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  • 文章西螺大桥

    来源期刊：《浙江月刊》第36卷 第7期　 出版时间：2004-07-10
    关键字： 西螺大桥 交通运输 历史建筑

    西螺大桥日据时代称为下淡水溪铁桥，整座桥的兴建过程颇为传奇，先是民国廿六年日本人开始兴建，但是因战争关系，建到一半，日本人将钢铁建材移为战争之用，所以停建，直到光复，政府为了打通整条西部干线，于民国四十一年五月廿九日正式开工，同年十二月全部完工，翌年一月廿八日正式通车。整座桥全长一九三九公尺，桥面宽约七公尺。西螺大桥曾经是远东最长的一座铁桥，也是台湾人非常重要的记忆。不过，随着时代变迁，西螺大桥因为过于老旧，无法负担现代的交通工具和流量，民国八十一年溪洲

  • 文章悼念張肇元博士

    来源期刊：《寧波同鄉》 第178期　 作者：侯中一 　出版时间：1983-05-01
    关键字： 张肇元 悼念 生平 西螺大桥 海关

    各部长，端木恺先生为秘书长。孙院长原意欲派左胥之充副秘书长，旋接受肇元先生建议，始决定简任倪烱声为副秘书长。又派张肇元为行政院敌伪产业处理委员会主任委员；查该会有其他委员十五人，多是各部次长，而主任委员既无薪给，又乏公费，仅由行政院参事管欧承命办理公文，实际执行乃是中央信托局。关于敌伪产业处理，已在结束阶段，四个月内，将已办积案十五件，汇报行政院核备。㈧美援款建西螺大桥孙哲公院长当时明了该会主任委员无待遇及公费后，又派兼行政院美援运用委员会联络委员，指定负责与

  • 文章西螺大桥的由来

    来源期刊：《寧波同鄉》 第62期　 作者：侯中一　出版时间：1972-05-01
    关键字： 西螺大桥 地理形势 筹建 经过 概况

    谈起西螺大桥，可以说人人知晓，凡是到过台湾的旅客，或者观光的国际朋友，也都知道有那麽一座坚固，而且极有利于南北交通的大桥。但是由谁出力促成建筑这座大桥的，恐怕知道内幕的人就不多了。让我把经过情形说明，以飨读者：一、地理形势台湾光复以后，大约在民国三十九年九月间，本省县市区域分别调整，划出斗六，虎尾，北港等三个区为云林县，东与南投县为界；南和嘉义县相连；北沿浊水溪与彰化县为邻；西隔台湾海峡与大陆相对，海岸线长达四十五公里。西螺大桥的位置，就在省道西部干线

  • 文章西螺大桥的由来归功于张肇元鄕长

    来源期刊：《浙江月刊》第4卷 第7期　 作者：侯中一　出版时间：1972-07-30
    关键字： 西螺大桥 张肇元 地理刑事 筹建 工程概况

    谈起西螺大桥，可以说人人知晓，凡是到过台湾的旅客，或者观光的国际朋友，也都知道有那麽一座坚固，而且极有利于南北交通的大桥。但是由谁出力促成建筑这座大桥的，恐怕知道内幕的人就不多了。让我把经过情形说明，以飨读者：一、地理形势台湾光复以后，大约在民国三十九年九月间，本省县市区域分别调整，划出斗六，虎尾，北港等三个区为云林县，东与南投县为界；南和嘉义县相连；北沿浊水溪与彰化县为邻；西隔台湾海峡与大陆相对，海岸线长达四十五公里。西螺大桥的位置，就在省道西部干线

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