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  • 文章记广东境内粤汉铁路的兴筑

    来源期刊：《廣東文獻》第1卷 第1期　 作者：淩鴻勛 　出版时间：1971-01-01
    关键字： 粤汉铁路 建设历史 交通史料

    在我国大陆上几条铁路干线中，粤汉铁路性质颇有特异之处。以长度论，除了陇海和平汉外以粤汉铁路为最长（干线一〇九六公里）。以创办时间论，淸廷当时以巩固北洋海防，拱衞京师为优先，长江以南各路如粤汉之发动反在北宁和陇海平汉之后。以筑路工程时期论，除了陇海经过四十几年外，以粤汉之拖延为最长（由光緖二十四年，一八九八创始，至民国二十五年一九三六全路通车，共经三十八年）。粤汉铁路曾拟商办，民国成立以后政府收回全国干路为国有，独特许广东境内一段的粤汉仍由广东粤汉铁路公司

  • 文章前清光緖甲辰粤路風潮紀實

    来源期刊：《廣東文獻》第1卷 第1期　 作者：馬鉏經 　出版时间：1971-01-01
    关键字： 岑春煊 粤汉铁路 兴建纷争 清末史料

    如故，下车遽以广东水师提督何长淸，广东督粮道王秉恩，南海县知县裴景福，广西右江道易顺鼎，或以治军无状，或以阘茸失职，或以才足济奸，或以名士画饼，登之白简：淸制故事，疆吏弹劾属官，疏入莫不依议，春煊之折，宁有例外。由是春煊暴日益甚，凡舆而出，所过处巿肆主人耳驺从声，屛息肃立，预侍门外，制府舆从既过，方得退，反是，皂隶辈提置道左，板责不少恕。粤人至是震恐，惴惴不安矣。岁甲辰春煊为展筑粤汉铁路计，援引成案息借比利士洋商合兴公司债额若干为建路费。承建工程者即该洋商也

  • 文章德學事功 俱垂典範——紀念凌竹銘先生

    来源期刊：《廣東文獻》第12卷 第2期　 作者：鄭彥棻　出版时间：1982-06-30
    关键字： 凌竹铭 铁路专家 粤汉铁路 南洋大学

    横贯东西的陇海铁路，另一则为纵贯南北的平汉铁路与粤汉铁路。陇海路原定由江苏海州通至甘肃兰州，但仅筑至河南灵宝便停顿了下来。纵贯线虽平汉路早已完成，粤汉路则北端由汉口（武昌）至湖南株州及南端广州至曲江（韶关）虽已筑成，中间却隔着株州至曲江之株韶段四百余公里仍未动手。自北伐统一后，政府为积极开发经营西北，乃先将陇海路西展而入陕甘，遂委竹铭先生主其事。既而通车达潼关，由潼关至西安段方待舖轨通车之际，即遭日寇入侵东北，更挑起一二八淞沪之战，故认为打通粤汉线尤为当务之急

  • 文章湖南辛亥光復事略

    来源期刊：《湖南文献》 第6、7期　 作者：謝介僧 文斐等　出版时间：1972-10-10
    关键字： 辛亥革命 湖南光复 粤汉铁路 地方革命史

    担保马队无事，案遂寝。同时步队同志张海斌、徐鸿斌因在天心阁开会时被抚探所识，且侦悉其姓名，亦难立足，当由其管带陈强助以川资速其逃去。先是谭人凤、刘承烈自日本归国转湘时，宋敎仁曾函致张翼鹏、陈强两氏共谋革命，张、陈从中赞助，故淸廷官吏虽穷极摧残，而张、陈两氏，始终维护，卒使革命势力，潜滋暗长。加之混成协各军人穷究刘文锦之因何撤职，兵室之因何搜检，转相吿语，风声传遍其脑海中，几无不留有革命二字之印象，所谓欲遏反进，不啻为革命者增强宣传力量也。㈣四川粤汉铁路

  • 文章（壹、光復之經過）（二）湖南辛亥光復事略

    来源期刊：《湘學新報》 第9期　 作者：謝介僧 文斐等 　出版时间：1971-01-01
    关键字： 天心阁 粤汉铁路 同盟会 湖南光复运动 武昌起义

    ⒋ 四川粤汉铁路收归国有之反响川粤汉铁路为西南交通枢纽，商办有年，未著成效，淸邮传部尙书盛宣怀，奏请收归国有，息借四国银行团债款建筑，派端方为该路督办，致激起川粤湘鄂四省人士之激烈反对。端方率师入川，过巫峡被其部下同盟会会员执而杀之，并杀其弟端景。川督赵尔丰因守成都，民军环集，秩序大乱，于时湘中士绅商学如龙璋、文斐、粟戡时、王猷、易宗羲、文经纬、吴作霖、左学谦、黄锳、姜济寰、罗良干、曾杰、常治、黄翼球、龙铁元、龙铁英、李达璋、曹耀才、彭国钧、殷泽龙、余鲲、仇毅

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