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横贯我国版图一条最长的铁路，就是陇海铁路，原来西自甘肃省陇西为起点，东至故鄕，江苏省的海州为终点，故取名为陇海铁路，横串甘肃、陕西、山西、河南、江苏等五个省份，抗战胜利后，西端延长至兰州、东端延至连港港，全长约一千七百一十多公里。 国父孙中山先生所着实业计划中的陇海铁路，还要延长至新疆省迪化，另外由徐州纵贯的津浦铁路，和郑州纵贯的平汉铁路，对国家之交通运输，贡献极大。故鄕海州，为陇海路的东端终点站，连接海运交通，也可以说是起点站。笔者因关心故鄕事物，也就
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我国各大都市只有南京市的铁路是地方政府的（市有）财产，依据铁路法的规定，铁路应该是国营的。例如台湾铁路，也是国有财产，不过在台湾光复初期，中央政府百废待举，鞭长莫及，暂时将铁路委托台湾省政府代为管理经营，产权仍是国家的，不属于省府的。所以它的全名是「台湾铁路局」而不是「台湾省铁路局」。但南京市的铁路，它的产权完完全全是属于市府，因此叫「南京市铁路」。由于南京市铁路，仅在市区内行驶，长度不足二十公里，一般人都戏称它为「小铁路」。其实它并不小，无论在轨长、轨
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在铁路运输的工作岗位上，渡过了漫长的三十八个年头，难怪卜元礼局长强调自己是一直秉持了以铁路为「家」的信念和作为。六月十六日，卜元礼是以铁路局副局长代局长眞除，接篆视事，他深感任重道远。因为今日铁路的种种困难问题，仍要上下一心才能一一克服，获得良好的成果。交大毕业·基层做起这位早年在国立交通大学机械系毕业的卜局长，他是从铁路基层干起的；他在民国卅四年抗战胜利后进入京沪线铁路局，卅七年转来台湾，历任工程司、课长、厂长、副处长、材料处长、机械处长、副总工程司兼
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邮件进出之门户。自民国三年我国正式加入万国邮政联盟，擧世各国无不与我国通邮，十一年各国在华客邮一律裁撤，上海之国际地位乃益形重要。就国内邮件言，一面为南北洋海运中心，一面为长江下游门户，自始即为沿江沿海各局转运之要枢。光緖三十三年沪宁铁路吿成，其后数年津浦铁路继续通车，更成南北陆运中枢。自此空运发达后，我国航空邮递虽开始于民国十年之天津济南线，但开航三日而夭折，其眞正创始则起于民国十九年之沪蓉航空线，初飞航于上海南京，继创中国航空公司，由南京而延展至汉口
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民国三十六年一月，江苏省政府主席王懋功氏，以省临时参议会第二次大会，开会在即，特将兴筑铁路计划连同苏北滨海垦区开发计划，及江苏省水利建设五年计划，一并函送临参会，请予审议。当经该会议决交驻会委员会研究后送交省政府办理。兹将兴筑铁路计划，敍述如次：吾苏襟江带海，土地肥沃，物产丰饶，惟以大江横隔，南北两岸，形势攸分。江南以历年经营，已见繁荣，而江北犹如璞玉浑金，未加开发，遂致肥瘠悬殊，未能并论。顾苏北地势广袤，所产稻麦棉榖渔盐牲畜，倍于苏南，徒以交通不变
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时间：六十七年九月十日（星期日）下午三时地点：台北巿郑州路廿六巷七号铁路党部礼堂主持：袁金书先生主讲：㈠王瑞先生㈡陈驾欧先生讲题：㈠台湾铁路与电化工程㈡台北巿北门高架工程简介约集人：冉一鹤、张志良、徐克仁、程金生四位先生出席人：袁金书、冯如玉、陈驾欧、朱沛莲、杨秀峯、徐一飞、徐鳌润、费宜男、乔迺作、刘昭晴、陈孙克英、张家柱、柳玉振、黄巧珍、袁堃、李建璋、包海容、沙吉夫、张志良、吴洽民、徐尔僖、王振尧、虞杰、邹锁沭、蔡九、贾福康、贾平、蔡石如、戴树中、程
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一、雪域高原馳鐵龍，工人智慧力無窮。敢于超越創奇蹟，藐視困難氣貫虹。意志堅强挑極限，勇肩重擔上巓峰。繼承築路英雄志，不朽功勛萬世崇。二、鐵龍天路御長風，雪域高原瑞氣融。鼓樂歡騰迎喜慶，彩旗狂舞映天紅。長期夢寐靑藏路，轉瞬飛蛟越頂峰。光耀千秋垂史冊，神州煥彩預興隆。
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积水。由于黄泥头地区积水齐腰，外环路有些地段只得暂停通行。水路交通也比较困难，无锡通往外地的十一条主要航道，八条无法通行。化肥桥、钢铁桥、北新桥、中桥、庆丰桥等十多座桥梁与河水面的间隙，已无法容纳一般船只通过。过往船只只能集中在京杭大运河无锡新运河、锡澄运河和直湖线通行。沪宁铁路自七月二日以来，洛社、横林、戚墅堰段洪水水面已与铁轨持平，迫使列车慢速行驶，但南下北上列车仍能正常运行，只有少量客车偶尔晩点。灾区人民，很少悲观失望，而是发扬力挽狂澜的英雄气槪
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这三十年之间，世乱正亟，此间却赢得了空前的安定与繁荣，多少创出经济上的奇蹟，一直演进至于今天，连整个大陆之上，都已听得到「要学习台湾模式」一片广大的心声。想一想罢！这其间的形势消长变化与突破，又不能说不大呀！此日就「十大建设」的事实来看，我们不再崇洋媚外，干脆由自己动手来干，似已恢复了自强的信心。北廻铁路刚刚完成，其工程之艰巨，是历来所未有，一口气开掘了十六座隧道之多。这样开天辟地，人定胜天的大手笔，即出之于中国人本身智慧魄力的创造。这些隧道，不但征服
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關於江蘇省政府開發連雲巿，以及設立連雲巿政籌備處設置連雲巿政府經過，原擬撰文予以叙述，比閱本社故編輯委員國大代表連雲王公璵鄕長遺作漫談連雲一文，紀述頗爲詳盡有爲余所未悉者，特爲刋載，以饗讀者。（編者）
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