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美国城市裏中国人聚居的社区是自然形成的,一条街的习惯称为中国街、中华街或唐人街;几条街连片的称为中国城,美国的大城市裏往往有一个至几个中国城,又称华埠。传说全美国有中国城二十多个,唐人街一百多条,面积大、人口多的在旧金山、洛杉矶等市;至于中国餐馆和商店,遍布全美国各个角落。纽约市也有多个华埠:曼哈顿区坚尼路及周围的华埠,已有二百余年历史,粤、闽、浙省的老华侨居多:皇后区有法拉盛和艾姗赫斯特的两大片,是二十世纪后期形成的,台省同胞居多;布鲁克林区的八大
纽约中华公所梅伯群任主席【纽约航讯】纽约的中国城(华埠),在美国人心目中是多少笼罩着一片神秘好奇,即使是在纽约土生土长和长期定居的外国人,偶而前往华埠,也好像到另一个天地,国外游客,一定将华埠之行排在节目之内。约在一八七〇年间,华人和欧洲人不断进入纽约,使纽约成为移民都市,华侨与各国人士虽因风俗习惯基本不同,大家均能和平共处,由于华侨多来自农家,家族观念极浓,勤俭自重,力争上游,遂奠下根基。到十八世纪末,纽约的华埠已开始具备特色,聚居该区的人口已达四千
康乃狄克州发展之中,说不定不久的将来,会有第四个第五个中国城的产生。说到这里,就联想到一项有趣的问题;对于纽约华侨当初为什么会选择纽约市曼哈顿区下城为落脚地?而且又在这裏聚居起来呢?根据硏究侨情的专家指出,这是我们先侨最聪明的选择。因为这里是纽约市政府附近,比较安全,而且有事容易投诉。另外一个聪明的做法,就是在这落脚的地方,自己团结起来,组织社团,设法集资购置楼宇,作为会所,彼此相互照顾,图谋发展。所以,纽约中国城的姓氏宗亲会、区域性的同鄕会、各种专业性的商会
的地下铁是市民主要交通工具,纽约的上班族,很少自己开车去上班的,因为自己开车,停车很困难,搭乘地下铁很方便,四通八达。纽约的计程车很多,一律都是黄色,在第五大道上,触目皆是,其数量之多,超过台北,招手即停。在美国也只有纽约市可以挥手招计程车,其他地方都需要打电话到计程车公司叫车的。纽约计程车收费和台北相差不大,纽约计程车起价为美金一元五角,另行驶五分之一英里(约三百二十公尺),加两角五分,另外也计时,晚上加成。到纽约一定会到「中国城」观光,纽约的「中国城」,眞
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