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从三月二十九日起，常州机场将执行夏秋航班计划，常州—台北航线将调整为每周二、四、六执行。四月份票价为：团队往返价格人民币一二〇〇元（不含税）；散客往返价格人民币一六〇〇元（不含税）。此外，常州机场将加快推进开通第二条台湾航线工作进程，力争六月底前引进台湾的中华航空公司开通高雄—常州航线，从而形成南进（高雄）北出（桃园）、北进（桃园）南出（高雄）及经过厦门、金门「小三通」渠道等多途径往返常州、台湾的交通格局。目前，常州—台北航班最高客座率超过八十%。
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台北联合报三月二十二日讯）大陆民航总局下令，六月底前一、二类票「两价合一」。七月起，台胞等境外人士，将与大陆同胞，享用同一票价。据报导：民航总局官员昨天指出，自今年七月一日起，台胞等境外人士搭乘大陆国内班机，将和大陆同胞享用同一票价。这个革命性的改革，将使台胞享受到较目前更低廉的票价。中共民航总局官员透露，中共民航总局下令，将在今年六月底前取消一类票（即大陆同胞折扣票），将一类票和二类票（即台胞等境外人士票）价格统一，完成「两价合一」；自今年七月一日起
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倾。㈧天上人间此有无，小猫三四泣穷途；囘头昔日红楼梦，孽海茫茫少丈夫。（观影于纽约雷电城，觉票价奇昂；幸兼有场面伟大之各地风土表演以作赠品，尚称合算。是日放映一多角变爱之哀情片，心有所感，曾纪以小诗；今检阅重录，觉此景又恍映于目前矣。六三、五、九，后人附识。）
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台北市公民营公共汽车票价，业者希望调整增加，而市民们则希望公共汽车的服务态度和服务水准要提升，就是在这一节环上谈不拢，票价的问题，由市政主办单位向市议会力争中，而公共汽车服务的态度越来越走下坡，服务品质不求进步，班次反而任意缩水，不按照原订车班的时间发车，让消费者在热日或大雨中苦等。原是五分钟到八分钟或十分钟一班的班次，有时候，候车者苦等了个把小时是不见要搭的公车到站，有时则过站不停，致「挤沙津鱼」的现象重演。更怪的是，晚间最后一班车任意提前收班，让夜归
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索道上站设在普陀山最高处佛顶山上，下站建在将兴建的普陀山第四寺寺址附近的芦干庵处，这条运营路水平长度为一〇五〇米，上下站落差二〇五米，索道全套设备从奥地利进口，由辽宁省葫岛索道制造安装公司负责安装，主体工程早于一九九八年九月中旬峻工，历经多次调试和第六号强热带风暴的考验，索道主体工程安装牢固，载重试机运营正常安全。普陀山客运索道投入运营后，通往佛顶山的营运客东全部停运，来山游客可从码头停车场乘旅游东到合兴景区站乘索道上佛顶山，上山每人次票价为二十二元，下山
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抑扬顿挫的嗓门，逗人的动作，引起全场捧腹，的是不凡杰作，很多老鄕耆诚看她这曲麻将经而来（包括笔者）。周弥弥嗓音嘹亮，不愧台柱，可惜未见她一展才华，应该加插一段以餍众才对，未免美中不足！△几点献曝㈠票价问题 这次公演票价为：五百、三百、二百、一百元（黄牛票前座各加二百，后座一百），几位同鄕聚谈之下，认为卖得太贵，最适为三百、二百、一百，六十元，这样还是较之国剧贵上一百元，预料卖座一定不盛。但是出乎意料之外，竟然全部爆满，而且很多人作壁上观（站票），不但使同鄕观众称
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⒋行李规定长加宽加高以不超过一三〇厘米为限，手提物件成人二公斤，小孩一公斤为度。重要站起迄票价（人民币）⒈上海到温州南 一等座二二五元、二等座一八八元。⒉杭州到温州南 一等座一六六元、二等座一三八元。⒊宁波到温州南 一等座一〇二元、二等座八十五元。⒋温州南到福州 一等座一一二元、二等座九十四元。甬台温、温福铁路列车时刻表
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四年来摒弃一切外务，以全部时间投注在议会里，全心全力推展市政建设，他具备积极、踏实、认眞、负责的个性，在四年中，默默为数百万市民做了不少事，最主要的事例有：力保翡翠水库水源不受汚染：这座耗资一百廿余亿元兴建的大型水库，是台北地区四百万人，未来五十年的唯一水源，可是在未完成前，竟已遭受严重汚染，水质在逐渐恶化，经数年来不断呼吁，遂获蒋总统明确指示：「翡翠水库水源特定区，不宜兴建学校、房屋及观光设施。」大台北地区飮水安全得以确保。否决不合理的公车票价调整案
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