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宁波余姚是一个富有悠久文化历史的古城，相传余姚是舜的支庶所封之地，早在新石器时代，这里就诞生了辉煌的河姆渡文化。城中一条白练似的姚江自西东流入海，把余姚城分成南北两城。在市中心有座古朴的陡拱式三孔石桥（见下图），凌跨在姚江之上，连接着南北两城，这就是闻名的通济桥。通济桥俗称江桥。据《余姚县志》记载，该桥始建于宋庆历七年（一〇四七年），后多次被毁，直至元至顺三年（一三三二年）重建成三洞薄墩石拱桥，定名为通济桥。当时，桥旁有碑云：「海舶过而风帆不解。」可见其
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为陵拱式三孔二墩石桥。桥侧在石制栏板二十二块，有雕刻精致的望柱二十四根。在主拱圈两侧边墙上，分别刻有这样对联：「千里遥呑沧海月，万年独砥大江流。一曲蕙兰飞彩鹢，双城烟雨卧长虹。」描述了大桥的雄伟和壮丽。这座贯通南北二城的通济桥，正如《韩性通济桥记》所述：「风帆浪楫，停潮依汐，鳞居通圞，东西相属。桥之名遂冠东浙，非直一洲伟观而已。」故又有「浙东第一桥」之称。有关这座「浙东第一桥」，还流传着这样一个传说。明朝年间，出生于慈溪的赵文华，因投靠严嵩，官居刑部尙书之
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永乐年初，僧人永寿募款，在张泾河上架起一座木桥，桥面舖以木板，“板桥”由此而得名。然而，该木桥经不住张泾河湍急水流和大潮汛时汹涌水势的冲击，不久就摇摇而坠了。后由里人曹泰募得钜款，改建为石桥，并取名为“通济桥”。据说：当石桥竣工之日，擧行落成仪式之时，突然发现桥身尙有一方空档未舖设好。一时间，往何处去寻找一块大小厚薄正好的石板呢？就连木板也难找啊！造桥师傅们急得像热锅上的蚂蚁团团转。正当此时，板桥脚下豆腐店老板跑回去拿来了一块压豆腐的木板，不大不小，不厚不薄
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每逢佳节倍思亲，也在梦中囘到家鄕，故鄕金山县张堰鎭，只有一条大街，从鎭东的一座石桥，俗称小桥，到鎭西的一座大石桥叫通济桥，俗称板桥，大街上有三家双开门面的南货店，从东到西，一家叫干升号，一家叫同昌号，一家协盛号，供应南北杂货，四时茶点，到过农历年时，每家门庭若市，买年货特别热闹；在过中秋的晚上，这三家南货店同时开放，任人参观在店中敬天的供桌上特制的大月饼，大得和圆桌面一样大，上面画的彩色如嫦娥奔月、三星高照，天官赐福等，三家南货店各做各的，没有比赛竞争
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洞下筑有纤道。远望此桥，宛然「长虹中跨，体势腾辉」。正如胡天游代知府顾济美所撰《通济桥碑铭》所说：「蜿虹孤绷，离雉遥合，周行安大庄于上，悍淜杀荡突于下；骑乘联阗，篙柁恬溜；憧憧旅迈，鲜遗阻艰。」桥的东西两侧刻有对联，朝东联是：「千里遥呑沧海月，万年独砥大江流。」朝西联是：「一曲蕙兰飞彩鹢，双城烟雨卧长虹。」至乾隆三十八年（一七七三），知县程明愫见商家占据桥上设摊交易，考虑到此桥乃南北交通要道，特立《永禁虹桥设市尘记》碑，严禁商家在桥上抢位设摊，以利百姓通行
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一二·七米不等。全长一一七米，宽七米，两侧设有标示墩，为通武义、永康、丽水、温州的公路要隘。桥的南端东侧，曾建有杭战胜利纪念碑，碑名为当时的省主席黄绍竑先生手书，六十年代被拆除。昔日金华城区南北之间的交通主要依靠通济桥和上浮桥，因通济桥在上浮桥的下游，故通济桥俗称下桥。现在上浮桥已停止使用，随着三江治理的进行，江面的拓宽，其功能由上游的东关大桥和下游的宏济大桥分担，而上浮桥的桥身作为古蹟，将永远留在东阳江面上。东关大桥位于环城东路东关村东南面，跨东阳
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从此塘栖的地位日趋重要，跃为「舟车之冲」（嘉靖《仁和县志》卷二）。嘉靖时，「北通苏湖常秀润等河，凡诸河纲运及贩米客舟皆由此达于城市。」（同上引书卷）逐渐取代了临平鎭的地位。塘栖鎭的兴盛繁荣应该说多得力于通济桥的建成，据《栖水文录》记：「开濬大河，风气未聚，得建此桥，……渐成名鎭。」通济桥，又名广济桥、碧天桥，当地人俗称长桥。据徐士俊《重修长桥碑记》（嘉靖十四年）与陈霆《唐栖鎭通济桥碑记》（嘉靖十九年）的记载，有四明僧陈守淸者，为筹款奔走京都，「惊动深宫，首蒙
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