-
民国二十六年初，我甫自欧美考察航运返国，仍囘资源委员会工作，当时我主持该会的航政组，曾有建设武汉造船厂的计划。立案的构想，是鉴于我国造船工业均集中于上海及沿海一带，万一沿海各省与日作战，我军转进而放弃，则华中无一规模较大的修船造船工厂，必将影响水运的维持。当时我并奉命与海军江南造船所几位资深工程师集议多次，会同起草了建厂计划，由我呈报该会核夺。当时中枢对日抗战，已在积极准备，考虑结果，认为黄埔正在筑港，造船厂宜与筑港计划配合，决定先在黄埔建立造船厂，而将
-
东北三宝」之一了。吉林是东北著名古城，明清两代为开拓东北边疆，筑固边防，抵御外国侵略，在吉林设厂造船。明代的船厂在今丰满阿什哈达摩崖石刻附近，清代船厂在今船营区临江大桥附近，故此吉林在清代宁古塔将军移驻吉林之前也称之为「船厂」。宁古塔将军移驻船厂后，改之为「吉林乌拉」，当时史书中也有「吉临乌喇」、「几林乌喇」、「乌喇鸡陵」等多种写法，康熙二十四年（一八八五年），康熙帝下令「通称吉林」。从此吉林成为正式法定称谓。一六八二年春，康熙帝东巡吉林时赋「松花江放船歌
-
安平，并且计划由福州船厂加造轮船，分拨给台澎使用。鸡笼的煤矿早受外人注意，福州船厂开办后，沈葆槇决定进行开采，同治七年（一八六八）他派福州船厂的洋人，法国人都达（Dupont）前来鸡笼勘察。而本人来到台湾之后，认为台湾的经济利益，实建立于煤矿的基础上，因更尽力经营，除了掘煤，还打算炼铁。淸廷特准向洋人借款一千万两，其中一部份就是准备用在矿业方面（后来借款额减少二百万两）的；他对石油也曾建议开采；且亦委托丹麦人架设电线。还有，过去台湾的开发，十九限于西部平原
-
一九九九年十一月二十一日，中國第一艘試驗飛船飛行成功。這一喜訊，恰如一聲冬雷，震驚了整個世界。中國人駕馭自己製造、自己發射、自己指揮控制的飛行器遨遊太空的日子已指日可待了。在這次前哨戰中，使中國率先跨入世界第三航天大國行列的那座飛船，江澤民爲它題上「神舟」名稱，更使它添上一層超凡的形象。看到「神舟」兩字，禁不住湧起親切的鄕情：不久以前，我在通校清人徐兆昺所著二十大本《四明談助》一書的點校本重印稿時，曾看到卷二十「高麗使館」一條，有這樣的記載：宋·熙寧間（...
-
福建输出入的重要码头。鎭中道路宽濶，市街亦颇整齐繁荣。有闽海关支所，造船厂，海军学校，邮政局，电报局，鎭公所，旅馆，食堂及各种商店。福马公路开通后，因交通的利便，往来旅客都不必再乘缓慢的小船，而利用公路车或小包车，缩短了两地的距离，因之市面更为热閙。马尾特产「花生」，尤其「世利花生」更为出名而脍炙人口。马尾的闻名遐迩，除它是福建重要的港口外，因该地设有规模庞大的海军造船厂有关。设立船政局制造各船舰太平天国失败后，福建成为全国海军的根据地。左宗棠奉准设立船政局
-
的敎育学府，商船停泊的商港，与经营航运事业的轮船公司。但是前淸还未如此分工细密，因前淸政府积弱，只注重海防，故前淸的湖南籍重臣，也只着重造船。玆特先介绍曾国藩、左宗棠二公对于创建造船厂的情形；其对交通事业的创建，容另专文介绍。二、曾左两公创办江南造船所与马尾造船厂㈠曾公创办江南造船所我国新式船舶之建造，其时间较之轮船公司成立早；但初期之造船业，目的只重在海防，余力再及民用，故军舰与商船，初无法严格划分。我国最早的两家造船厂，均为湖南人所创办，一为上海江南造船所
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19