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在金秋送爽、丹桂飘香的日子里，给《海州文献》读者送去一个好消息：连云港市正式加盟「长三角」了。●四年前的预测早在二〇〇四年十二月卅一日出版的《海州文献》（总一〇三号）上，笔者曾撰写长篇报导：「连云港市有望加盟长三角」（即中国长江三角洲，当时包括上海市；江苏的苏州、无锡、南京、南通、常州、鎭江、扬州和泰兴八个市；浙江的嘉兴、湖州、绍兴、宁波、杭州、舟山六个市，二〇〇三年该地区人均GDP已达到三〇〇〇八元，突破三〇〇〇美元大关，步入中上等收入国家水平）。这篇
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舟山海兴酒业食品有限公司今年收购的十五万公斤鲜杨梅，未等果酒酿制出来，就被上海客户订购一空。业内人士认为，海岛特色农产品，已为接轨大上海、融人长三角打下了良好的基础。定海农产品有其得天独厚的特色优势。皋泄晚稻杨梅、香柚，金塘李子、特色花卉苗木、马目泥螺、浙东白鹅及加工系列产品等，在上海、杭州、宁波等地已有较高的知名度。通过这几年的加速发展，到目前止，杨梅种植面积已达四·六万亩，香柚一·八万亩，金塘李五〇〇〇亩，舟山新木姜子、兰花、香樟、柃木、红楠等特色
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的江苏申特钢铁公司，今年销售将达到一〇〇亿元；上海巴士、上海城投等企业积极参与常州城市建设，常州第一条快速高架路也是由上海企业以BOT形式兴建的。常州企业也纷纷进驻上海，在上海大舞台上一显身手。常州月星家具、红星家具已经成为上海家具市场的亮点，晨风集团、普灵仕等企业的研发中心都设到上海。王伟成说，常州作为长三角的一员，将积极顺应长三角经济一体化的历史潮流，坚定不移地实施「接轨大上海」的发展战略。走出一条「要出海、接上海」的开放之路，努力使常州经济在上海的辐射
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十八日，市长王伟成在行政中心会见了台湾环华投资控股公司总经理张梁、副总经理刘肇昕一行。台湾环华投资控股公司是台湾中时媒体集团、裕隆集团等共同成立的创投公司，在长三角拥有多个投资项目，也是常州业能热电有限公司的主要股东之一。受公司董事长余建新先生的委托，张梁一行在常期间，将在相关领域进行深入考察，加快在常成立风投公司、常州业能上市、大娘水饺入岛等项目的落实。王伟成对环华公司高层来访表示欢迎，希望双方在更深更宽领域展开合作，充分挖掘常州企业的力潜力，取得双赢。
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普通人看大桥，大桥是美丽的风景。内行人看大桥，处处看到的是科技。杭州湾跨海大桥的真正意义，在于为上海和宁波的深层联动提供可能，为长三角南翼的整体联动提供可能。一桥今飞架，天堑成通途。即便是长期「偏安一隅」的台州、温州，在长三角的地位也会得到显著提升。今后，杭州湾南翼的甬温地区的城市空间概念将由原先的「沪—杭—甬—温—」的空间序列转变为「沪—（海盐）—（慈溪）—甬—温」空间序列。跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，止于宁波市慈溪水路湾，全长卅六公里，双向六车道，设计
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浙江同乡会斯理事长孝坤先生\朱副理事长鼎华先生：浙江省桐乡市赴台经质考察团在蒋建森副市长的率团下已圆满完成任务顺利返回大陆，非常感谢在台期间贵会的热情接待！桐乡市地处华东地区上海、苏州、杭州及宁波的《长三角中心》，地理位置优越，交通方便，治安状况良好，人风淳朴，作风严谨，综合经济实力位居全国百强县市前首，台商投资区投资政策优惠，配套建设完善。桐乡与贵会交往由来已久，通过良好沟通和交流，彼此双方已结下了深厚的友谊，政府衷心希望双方能经常交流，促进友谊，加强
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杭州湾跨海大桥是国道主干线同三线跨越杭州湾的便捷通道，向北贯通京津塘环渤海湾地区，向南贯通珠三角地区。它的建成将成为宁波连接上海和苏南、纵贯我国南北的重要通道。与此同时，宁波还在抓紧建设甬温铁路，三年后宁波铁路将与温福铁路、甬金铁路相连。宁波到时将眞正成为全国路网布局中的重要节点，从而使原来交通末梢的劣势一举扭转，成为长三角地区南翼的交通枢纽。可以预见的是，杭州湾跨海大桥的建成将有利于推动长三角路网整合。随着大桥的建成，同三线加上沪杭甬高速公路、乍嘉苏高速公路、上三线
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宁波、南通在区域内的地位甚至有可能跃居南京、杭州之上。推进长三角经济一体化，已成为长三角区域内各地政府的共识。以路桥交通网络的规划和建设为契机，长三角正在打造一个「3小时经济圈」。就在不久前宁波跨海大桥奠基动工的同时，绍兴方面也正在抓紧筹建绍兴至嘉兴的第二座横跨杭州湾的大道。七〇亿元的投资将使绍兴和宁波一样，使其与上海之间的车程缩短到2个小时以内，进入同振共荣的「2小时经济圈」。除了杭州湾跨海大桥之外，在长三角大交通体系规划中，京沪高速公路、宁杭高速公路、苏
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二〇〇四年底，连云港市正式申请加入「长三角」经济区。连云港市能不能加盟「长三角」，推动港城经济快速崛起，这是连云港市四七〇万民众特别关心旳一件大事，同时也牵动着无数去台同胞的心。一、「长三角」概况「长三角」即中国长江三角洲，包括上海市、江苏的八个市（苏州市、无锡市、南京市、南通市、常州市、鎭江市、扬州市、泰州市）和浙江六个市（嘉兴市、湖州市、绍兴市、宁波市、杭州市、舟山市），通称长江三角洲。长江三角洲是中国经济最发达的经济区。据报导：二〇〇三年
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上海港的未来发展重点是杭州湾口东海万顷碧波中的两个浙江渔岛——大、小洋山；宁波港将「宝」押在了宁波舟山两港的整合上；台州港的主攻方向是玉环的大麦屿；而温州港则把目光投向了位于瓯江口外的洞头诸岛……虽然这些港口着力开发的项目各不相同，但它们都有一个共同的指向——东进。追寻深水岸线世界航运集约化、规模化、船舶大型化的趋势，和区域经济发展对航运的巨大需求，是长三角港口纷纷东进追寻深水岸线的原动力。己多年稳居国内港口吞吐量前两位的上海港和宁波港，此前一直面临发展
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