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积极抢修复原,宵旰不辍,终使全省公路干线迅复畅行,河川堤防免于泛滥。三十六年任台湾铁路管理委员会副主任委员,翌年改组为台湾省铁路管理局,遂改任副局长,争取美援,整理铁路桥梁,并引进柴油机车,使铁路设备焕然一新。四十二年转任行政院经济安定委员会工业委员会委员,佐尹仲容先生,主管重要交通运输计画之审议及美援资金之筹画与分配,并主持第一期四年经济建设计画交通运输部门之设计工作,奠立台湾交通运输基础,以配合经济发展。四十三年九月,经济安定委员会工业委员会撤销,并入
服務鐵路有始有終「減輕成本,增加收入,改良設備,確保安全,客貨列車,力求準點,加强服務,便利行旅。」這是林則彬先生就任台灣鐵路管理局長,對興革路政指示要點。林則彬先生,字兼之,福建省林森縣人,清光緖廿七年(一九〇一)十月十五日生,現年九十四歲,於民國五十五年五月二日至民國五十七年十一月一日,任台鐵局長,是本省光復後第五任鐵路局長。民國八年,則彬先生畢業於福建馬尾海軍製造學校,原擬參加「勤工儉學」前往法德留學,但因雙親反對,雖央請北京親友力勸,但在「父母在...
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