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甏弄）茂丰烟纸店表姐家歇脚；假如当天买到轮船票，就于当天下午四时上船，否则在亲戚家住一天，二横街尽头就是轮船码头，眞是比住旅馆还方便。上船之后，为了省钱，一般旅客都住统舱，那时常走甬沪线的「宁兴」、「宁绍」两轮。船身相彷，约比今日的「花莲」轮小些，「宁兴」是双烟囱，「宁绍」是单烟囱，都漆上黄色，眞是一对姐妹轮，我因为第一次懂事时返鄕是乘的「宁兴」，对这条船特别有好感，两轮轮流往返甬沪之间，其他尙有「新江天」、「老江天」等，但一般乘客都是搭「宁兴」、「宁绍
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公司，在货主未能交付前，应代货主缴付；⒋所雇用之人员，如使轮船公司遭受损失时，负赔偿之责。就上列四点，其责任殊为重大，依照第1项，设轮船公司不能如期将货物装出或运达目的地，或在运送途中发生意外，使货主遭受损害时，买办应负交涉之责任。第2项倘货主将约定托运之货物，临期退装，或未达约定装载量，则轮船公司即遭受空舱之损失，买办即应负责赔偿，或叧行兜揽其他货主同量之货物，以资抵补。第3项货主设不能如期交付运费，买办应先负责垫缴，而后再向货主索取，惟此种情形，殊少发生，即或
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河流，向东南流，就是闽江了。一直下流至林森县西鄕，再分南北两流，北流是洪山江，南台江统称北港。南流是阳岐江、乌龙江、陶江，又称南港。两流至本县东南四十华里之罗星塔又合流称马江，河流由此向东至闽安鎭又分为二，向南去的是长乐县的梅花江，向北去的是闽江主流，直接入海了。海口 轮船至罗星塔闽江口有许多小岛屿，近处如五虎岛、琅岐岛、芭蕉岛、熨斗岛，再出去是白犬列岛了。五虎岛附近又有内外两闩洲。外闩洲距江口十八华里，多礁石，大船进出，颇有障碍，须待满潮水深廿七呎至卅呎时，始敢
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在舊日上海的租界時代，有一條虞洽卿路，是租界當局為了奬勵他們的「高級馬仔」而把西藏路改稱的。雖然改了，但上海人叫慣了西藏路，忽然改叫虞洽卿路，當然很不慣，而且也不十分願意。因為虞洽卿，不過為洋人奔走的「租界大亨」而已，並非什麼了不起的大人物，何至為他作紀念。數年後，汪政權接收上海的租界，馬上把西藏路恢復了。後來國府接收上海，也沒有再把西藏路復改為虞洽卿路，這是值得一贊的。
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六十八年前，新茂利轮船刚从上海起航到达定海码头就沉没了。溺死乘客，捐失惨重，是历史上震惊舟山航运界、轰动椒江、上海的一件大事。新茂利是由当时上海「中法求新」造船厂建造售给茂利轮船公司——老板洪宝顺。行驶上海、定海——石浦——海门的航线。船长六十五米、宽十米；毛吨一千一百三十吨，净吨六百六十，钢壳、双层底，当时算是一条非常起眼的新船。于民国二十四年七月参加舟山至宁波、上海兼弯石浦、海门（今椒江市）一带的拾来艘轮船竞争行列；为了兜揽旅客，第一趟从上海至定海
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前言我国买办制度，肇始于淸康熙乾隆年间，初集广州，后五口通商，大行于上海香港两地。通商首需轮船，故晚淸民初，买办之闻名者，均出身轮船，且集中于上海。其中闻人，如王一亭（名震）为日本大阪商船驻沪总买办，日淸汽船会社买办，田子卿为日本商船公司驻沪总买办，李乐斋为太古轮船买办，周昭桂为美最时轮船驻沪总买办，吴少卿为瑞记洋行轮船驻沪总买办，祝大椿为怡和买办，唐廷枢为怡和上海总买办，唐杰臣为怡和轮船总办，徐润为宝顺洋行买办，郭懋之为鸿安轮船驻沪总买办，郑观应陈可良
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温州市志》（一九九八年版）大事记：「光绪二十三年（一九〇七），项崧等创办永瑞轮船公司，购置拖轮并驳船，航行于温瑞塘河」；「民国四年（一九一五），项湘藻等人改飞云江舢板过渡为轮船过渡。」因为这是「大事记」，所以只能简而不详。其实，项氏兄弟在十几年中连续创办了瑞安至温州的客货轮、至上海的航轮、飞云江的渡轮、至平阳的河轮、还创办了电力厂、淀粉厂等。而在这诸多实业中，有一个起着重要作用的人物—沈公哲，却被写地方史者忘了写上几笔。我想对发展地方实业作出过贡献的人
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我国自鸦片战争后，于淸代道光二十二年与英国订下南京条约，开放五口通商，宁波即为其中之一。宁波为浙东要口，亦为货物呑吐口。自此以后，宁波港轮帆进出频繁，商业亦逐渐振兴起来。玆依据抗战复员后交通部上海航政局宁波办事处所调查之㈠宁波港港埠情形。㈡宁波港原有轮船业及所属轮船经营航线一览。摘要录之于次，藉佐同鄕诸公鄕思之一助。（一）寗波港港埠情形一、位置宁波港位于浙江省东海岸。轮埠所在地在浙江省鄞县县城之北部，东经一二一度三十四分，北纬二十九度五十三分，名甬江
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川江行驶轮船始于何时，此在四川交通发展史上为一値得记述之事。约在民国纪元前二十六年（淸光緖十二年，西历一八八六年），有英人立乐德（Mr. Arehibald Li ttlc）到四川经营商业。彼见川省人口众多，蕴藏丰富，如能发展交通，实为一采集原料，推销货品之大好市场。惟川江水急滩险，当时对外交通，全赖木船'运量既属有限，并时有倾覆之危险。遂多方考察研究，准备于川江行驶轮船。数年后考察既竣，立氏就其研究所得，订造轮船一艘，命名固陵，驶抵宜昌。并建造码头
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震天，惨不忍睹。现场一片混乱，不问有无家人遭难？人人皆面现悲容。唯见默默江流，依然动荡有序，无视于人间之灾祸，一若敌人之残虐成性。惨案发生后一小时，行政督察专员徐箴，县党部主委吴则民、县长陈寳麟、公安局长兪济民、商会主席周大烈、宁绍轮船公司总经理竺梅先、经理余润泉，和丰纱厂兪佐宸，四明银行吴从先，商报社长周启范，总编辑蔡竹屛…等二十余人被邀集合在宁绍公司大客厅商讨善后事宜，即席组织「景升轮善后委员会」，立刻展开善后工作。惟善后工作首先要从打捞着手，而宁波独缺
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