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铁塔」位于城内铁塔寺街铁塔寺内。这是一座占地很大的寺院，有广阔的庭院，轩昂的庙宇，寺内因有铁塔，故名铁塔寺。但究竟先有铁塔后有寺？或先有寺后建铁塔？则不得而知。大殿坐北朝南，殿内供奉何神？已记不得了。但寺内香火尙盛，僧侣却不多。后殿及两厢廊房已改为兵营，县自衞大队的士兵即驻扎其中。该寺的左邻是济宁县政府，右邻是民房，铁塔即位于大殿正前方约八十公尺处，和大门正好成一直线，塔在中央。（注：济宁铁塔寺寺在县城东南隅，建自北齐武帝元年，初名释迦寺，一度改为同觉
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铁三叔大人，您陆军官校第十九期毕业后，就分发到陆军第廿五军，（军长黄百韬）不久就当上连长，驻防江都县，仙女庙鎭。后来陆军经过整编，您被编余了，松爹介绍您加入阜宁同乡会，不久大陆军事失利，民国三十八年，部队全部撤退到台湾，您拖着三叔母，也跟着部队来到台湾。后来因为军事紧缩，您只有退役当老百姓，每天为著全家人的生活而忙碌，勉强得一温饱。不久三叔母生下一子，因产后，没多余的钱调养，就一病不起，离开人世，您就父代母职，一肩挑起双重职任。白天忙于工作，晚上还要
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甬台温铁路工程指挥部，根据铁道部安排，甬（宁波）台（台州）温（温州）铁路将以六月十五日起调试，今年七月一日试通货车，八月一日正式营运货车，十月一日开通勤车组客运，时速可达每小时二五〇公里。其中，甬台温铁路在温州和宁波被分别有两个轨道舖架口，宁波境内已经完成舖设，并向温州境内延伸至乐清。目前，温福（福州）铁路、甬台温铁路已经完成舖轨部分在进行通车试验，最终时速达到符合动车组的二五〇公里。甬台温铁路开通客运后，先设宁波、台州、温州三个大站，其他将根据客运站
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甬台温铁路已经具备通车条件。甬台温铁路正在进行紧张的联调联试的工作。之前报导的该铁路设计时速二〇〇公里、预留时速二五〇公里提速条件，在建设中出现了变更，施工时是按时速二五〇公里/小时建设的一步到位，并没有预留更高的提速条件。甬台温铁路自七月开始联调联试，上海铁路局派动车组，基本上每天数次来回对全长二八二·四公里的甬台温铁路轨道进行精细化测试，从时速八十公里起开始试车，一旦发现问题及时调整，之后进行一二〇公里的试车，此后一段时间，将分别进行时速一六〇公里
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铦ㄒ一ㄢ和锹ㄑ一ㄠ两字，音异而义同，指的是同一种器具。在大陆若干地区，习惯于说「铦」而不说「锹」，铁制者曰「铁铦」，木制者曰「木铦」。「铦」字在《说文》和字典辞典中都可以查到，连我小时候读的一本通俗读物《四言杂字》，也收有这个字，所以并不冷僻。记得今年二月，美国希布总统访问我国大陆，曾经和江泽民举行联合记者会。江泽民在记者会中，曾经引用「一铦挖不出一口井来」这个谚语。第二天，我特别留意一些报纸和电子报关于这一谚语的报导，结果发现一概误为「一锹挖不出一口井
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徐大铁铺：祖孙三代打铁匠，在「桄桄桄」中守望「桄桄桄……」还未走近位于嘉泽鎭夏溪西街头的徐大铁铺，老远就听到了打铁声。循声而去，只见四十一岁的打铁匠徐爱军正将烧得通红的铁块放在砧子上，抢挥大锤，顿时铁花飞溅。天气尙不算热，徐爱军却是满头大汗，汗水甚至漫湿了他的薄衫。因为常年打铁，炉火的燻烤让他的皮肤呈现出一种健康的红润。在徐爱军的记忆里，他的爷爷就是打铁匠，周围的人都喜欢到他家打制镰刀、铁锄、菜刀、铁锹等。父亲徐大松掌炉后，因为需要人打下手，十八岁那年起
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九月二十日上午甬台温铁路工程第一根铁轨在宁波邱隘镇后殷村铺设成功。温州段也于今日由南向北开始铺轨。甬台温铁路是国家铁路网规划「八纵八横」，沿海通道和「四纵四横」，快速客运网的重要组成部分，是一条以客运为主的快速路网干线。北起宁波，经台州市，南至温州市，全长二八二·四二公里，设计时速二〇〇公里，并预留提高至二五〇公里条件，是我国首批建设的高等级铁路之一。为满足高速行车要求，安全、优质、高效地建好甬台温铁路，中铁一局项目负责人介绍。他们特地配备了我国自行研发
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一、遥想铁中当年，历尽风雨坎呵。春雷滚动神州，阴霾散尽天朗。耕者闻鸡起舞，学子负重拼搏。人杰地灵之所，曾铸辉煌一页。二、喜看铁中今朝，旧貌换上新颜。高楼鳞次栉比，现代气氛浓郁。治校方略宏伟，管理科学规范。师生团结合作，佳绩捷报频传。三、展望铁中未来，前景令人神往。人才荟萃一堂，华章续写新篇。巨匠在此诞生，群星腾空璀璨。校园优美如画，辉煌永铸人间。注：铁中，即邳州铁富中学，作者曾在此校任教二十年。（注：台湾 日月潭）
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宁波市区坐火车到温州，路途时间将不会超过2小时。浙江省铁路建设投资总公司耿经理表示，甬台温铁路通车后，二〇一八年它的载客量将达到二六七〇万人次，占总客运量的四五·七%，「其运营能力相当于一条十六车道的公路」。温福铁路：快速列车直通珠海温福铁路浙江段有望在今年开工。此铁路最初设计时速为一四〇公里╱小时。后确定为一六〇公里╱小时，预留可提升到二〇〇公里╱小时。浙江省铁路建设投资总公司总经理吴学新表示：之所以提速，是考虑到今后长三角、珠三角形成城际列车的需要。变更速度
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宁波自从建铁路以来的几十年内，一直是「铁路末端」，沪杭甬也好，萧甬也好，就是在上海、杭州再连接其他铁路线也好，「末端」这顶「帽子」还是摘不掉的。这一局面终于在二〇〇九年九月二十八日结束了。铁路末端的帽子不戴了，宁波正在向区域性客货运输枢纽转变。而且甬台温铁路第一天就开通动车组，宁波已开启「动车时代」和「高铁时代」。宁波将组成浙江南翼「铁三角」甬台温铁路，北起宁波，经台州，抵达温州，再与温福、福厦和厦深铁路，组成东部沿海快速通道，把长三角、海西
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