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核心已失,高层发展与低层出路均成问题。即今赣籍在台之人虽多,但在任何部门之中均甚寞落,原因就在缺乏「提捧功能」上面。在两岸决策部门不仅乏人,即今地方干部亦多外省人士,其情形亦如过去,[12]当地人发展就业的艰辛历程,迨可想见。旬前联合报载:熊玠鄕长以彼岸深虑外省第二代之就业问题,[13]实则有的省份居官场核心,有的省份居党团核心,有的省份居公营事业核心,有的省份居金融界的核心,乃至敎育界核心、工业界核心、商场界核心等等,并不寂寞,只有两岸赣人任何核心都沾不上
运河、忠孝东路」。文中又说:捷运地下施工,十年有成倒也罢了,而沈敎授这本书,签约十年,始终难产,现在「中国第四大工程」终于完工了……三年编注亦艰辛百律编注,不敢媲美诸大师十年之作,但三年之久方始成册,长达一千多天,个中艰辛,理宜申述,吿白于文献广大读者与关心的鄕亲鄕贤们。二〇〇一年初,此遗稿寄来台北,仪南族长如获异珍,极为重视,立即召集部份族人筹组委员会,并礼聘杨培荫植鄕长为顾问,进行辑印出版,分工合作,全力以赴,吃重的编注工作,多方征询,均未洽定,最后落在
開源,路多荆棘·涓滴,加多一點本刊自王故廳長公璵先生,於民國六十八年創辦以來,由於「先天不足,後天失調」,所以,在將近三十年的漫長歲月當中,可說天天都在過著「朝虀暮鹽」的苦日子。從首任已故主編張仲五鄕長,到二年前辭世的繼任社長湯景德先生,以及相繼接手的辛子方社長,他們雖曾多方設法,努力開拓財源,但到最後,依舊是徒勞無功。如今,老編接棒,亦曾苦思擺脫「貧窮」之策,例如:(一)成立「海州文化敎育基金會」。(二)組織「海州文獻讀者聯誼會」。(三)發起「海州文獻...
直通贵阳重庆大后方;但运输量仍未能满足前后方供应上需要,所以政府分别加紧兴建湘桂铁路通越南,兴建黔桂铁路通贵州已是刻不容缓。在此兴建黔桂铁路期间,不但民工云集,而前后方兵员物资的运输在西南公路道上也非常频繁。三十二年初起,几乎每日有以团为单位的部队自前方退下经南丹囘后方整训,也有补充团部队自后方经南丹到前方补充兵员;尤其自长衡会战后,桂柳撤退,前方军政机构纷纷向后方撤退,而后方兵员物资更加紧向前方补充,南丹为必经之地,补给工作之艰辛,实非局外人所洞悉。每逢
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