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不久之前（06年中），处理了常昆高速公路沿线土地的征收、拆迁等前期作业，常熟至昆山高速公路即举行开工典礼，现在工程已进行密锣劲鼓的施工状态。预计于09年建成通车。常昆高速公路即苏通大桥至杭州湾跨海大桥公路北段，与已建成通车的苏嘉杭高速公路共同构成江苏公路网“五纵九横四联”布局方案中的“纵一”线路。这一项目起自董浜枢纽南，向南与苏嘉杭高速公路共线，在董浜互通南约1.5公里与苏嘉杭高速公路分离，并设置董浜南枢纽，在白茆东与国道240交叉后跨越白茆塘。与锡太公
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四橫：形成浙江杭州到雲南昆明的大通道。第一條線：山西太原到河北石家莊向東，在山東德州與京滬高速接軌，再向東到膠東半島。第二條線：山西西安到河南鄭州、向東與京滬高速接軌，向西延到甘肅蘭州。第三條線：從湖北武漢、安徽合肥到江蘇南京，在南京與京滬高速接軌，武漢向西沿長江到重慶、四川成都，形成東西走向的沿江大通道。預計未來成都到上海只要七小時左右。第四條線：從長三角、浙江杭州沿浙贛線，經江西南昌、湖南長沙，繼續向西，經貴州貴陽到昆明。四縱：從黑龍江哈爾濱直通廣東...
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其进展如下：环鸟铁路网：东线拓宽总进度超前百分之零点二一，路基、轨道及房屋与站场等工程均超前，现正积极兴建大桥二十二座，小桥二十座，隧道二十座，通讯电缆计划已由铁路局专案呈报，改为地下电缆；南廻铁路受路线未定影响，进度落后，现已决定采枋山线。新建三条东面横贯公路；总进度超前百分之零点三，评估选线，设计及预算工作均超前，部分路段最近已开工兴筑。改善高屛地区交通：台一线自高雄至屛束间的后庄至砖子磘三点三公里，头前溪至屛东巿三点二公里两路段，及台十七线高屛沿海
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六年投入一〇〇〇亿元铁道部和浙江省政府不久前签暑的《浙江铁路建设会谈纪要》，未来六年，将投入一〇〇〇亿元资金，在浙江建造中国最先进的铁路网，满足未来三〇年浙江经济发展对铁路运输的需求。根据《纪要》，浙江将争取在二〇一〇年前完成沪杭线电气化改造，浙赣线电气化改造，萧甬线电气化改造，金温铁路改造和杭州铁路枢纽部分改造工程，建成宣杭铁路复线，温福铁路、甬台温铁路、湖嘉乍铁路、衢常铁路和宁沪杭城际客运系统等十一个项目，并适时开工建设九景衢铁路，杭长（沙）客运专线
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来说，原一银元现洋可兑换五十到六十元奉票，经整顿后，大大缩小了，到一九二九年年末东北财政收支平衡了。乙、建设东北铁路网用以抵制南满铁路（由长春至大连）和安奉铁路（由安东（今丹东）至奉天），从一九二八至一九三一年（九一八前）东北筑成昂齐（昂昂溪至齐齐哈尔）齐克（齐齐哈尔至克山）洮索（洮南至索伦）京热（北京至热河）等铁路网，用以对抗日本南满安奉铁路的运输。并计划中以葫芦岛港口代替日本旅顺大连港口。这样东北经济命脉，操执于东北执政当局，当然日本人看在眼里恨在心
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深圳与香港一衣带水，早已浑然一体，由深圳北上，穿连东莞市而达广州市，整个珠江三角洲融入干线内，既加速便利客、货运输，更将之连结沿海各地的经贸关系网，进而有助台湾的近距内陆腹地伸延、发展。厦深铁路系大陆「国家中长期铁路网规划」中「四纵四横」客货专线网之一，即深圳、惠州、潮汕、厦门、福州、温州、宁波、杭州之干线段。目前广东境内最重要、也是最主要的铁路干线系京广线、广九（九龙）线，其次系广汕线（广州、惠州、河源、梅州、潮州、汕头）及广湛线（广州、三水、肇庆、茂名
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六月二十五日十五時十八分，目前世界上外海環境中最大跨度的斜張橋——舟山大陸連島工程中投資最大、最關鍵的金塘大橋主橋已順利合攏，根據目前的進度，預計在今年底之前，舟山與寧波之間連島跨海大橋工程即可全線貫通。明年就可通車。該連島大橋通車後，不僅能使舟甬兩地居民來往和中外遊客到舟山旅遊將從現在的二個多小時車程縮短到約一個小時，而且舟山可直接融入長三角的區域一體化發展進程，舟山和寧波在經濟產業帶以及旅遊等各個方面都能進行更大範圍的資源融合和提升。據介紹，舟山至寧...
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