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矗立在海上，峯峦峻拔，气势雄伟，故其命名亦大都以山为主，大槪因其地处大陆边缘，各县居民遂统称之为下山。下山地方，更因其所处位置远近的不同，而分舟山羣岛、马鞍羣岛，和嵊泗列岛三区，而其间尤以舟山羣岛辖区最广，岛屿最大最多。在舟山羣岛中如舟山、岱山……等有数大岛，拥有五十万居民，有城廓市廛，港口机场，因此在下山通谓中，又有上山之称。舟山羣岛居民大都来自宁属各地，而下山居民，则大都移自舟山羣岛，故其风俗习惯、语言文化，毫无区别，下山居民多以捕鱼船商为业，在各埠经商
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先父蒋公讳奕梅，世居东安井头墟西约四公里之江西村。先祖父讳登义公，少业商，自建帆船，运货于湘水流域，以盈余置田地，建屋宇，稍稍饶裕矣。性豪爽，急公好义，鄕党称焉。先祖妣生子九、女二，先父，其四也。先父幼诵读，及长业农。先母唐氏，生余兄一姊四，余最幼。先父秉承先祖遗风，勤劳节俭，对公益便民事，辄乐为之。鄕里有灾难，率先募款济助。至修桥筑路，无不出钱出力。本鄕有公储积谷数万斤，每年靑黄不接时，贷与贫民，秋收后，加息一分收回。原经营不善者，且有中饱，贫民蒙受
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然畀予我留学生以造船业工程师之职位者，尙属罕见，公以第一人称，可谓殊荣也。顾公无意为日人谋，其友劝之曰：「东洋造船一业，夙具历史，不仅远东首屈一指，即世界领域中，亦有其地位，今足下获此良机，得参与其工作，正好磨利以须，于我国造船业未来之发展，大有裨益。」语中肯綮，公深以为是，遂应聘。及期届返国，其先主持江西省立工业专科学校，树人为务，成绩裴然。当局知其能，擢为上海招商局经理兼江南造船厂总工程师，因材器使，识者咸为公前程发靱庆。初，公接事伊始，即积极着手整顿
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朱其懿，字淑彝，江苏寳山人。少有大志，能文章。曾佐兄其昂创办轮船招商局。代兄著河海并运论，以定南漕海运之基。后因欲为亲民官，自请注销道员，改铨知府。分发湖南，所至有政声，尤以致力敎育事业称。初守沅州，以学风蹇僿，倣湘水校经堂制，创设沅水校经堂，捐廉建筑黉舍，购置图书，招集所属各厅县子弟肄业其中。延聘通儒分门敎授，以程朱义理，为治学准绳。后于院中建讲武堂，令诸生兼习武术，因是士风丕变，人才辈出。如国务总理熊希龄，辰沅道尹张学济及学界闻人李永瀚、张伯良、毛延
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海船失事而不幸罹难时止，对家乡、对本省也即对国家的爱国利民的种种重要成就。一九一八年一月，徐公班侯在上海带同夫人和三个随从者返回家乡，因所乘招商局普济轮船出吴淞口后被新丰轮船撞沉而与家人等统即罹难。这次海难是从清末开始的上海温州航线上空前的奇祸巨劫。全船乘客及船员共约三百人，而罹难者竟近二百人，就中温州各县旅客即在二十人以上。（去年下半年，台北市温州同乡会刊所载的姚味辛先生文章中的瑞安虞柏卿即是这次同难者之一。）这次海难至今已七十六年，徐公的罹难及治丧经过
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甲午一役为之枢纽。盛在甲午以前，地位不过一关道，然甚得直督李鸿章之信任，其见事之明与任事之勇，亦确有足以博得李鸿章信用之道。同治十一年（1872），盛即向李鸿章沈葆桢建议造商船，由官设局，招收商股，以成一官督商办之形式，是即中国有招商轮船局之起源，而盛即由李劄委为该局会办。先是洋商旗昌怡和太古各公司轮船，已久在长江及闽粤津沪海面往来如织，及招商局起，洋船乃大跌水脚，并力倾我，盛则日与其同事苦心擘画，勉撑危局。至光緖二年，更以银二百二十二万两，收买旗昌，骤增
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斯的船队还要大的海上王国；再过不久，他的船只将超过他们两个的总和，而他的船舶总吨数也快接近苏俄全国商船的总吨数了。他的船队庞大得叫人吃惊包玉刚的船队庞大得令人吃惊。他的香港世界船团属下已有二百家附属公司，共拥一三二艘船只，从一般货船到四十万吨的超级油轮应有尽有，其总吨数超过一千三百万吨，此外，包氏船团目前仍在积极扩充之中，已订购的新船至少有二十五艘，因此这些船在往后两年内陆续交船后，「世界」的总吨数将高达一千八百万余吨，或大约为与包氏最接近之竞争者——日本
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一九五五是包玉刚走向世界船王的起点。包玉刚经过深思熟虑，决定开拓航运业。他集资七十七万美元，买了一条有二十多年船龄、载重八千七百吨的烧煤旧船。经过十年左右的苦心经营，他建成了一支总吨位达几百万吨的信誉可靠的商船队。一九六七年以后，由于中东石油运输的需要，他的船队得到了更为迅猛的发展，成立了环球航运集团，到一九七八年，拥有大型巨轮一百七十余艘，总吨位一千八百万吨，一九八一年达到二百一十艘，总吨位二千一百万吨，超过美国或前苏联国家所属船队的总吨位，居世界航运之首。他
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在新店国史馆的阅览室，我翻阅著调出来的招商局原始文件，试图从那些驳杂的资料中，找寻随国府迁徙来台船员们的「口卡」资料（员工动态登记卡），以便赴大陆探亲时顺道去拜访一些在开放探亲之前就已辞世的伯伯叔叔们的家眷，结果却毫无所获；不过早年文件中一些零散的记录，却也使得许多尘封已久的往事变得鲜活起来。招商局是一家有历史背景的船公司。1872年（同治十一年），李鸿章于上海创设轮船招商局，成立的主要目的在于挽回「利权」（经济权）、与西洋轮船公司竞争。初为官商
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欧人恒从上海来，而比邻之地又多山，天气淸爽，又有中等温度，足称安善。接济——其土著开设各种店舖，皆足以济欧人者，而价値较平于上海，入冬则野味尤丰足，鱼货可得上等之额，亦大盛矣。商务——外洋商货之在宁波者，畅销于两江之间者，可二千吨，皆由中国之轮船公司，或其土著商人自行转运也。其赴上海之船，则轮日而行，礼拜日则停止，其船吃水皆深九尺十尺，故能不论潮时，航行无碍。出口之货；首在于茶，次棉花，次墨鱼，次中国药材，次丝货绸绢等。入口之货；首在于布，次鸦片，次五金，次
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