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连云港建成以后,每年四千五百余万吨呑吐量之利用,连云都市建设完竣,居民增至一百五十余万人,皆可无问题矣。此次吾国经八年艰苦抗战,幸获最后胜利,为谋国家未来之富强,必求建国之成功。本计划所列都市与海港建设,皆为港国之主要部门,如能使连云市成为一现代化都市,连云港成为一现代化海港,对于整个事业之促进,国计民生,实利赖之。」由此可见,张振汉对建设连云市的抱负及他的报国之志,不能不说是感人至深,半个多世纪过去了,我们今天的港城规划和建设者们,读到此处又有何感想呢
宁波、南通在区域内的地位甚至有可能跃居南京、杭州之上。推进长三角经济一体化,已成为长三角区域内各地政府的共识。以路桥交通网络的规划和建设为契机,长三角正在打造一个「3小时经济圈」。就在不久前宁波跨海大桥奠基动工的同时,绍兴方面也正在抓紧筹建绍兴至嘉兴的第二座横跨杭州湾的大道。七〇亿元的投资将使绍兴和宁波一样,使其与上海之间的车程缩短到2个小时以内,进入同振共荣的「2小时经济圈」。除了杭州湾跨海大桥之外,在长三角大交通体系规划中,京沪高速公路、宁杭高速公路、苏
台中市长张子源主政三年来,政绩斐然,他在施政方面不仅兼顾前任未完成的赓续工作,对一些看不到的建设同样做到,不因事小而置之不理,这种见地使台中市建设面面倶到。为了整顿交通、市容,他执拆柳川违建,改建长达一甲子的老旧第一市场,实施市区单行道系统,均使交通流畅,市容焕然一新,而拆迁中山公园违建,使名闻遐迩的台湾八景之一中山公园风光重现,皆为提升都市环境及市民生活品质措施。张市长重视学童敎育及敎育建设,他认为敎育工作及建设,不能单靠嘴巴说说就算了,过去许多学校敎
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