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甬台溫、溫福路線定案年底開工、金溫鐵路將全面改造配合國鐵一級標準雙線電氣化 時速二〇〇公里
送至外港的第一条电气化铁路。全路工程,耗资廿五亿美元,投入了四十余万工作人员,本预定于本年底始能建完,现提前将近一年竣工,其年运量将达三千万吨。现既已通车,贵州的“贫穷”,亦将随着行驶于南昆铁路之列车,一车一车向外输出了。对我省之鄕亲言,实非天大喜事!
一九九三年十二月廿八日从东海之滨的厦门传出了令人振奋的消息:全长七〇五公里的华东第一条电气化铁路——鹰厦电气化铁路铁线开通。北京时间十六吋正,杆塔林立,电网纵横,面貌一新的厦门火车站。随着一声电笛长鸣,满插彩旗的国产韶山三型电力机东牵引著七六次特快旅客列车徐徐驶离厦门火车站,站台上欢呼声、鼓乐声连成一片。鹰厦铁路电气化的建成开通,是八闽铁路建设史上的又一件大事。华东铁路从此开始步入电气化时代!北起鹰潭南至厦门纵贯闽赣两省的鹰厦铁路,是福建接内地的唯一
电气化铁路,设计旅客列车速度二〇〇公里╱小时,预留二五〇公里╱小时,它是目前我国现代化水平很高的快速铁路之一,通车时旅客列车将开行四十四对货运列车,满足开行双层集装箱专列要求。甬温线北起宁波总(客)站,途经甬城的海曙、江东,鄞州三区,奉化市、宁海县,台州市的三门县、临海市、黄岩区、路桥区和温岭市、温州市的乐清市、永嘉县、鹿城区和瓯海区。沿途新建奉化、宁海、三门、临海、台州、台州南、温岭、雁荡山、绅纺(预留)、乐清、永嘉、新温州、温州南等十三个车站,是一条以客运为主
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