏一般人都不坐计程车过桥，因车在桥上不能回头，必须多付到达江北再回头的车费。瞩目远望大江东去景色，心旷神怡。北岸浦口隐隐在望，滚滚江流中东西行驶的全系机动船舶，记忆中的片片风帆没有了。大桥系铁公路两用桥，上层汽车下层火车，公路桥全长四、五〇〇公尺，铁路桥全长六、七〇〇公尺。从南端桥头堡起，公路向南进入市区，铁路则
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文◎本刊特稿天兴洲长江大桥通车后，与武汉长江大桥形成一个铁路环线，使铁路过江能力扩大二到三倍，武汉将成为武广、沪汉蓉铁路的中心点，跻身中国四大铁路枢纽之一。配合武汉火车站的新建、武昌站和汉口站的改造，则以武汉为圆心，北京、上海、重庆、广州一千公里以内的城市，都可以实现当天来回的愿望，使武汉实至名归的成为「九省通衢」。对武汉市而言，天兴洲长江大桥的完工，等于在青山与汉口间开辟了新的过江路线，对市区的交通改善有积极意义，大桥所设计车辆的日流量为六万辆，可缓解
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形容词来歌颂他们的才华聪明和丰富的想像呢？每天由各地慕名而来的游客络绎不绝，亦有当地善男信女虔诚地来上香礼物，许个愿或默祈，所以在罗汉寺内并无限制任何前来膜拜的人士乐捐，也任凭各人的喜爱把钱投入自己所最崇拜的佛像内。笔者发现「多子多孙佛」像前积钱最多，这正透露大陆人民的心声，虽然大陆政府规定一胎制，但在人民的内心都非常羨慕这尊「多子多孙佛」。重庆长江大桥重庆长江大桥，位于市中区石板坡与南岸区梨子园之间，北连南区路，南接川黔，川湘公路。据称该桥一九七七年十一月
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好，便在黄鹤楼上题下一首打油诗：＂一拳击碎黄鹤楼，两脚踢翻鹦鹉洲。眼前有景道不得，崔颢题诗在上头。＂我们此番出游的第一站来到这里，游兴大发，饱览楼内景物和楼外周边远景，纷纷拍照留念。午后，我们驱车过我国第一座长江大桥，游览汉阳翠微横路归元禅寺和龟山西麓古琴台。古琴台又名伯牙台，相传楚国琴师俞伯牙在此鼓琴，遇樵夫钟子期深解曲音，两人结为知交。钟死后，伯牙摔琴绝弦，不再鼓琴。后人深感其情，筑台以资纪念。联想到钟姓之＂知音堂＂和＂高山流水，舞鹤飞鸿＂的对联，其源
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就结束了上午的行程。下午的游程，第一站是先游长江大桥。从玄武饭店出发，经由中央门走中央北路，这一带靠近江边，偏离市区，发展较为落后，仍与以前没有什么改变。到了由下关通往燕子矶的公路，折向左转到宝塔桥街，不久就到大桥公园，大家就排队进入电梯升上桥顶，就在大桥的南逸附近，徘徊观赏。长江大桥，桥基距地面高约二、三十公尺，分为上下两层，下层行驶火车，上层是公路，双向四线车道，路旁栏杆之间，各有一公尺多宽的行人步道，可供人员往来。站立在桥上，俯瞰长江，远眺浦口，江中渡轮
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一九八一年七月十六日洪水淹涨界线，看去距现在江面落差有百余尺之遥。洪水之可怕，将来长江大水坝做成后此地亦要淹水了。晚餐仍在人民宾馆地下室吃，但大家要他少放辣味，就失去原有特色，我觉得淡而无味了。十六日晨八点出发，经长江大桥，长一千一百五十米四线道，桥两端竖立铜像四个。据导游说：系像征春夏秋冬之意义。笔者感慨大陆这样大，要这样多重大建设。我已经过五条长江大桥；南京一条、武汉二条，再加重庆二条，铁路亦在四十年内增辟不少。我们台地六年国建与大陆比眞是小巫见大巫了。长江
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恼人阴雨岁更除，马齿徒增老友疏，且喜庭前春卉放，一朝连接两儿书。（善、伟两儿自大陆寄来家书）1989年6月10日摄于南京玄武湖1989年6月13日于南京长江大桥
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一九九一年五月四日合肥—安庆—九江铁路正式破土动工兴建了。合九铁路北起合肥西站与淮南线接轨，南与即将竣工的江西九江长江大桥相连。途经肥西县上派鎭，舒城县杭埠鎭，庐江县金牛鎭，葛庙鎭，桐城县吕亭鎭，城关鎭，怀宁县高河鎭，月山鎭及潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县，九江小池口，全长三四六公里。分二期实施建设。其中一期工程合肥至安庆段一七九公里，（含安庆至高河埠支线四一公里）计划一九九三年底建成通车，二期工程高河至九江段一六七公里，计划一九九四年底建成通车
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