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火车铁路之铁轨,可见斯时工程设计为长远预计也。除了轮船不能桥下通过航行外,其他一般民船,以及二三桅货船,可将船桅放下亦可于桥下航行通过。
地理课时听地理老师讲的,事后承蒙赵乡长健修先生的详予介绍兖济铁路及济宁的详情,始增加笔者的印象。当民国三十六年八月间我们的学校—省立第二临中—自皖北阜阳奉令复员济宁,由津浦路蚌埠站上车直达兖州站下车改为徒步跋涉去济宁。当时笔者问带队的教官,「不是有兖济火车吗?为何改为徒步呢?」据教官说:「兖济铁路的铁轨早于抗战期间被日本鬼子拆除运回日本制造武器,再拿来中国战场,杀害我们军民同胞,兖州至济宁没有火车可以坐了,只得靠步行啦!」笔者当时听教官这番话,即时咬牙切齿痛恨万恶
拦截,发生激战,以致担任破坏桥梁的一组人员无法接近目标,另一组破坏铁轨的人员却冒死渗入目标区,在铁道上引发十三枚炸弹,毁坏铁轨五处,哨舍二所,但忠救军也付出了阵亡七人的代价。十月,在中美第一班任敎的薛格里斯上尉(Jacob C.siegrist)等美员五人,会同忠救军的一支突击队向同一地区,再发动一次突击,却很成功的炸毁了廿处铁轨和两座桥梁。十一月,忠救军再组成一支名为「刼煞组」的破壤队,专对铁路附近的日军仓库堆栈加以突击破坏,薛格里斯等五人,也随行参加
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