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在铁路运输的工作岗位上,渡过了漫长的三十八个年头,难怪卜元礼局长强调自己是一直秉持了以铁路为「家」的信念和作为。六月十六日,卜元礼是以铁路局副局长代局长眞除,接篆视事,他深感任重道远。因为今日铁路的种种困难问题,仍要上下一心才能一一克服,获得良好的成果。交大毕业·基层做起这位早年在国立交通大学机械系毕业的卜局长,他是从铁路基层干起的;他在民国卅四年抗战胜利后进入京沪线铁路局,卅七年转来台湾,历任工程司、课长、厂长、副处长、材料处长、机械处长、副总工程司兼
兰新铁路复线,东起兰州、西抵乌鲁木齐,已有一千零二十四公里投入运营,不仅缓解了大西北铁路运输的「瓶颈」制约,而且有助于西北经济发展,加强边疆防务,巩固民族团结,促进地区繁荣。举国关心的「八五」重点建设项目兰新复线,已于一九九四年九月十六日,全线舖通。中国大西北第一条长大铁路干线——兰新铁路,建成于一九六三年,这条钢铁大道长为一千六百二十二公里,对大西北经济发展和繁荣,作出了重大贡献。但随着形势的发展,原设计年运量五百万吨能力的兰新铁路,满足不了今日大西北
贯通陕、甘、宁三省(区)的宝(鸡)中(卫)电气化铁路,现已舖通,全长四百九十八公里,今年六月正式运营,它是大西北通往华北、华东和西南地区的一条新通道,也是亚欧大陆桥的第二通道。在宽圹而神奇的中国大西北,最近有一条贯通陕、甘、宁三省(区)的新通道——宝中铁路,犹如一条银色的腰带,展现在人们面前。宝(鸡)中(卫)电气化铁路是国家「八五」重点建设项目,于一九九四年五月十八日,全线舖通。全长四百九十八公里的宝中铁路,南起陇海铁路的虢鎭车站,穿越陕西省宝鸡、凤翔
注:美丽的拉萨河大桥)全长一一四二公里的青藏铁路(格尔木至拉萨段),已于去年十月二日全线贯通,今年七月一日北京西站每天都有普通列车开往拉萨。铁道部运输局张曙光局长表示:「列车在平原上行驶的速度以每小时一六〇公里,到达青藏线后,行驶速度将降到每小时一二〇公里。从北京西站到拉萨只要四十八小时,旅客沿途能观赏到青海湖、可可西里及通过海拔超过五千公尺的唐古拉山路段,与五百五十公里冻土地带等世界级旅游景点。」据介绍,七月一日开始,北京的旅客可以在市内火车票销售网
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