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号称世界第一条商业性的上海磁悬浮列车早已在二〇〇二年十一月三十日正式通车，时任国务院总理的朱镕基曾经兴致勃勃地作为第一位重要嘉宾乘上了上海磁悬浮列车首发式；至今我还记得，从电视画面上看到，朱总理满面笑容，显然在检阅他在任上的又一项政绩工程。上海磁悬浮列车是中国和德国在经济、技术上合作的一项杰作。此项工程采用了当今世界上先进的陆上交通技术，动用广数十亿资金，集中了上海乃至全国的高科技和优秀人才而建成的。它选择在世界闻名的上海浦东开发区建造，具有一定
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大陆称「磁悬浮」）的新型技术。目前，已有大陆企业研制新型永磁浮（永久磁铁与轨道）轮轨列车技术。时速最高可达八百公里以上。中国经济网指出，在二〇一〇年中国国际专利技术与产品交易会上，中国企业大连奇想科技已研发出新一代永磁浮轮轨列车技术。这种技术是将永磁浮技术与轮轨列车结合为一，具有磁浮列车和轮轨列车的双重优势，耗能还可节省八成以上。永磁浮轮轨列车的悬浮技术并非采用日本的液氦超低温超导浮技术，而是以不秏电的永久强磁材料和永磁浮技术，所以成本和耗能也可大幅降低
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根据大陆消息报导第一条长途高速铁路——京沪铁路，初步敲定采用磁浮技术建造。北京「财经时报」报导，此案已送到中共国务院，高层也比较看好磁浮的方案。磁浮（大陆称磁悬浮）列车是一种采用无接触电磁浮、导向和驱动系统的高速列车系统，时速可达四百五十到五百公里，从北京到上海不超过四小时。今年三月中共尚未决定采取轮轨方案或是磁浮方案。目前上海浦东国际机场至陆家嘴地铁站卅公里的磁浮铁路已在修建中，预定明年即可通车。具有对京沪高铁试验作用。「京沪高速铁路可行性研就报告
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缩短一个半小时。该大通道的大桥按双向六车道设计，建成后在南岸与杭甬高速、上三高速及规划中的绍兴绕城高速公路等衔接，在北岸与沪杭高速、乍嘉苏高速、〇一省道等衔接。该方案总投资约六十亿元，该工程工期五年，明年初开工，二〇〇八年底建成。七、沪杭往来半小时从上海至杭州的「新干线」将采用磁悬浮技术，这项重大的建设项目七月已获国家有关部门批准，进入了项目预可行性方案研究。磁悬浮列车的最高时速可达五百公里，在三十分钟到达的磁悬浮速度覆蓋范围，将是今后建设国际大都市圈
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侧动工建设，投资一三〇亿元，将建一座全长三十公里的芦洋跨海天桥，五个能停靠第五、第六代集装箱运输船舶的泊位，码头设计呑吐能力二二〇万标准箱，一期工程于今年上半年动工，二〇〇五年建成并投入运营。建设洋山深水港不仅有利于加快上海国际船运中心的形成，有利于加快上海现代化国际大都市的建设，而且有利于促进长江三角洲及整个长江流域的对外经济联系和经济发展，提升中国的国际竞争能力。二、世界首条磁悬浮列车商运线在沪贯通从上海市区到浦东国际机场只需七分钟，将在（二〇〇三）年初变成
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上世紀七〇年代末，中國全力重新啟動鐵路的建設及運行。之前已近乎癱瘓的鐵路網恢復通車後，工廠煙囪開始冒煙，倒退的工業生產實現了增長，經濟發展開始迸發活力。恢復鐵路正常運行的努力可看作是改革開放的序幕。彷彿是宣告第二次國家大發展的吶喊，三〇年後的今天，中國再次掀起鐵路建設大潮。中國最近成功完成了高技術的磁浮列車建設，現在從上海市內到浦東機場僅需七分鐘。不但實現了高速列車軌道技術國產化，還解決了列車維護、防護系統等核心技術。目前，上海至杭州的磁浮列車的前期工程...
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磁悬浮列车是现代高科技发展的产物。其原理是利用电磁力抵消地球引力，通过直线电机进行牵引，使列车悬浮在轨道上运行，悬浮间隙约一厘米。磁悬浮列车的研究和制造涉及自动控制、电力电子技术、直线推进技术、机械设计制造、故障监测与诊断等众多学科，技术十分复杂，是一个国家科技实力和工业水平的重要标志。它与普通轮轨列车相比，具有低噪音、无污染、安全舒适和高速高效的特点，是一种具有广阔前景的新型交通工具，特别适合城市轨导交通。磁悬浮列车按悬浮方式不同一般分为推斥型和吸力型
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