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损失大小不等,虽然外币兑换率可能有变动,二十年不是短短时期,但是每年收入一定会增加,旧债五年以后逐渐可以减少。动力电化计划已经得到日本国铁帮助有了一个,日本企业家也有兴趣投资,我们分年付款的办法也得到他们同意。但是美国人不赞成电化台铁,而赞成采用柴电机车。同时两年来台铁财务虽然好转,还是薄弱。电化计划尙未积极推动。台铁西线与东线必须接通一处。从苏澳接通花莲,距离较短,山多工程较巨,经铁路到台北政治与经济中心,及产煤地区较近。从枋寮、潮州,或屛东接通台东,距离
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