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一、宁波何以多帆船陆上交通用车，水上交通用船，这是大家所熟知的；但细加分析，车和船除供人们交通外，还是以流通物资，运输货色之功用为大。尤其是近海居民，不但以船为交通唯一工具，而且为一般居民唯一谋生利器呢！宁波所辖的鄞、慈、鎭、奉、象、定六县广大地区，大都是背山临海。近山之区，则沃野千里，溪流纵横，宜农宜牧；滨海之地，则汪洋浩瀚，港湾交错，宜渔宜盐。因而物产丰富，尤便于对外经商，人谓「宁波人善于经商」，这实由于宁波地区天然的地理环境，尤其是滨海居民，迫于
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一）中国东南沿海的船眼睛大致分为三类，一曰：「龙眼」，二曰：「凤眼」，三曰：「蝌蚪眼」。舟山船眼睛的造型为「龙眼」型。在一艘新船的船壳打造完工后，舟山的造船师傅总要用上好木头精制一对船的眼睛，钉在船角下首的船首两侧部位上，这道工序俗称「定彩」。「定彩」仪式很隆重，事先要请阴阳先生择定一个吉时良辰，并按金、木、水、火、土五行，用五色丝线扎在作船眼珠的银钉上，由船主将它嵌在船头，然后用簇新的红布条或红纸把它蒙住，这道工序俗称「封眼」。当新船下海入水时
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更妙。闽江上的民船，到底有几种呢？凭作者世居闽江沿岸和跑遍上下游的经验，大致可分下列多种。1、山东船，为民船中最大的一种，长一百五六十尺，有帆樯三，用橹，可航行外海，载木材及杂货，需船员卅余。2、乌艪，似山东船而种小，只有三分之二。3、猫，长只有八十尺，濶廿尺，深六尺半，与前者均航行于沿海各江岸。4舺舨船，长六七十尺间，有帆樯二，有桨四至六，亦用橹为舵。航行闽江上下。载人或货物。5洋，较舺舨稍大，专门载货，航行福州与马尾间，作海船上下货的船，较舺舨船稍大。6
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交通部委托中山科学院研发的高速飞翼船，已试机成功，主持这项计划的王政盛博士说，这种飞翼船，机动性高、经济利润高，将可为壅塞的陆空交通提供另一种运输工具，已有国外厂商争取总代理权。高速飞翼船全长十二公尺，重一千六百公斤，可搭载八人，采用宾士五〇〇型引擎，机身与机翼采用复合材料。除驾驶人目视外，还可配合差分式卫星定位来导航。升阻比廿以上，水面上一·六公尺高速掠飞时，可耐三至四级的海象，最快时速可达二百公里以上；以时速七十四公里（约四十三节）航行时可耐六至七级
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甏弄）茂丰烟纸店表姐家歇脚；假如当天买到轮船票，就于当天下午四时上船，否则在亲戚家住一天，二横街尽头就是轮船码头，眞是比住旅馆还方便。上船之后，为了省钱，一般旅客都住统舱，那时常走甬沪线的「宁兴」、「宁绍」两轮。船身相彷，约比今日的「花莲」轮小些，「宁兴」是双烟囱，「宁绍」是单烟囱，都漆上黄色，眞是一对姐妹轮，我因为第一次懂事时返鄕是乘的「宁兴」，对这条船特别有好感，两轮轮流往返甬沪之间，其他尙有「新江天」、「老江天」等，但一般乘客都是搭「宁兴」、「宁绍
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船」对舟山海岛的人来说，它既是交通工具，又是生产工具。河姆渡遗址出土的小型船桨表明，浙江沿海使用渔船约有七千年历史，但发展极为缓慢。在漫长的岁月里，渔民世代沿用木帆船以古老方式进行生产。传说最早在舟山海岛出现的渔船，是用毛竹扎成的竹筏，称之为「荜」。到很久以后，人们才采用木制船。那是一种方头平底，略带长方形的小船，形状与岛上民间的稻桶差不多，人们称之为「浮荜」。在这「浮荜」中间揷上一支竹杆，上面挂著一帧用蒲苇织成的方形船帆。船上一人拉着蒲苇风帆，一人
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无锡米市，在淸朝雍正年间，就是江南粮油集散中心地区的鼎盛时期。在三里桥、北栅口、黄泥、伯渎港等处都挤满粮船，尤以北塘沿河、三里桥一带客商云集，帆樯成林，市场交易遍及安徽、江西、浙江、湖南、湖北、河南、河北、山东、上海等地，每日成交额最高达八万石。据调查在民国二十年时，无锡的米行就有一百四十多家，粮店一百十多家，誉为全国四大米市之首，其余三处为安徽芜湖，江西九江及湖南长沙。
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故鄕绍兴，城内与城外，遍多河流。尤其城外水村之鄕，长途短行，往返通渡，全靠由船舟来交通利运。船舟最小者为舢板，故鄕名呼『突桨船』，因用脚力划水之桨，故名：另又称做『蛋壳船』，船上放加黑乌竹蓬，全船宛如蛋只形状，浮飘水上，活动异常。因船身底部圆滑活络，巧制玲珑，行驶速度快捷，胜比其他船只。突桨时，靠由双腿直伸，人成卧势，双脚攻突在桨杆柄上，发生划力而驶行。突桨部位，设在船之后梢尾端，专有座墩位置，竖立有靠背狭板，作船行动时之背腰抵住用，另外还有划楫、中棹
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这里所写的是五十年前的事。温州——青田之间原先通汽车，抗日战争中期以后公路破坏了，只有水路通船。有一种航船，比普通篷船略大一点，船身宽而长，来往温青间运载客人。温青相距六十公里，汽车走一+个半小时。航船得走十小时，分日夜两班，每班走几条船。日航早晨开船，黄昏抵达；夜航黄昏开船，次晨到达。这是顺应着潮汐的缘故，朝者为潮，夕者为汐，一日两度，应时不爽。我家居青田，去温州读中学，公路破坏后，只有乘船，每学期来回各一次。最使人兴趣浓郁的是夜航。有一次，我趁夜航从
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上海宁波间，行驶轮船，何时开始？手头缺乏参考资料，无从查证。不过笔者在髫龄时，常常听到父老说起，沪甬第一艘航轮，乃是英商太古公司的「新北京」轮，由此推测，其年代可能在逊淸光緖初年。随后招商局的「江天」轮，相继行驶，斯时，英商欲打倒我国甫行萌芽的航业，将原订票价减半收费，明为优待，暗蓄摧残，幸赖阿拉同鄕深明大义，不贪小利，非但半价不去乘坐，并宣誓即使全免，也相率裹足不前，这种同心协力的精神，足以证明外省人士，往往称颂宁波人团结力最强，确非过誉之词。结果英商
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