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四縱四橫東南濱海高速鐵路甬台溫段鋪軌工作正在加緊進行。據鐵路局消息，甬台溫段可在今年六月建成後，在八、九月試行，十月正式通車，寧波至溫州九十分鐘可達。
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甬台温铁路工程指挥部，根据铁道部安排，甬（宁波）台（台州）温（温州）铁路将以六月十五日起调试，今年七月一日试通货车，八月一日正式营运货车，十月一日开通勤车组客运，时速可达每小时二五〇公里。其中，甬台温铁路在温州和宁波被分别有两个轨道舖架口，宁波境内已经完成舖设，并向温州境内延伸至乐清。目前，温福（福州）铁路、甬台温铁路已经完成舖轨部分在进行通车试验，最终时速达到符合动车组的二五〇公里。甬台温铁路开通客运后，先设宁波、台州、温州三个大站，其他将根据客运站
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甬台温铁路已经具备通车条件。甬台温铁路正在进行紧张的联调联试的工作。之前报导的该铁路设计时速二〇〇公里、预留时速二五〇公里提速条件，在建设中出现了变更，施工时是按时速二五〇公里/小时建设的一步到位，并没有预留更高的提速条件。甬台温铁路自七月开始联调联试，上海铁路局派动车组，基本上每天数次来回对全长二八二·四公里的甬台温铁路轨道进行精细化测试，从时速八十公里起开始试车，一旦发现问题及时调整，之后进行一二〇公里的试车，此后一段时间，将分别进行时速一六〇公里
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自二〇一〇年三月十一日起，甬台温铁路新增温州南至南京动车组列车，车次为D5590\D5589次。该列车沿途经停常州、无锡、苏州、昆山、上海、嘉兴、海宁、杭州、绍兴、上虞、余姚、宁波、三门县、临海、台州、温岭、雁荡山、乐清、全程运行约八小时，全程票价（二等车）二九四元。三月十一日，D559。次由温州南、D5589次由南京站同时开行。这是自二月五日开通福州至北京南站D37l\372次列车后开行的又一对长途列车，该列车的开行也为连接甬台温地区和上海、苏州、南京
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溫州邁向「東海時代」隨著目前國內最長的跨海大堤靈霓北堤（長一四·五公里）開通，標誌著溫州洞頭半島工程正式建成通車，它宣告了洞頭結束了孤島的歷史。它也宣告了溫州城市發展由「甌江時代」邁向「東海時代」。每廿分鐘一趟公交車往返溫州洞頭兩地。大堤將洞頭與溫州市區相連，使溫州市空間向東延伸六十公里，長大了一倍多。今後從洞頭縣城到溫州市區只需一個半小時。盼著（甬台溫）鐵龍連山海在建的甬台溫鐵路加緊施工，將于二〇〇九年建成通車。屆時，寧波到溫州可以由汽車三個半小時縮短...
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今年九月二十八日开通的祖国大陆东南沿海两条钢铁巨龙，就是甬台温铁路和温福铁路。前一条是由宁波经台州到温州（途间贯穿温州的雁荡山、虹桥、乐清、永嘉、瓯海），后一条是温州到福州（途间连串温州的瑞安、鳌江、苍南）。两条铁路连起来共五八〇·八公里。而且是时速二五〇公里的高速铁路，都以温州为枢纽衔接一九九八年建造开通的金温铁路，构成了一个『丁』字型的交通格局，既通过金华向内地辐射，又通过宁波、福州向南北辐射，融入未来的「沪深线」。将成为我国沿海地区交通大动脉，参与
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二〇〇五年十月二十七日上午甬台温铁路建设开工大会在台州隆重召开，在隆隆礼炮声中，打下第一根水泥柱，会场欢声雷动，百余年来台州人民梦寐以求的铁路美梦终于如愿以偿，台州自此告别了没有铁路的历史。甬台温铁路是国家「中长期铁路网规画」，四纵四横中宁波、福州、深圳快速客运网的重要组成部分，是一条以客运为主，客货兼顾的快速联网干线。它起自宁波经台州至温州，衔接温福线，贯通福州、厦门、深圳直达广州，涵盖我国最具经济效益的长三角与珠三角。也使宁波、温州由铁路终端成为铁路
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甬台溫、溫福兩條鐵路二〇〇九年十月一日開始行駛動車組；也就是時速可達二五〇公里以上的和諧號——時髦的「高速鐵路」。溫州客可以平穩快速的搭著「高鐵」南來北往，早上在溫州吃雙炊糕、芙蓉糖，中午就可到福州吃魚丸或上海吃菜飯了。南北貨物也能快速的相互往來，揭開了中國東南沿岸縱向鐵路的新頁、海西經濟區的序幕，更進一步寄望海峽兩岸經濟圈的交流。溫州長久以來，鐵路運輸南來北往要由金華繞道江西，困境已經打開。溫州正站在中國東南最富庶的兩個世界級經濟區（長江三角洲、珠江三...
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甬台溫鐵路經過四年多緊張施工，終於在九月廿八曰開通營運，初期每天開行上海、杭州至溫洲南、福州等南下的列車十三對，沿途新建奉化、寧海、三門、臨海、台州、台州南、溫嶺、雁蕩山、紳坊、樂清、永嘉、溫州南、甌海、瑞安北、瑞安、鰲江、蒼南等十七個車站，其中十四個客運站三個貨運站（溫州南、甌海、瑞安北）線路運行每小時二五〇公里。新規定乘客應注意事項⒈售票：提前廿天開始可購買沿途各站車票。⒉車票限於當天當次有效，不退票。⒊驗票提前五分鐘關閉，旅客必須提前十分鐘到站。⒋...
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宁波市区坐火车到温州，路途时间将不会超过2小时。浙江省铁路建设投资总公司耿经理表示，甬台温铁路通车后，二〇一八年它的载客量将达到二六七〇万人次，占总客运量的四五·七%，「其运营能力相当于一条十六车道的公路」。温福铁路：快速列车直通珠海温福铁路浙江段有望在今年开工。此铁路最初设计时速为一四〇公里╱小时。后确定为一六〇公里╱小时，预留可提升到二〇〇公里╱小时。浙江省铁路建设投资总公司总经理吴学新表示：之所以提速，是考虑到今后长三角、珠三角形成城际列车的需要。变更速度
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