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李总统登辉先生于四月二十日上午八时半前往桃园龟山工业区裕隆汽车工程中心参观。裕隆汽车工程中心是裕隆汽车公司新车种的硏究发展单位，李总统在听取裕隆公司董事长同鄕会名誉副理事长吴舜文和工程中心主任黄重洲的简报后，并实地前往厂内的生产线上参观。李总统参观了裕隆公司甫完成的崭新车种「X—六一〇」，这型新车，将在两年内推出，是运用飞羚一〇一、一〇二的技术转移再加上开发，是裕隆公司预计推出的四款新车种之一。李总统对于裕隆公司致力新车种的硏究、开发、制造，表示嘉许
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裕隆汽车公司为使X—一〇一新车型，能够符合国内外温带及热带的不同气候型态，特别投入钜资，兴建完成我国首座汽车专用的天候环境实验室，这是鄕长吴舜文董事长的又一具有远见的创新设施。实验室主要是由冷冻、调溼、调温、风速控制以及太阳辐射热等系统所构成，能够模拟风吹、日晒与不同溼度、温度的气候情况，配合底盘测功计的使用以精确量测车辆在各种行驶状况，及天气型态下，引擎冷却、车厢空调等性能。此座实验室可模拟出高达摄氏四十五度的气温及百分之九十五的相对溼度，以及每小时
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才刚庆祝成立卅周年中华汽车，继今年获利创下历史新高之后，再传好消息，由中华汽车转投资的福建东南汽车，争取年余的朋驰Benz轻型客车合作案，已于本月初获得中国官方的批准，正式取得大陆中央颁给的轻型客车生产许可，不但使得中华汽车在大陆以东南汽车及Benz轻型客车合作案，为两大发展主轴的发展策略趋于成熟，裕隆誓言成为横跨两岸最大汽车集团的经营愿景，也再跨出一大步中华汽车今年获利表现出色，今年一至十一月税前净利已达新台币七四.六八亿元，不仅提前达成全年获利目标
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裕隆汽车公司耗资数亿元成立的工程设计中心，经过三年硏究发展，第一部由国人开发的目有车种，车体设计工作已吿完成；日本日产公司惊讶裕隆公司高效率、低成本的设计实力，已非正式要求合作开发一种新车型，向国际市场销售。这项定名为X——一〇一的新车型开发计画，将生产一千六百、一千八百及二千西西三种新车，目前车身设计已完成，正积极从事原型车试造，测试及生产设备设计与制造等工作。预定明年底前上生产线，后年初上市 这种新车型是根据「系统设计」的理念，设计统一车型，除选择
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吴舜文鄕长自接任裕隆公司董事长后，有许多突破性的创举，上月二十七日又与工业技术硏究院共同宣布订定技术互惠合作协定，加强有关电脑辅助设计（CAD）技术的交流，以增进国内汽车工业及其相关工业的发展。工硏院长方贤齐与裕隆公司董事长吴舜文乡长，在庆龄工业硏究中心举办的记者会中，共同宣布双方将进行技术合作。方贤齐表示，工硏院近年来在机械、塑胶、电子等方面投下大量资金，发展汽车专用塑胶、电子、汽车特种引擎，工硏院十分愿意将硏究成果转移给民间业者。他说，工硏院与裕隆
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裕隆率先把中华民国的汽车工业放在轮子上，但国人对裕隆的表现却始终不满意，今后我们愿以更大的努力，把中华民国的汽车工业放在『自己』的轮子上，以囘报国人。」大汽车厂计划中止后，裕隆汽车公司董事长吴舜文昨天破除禁忌，开放一向列为高度机密的工程设计中心，供外界参观，并当众许下庄重的承诺。走进设计中心，在满布国外名厂汽车图片的标语牌上，写着「These-Are Theirs」（这些是别人制造的汽车）几个大字，旁边则紧列着一块空白的牌子，和「Where
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编者按：裕隆汽车制造股份有限公司吴舜文鄕长，在去年十二月十九日财政部公布的二十位优良纳税人中，排名第六。
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裕隆企业集团掌门人吴舜文，被认为是「两岸最有影响力的女企业家」，从裕隆集团在台湾五十年发展的辉煌历史，以及裕隆集团目前在大陆的布局，此一说法绝非溢美。
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的求学环境下向学，一步一步地完成了她上学唸书的心愿。吴舜文十岁才入学就读，唸完上海中西第二附属中学后，二十九岁就嫁给了裕隆汽车公司创办人严庆龄，然而，「每次看到别人拿着大学原装书籍，都按捺不住」。于是婚后四年，她进入圣约翰大学。然后又在三十八岁，负笈美国，四十岁拿到国际关系硕士学位。将丈夫遗下的「伤痕累累」的裕隆汽车公司，经营成今日欣欣向荣的企业，吴舜文在走过这段漫长的路之后，她说：「学无止境，我现在还很想再出去唸博士学位，这是我目前最大的心愿。」（转载七十九
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嚴凱泰短期間成功的把經營團隊、企業文化都扭轉過來，成功可以給他帶來自信，自信可以帶來更多成功。年輕、自制、意志力強的嚴凱泰，未來還有很大的奔馳空間。
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