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電掣風馳眼欲花，鐵龍送我到江涯。宏開壯麗千秋血，便利尋常百姓家。經濟騰飛欣插翅，交通配套妙彈琶。推窗喜望豐收景，萬頃糧棉舞綠紗。
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特别设计了一趟新的旅程，我们先搭飞机到香港，再转搭九龙直达北京西站的火车，这一趟坐火车去北京的经历，愿意提供各位鄕长参考。（注：火车包厢内设备）在香港不必出机场就有地铁直到九龙，连人带行李箱一登车直到九龙火车站，进站后剪票时间尙早，在咖啡座休息，车站中有电扶梯上下方便进入月台，找到我们的车厢，车内一间间包厢，每间包厢都有门，二人卧舖为上下床舖，有洁白枕被，车窗有窗帘，窗前有小桌，桌上有暖水壶，已装满热水，桌旁有沙发，沙发后有小衣柜，并置有小保险箱，另有独立
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尤其是火车站月台那段到处都是坑洞又满积污水的路面，如按此种公共工程建设情形来看，重庆似乎尙未具备大城市最低标准要求。沿途有很多年青壮男，尤其是火车站每人带着一根扁担，两根绳子，似乎在兜揽生意干活。重庆原就占著交通辐辏的地利之便，它是西南水运的枢纽，也是航空中心；也是成渝，襄渝，川黔等铁公路的交会点；自从横跨长江，嘉陵江的铁路，公路大桥相继完成之后，交通更加便捷。硬卧火车由成都搭机至重庆的航程仅需一小时，既省时间，又省体力，不知何故，旅行社竟把我们的机票先改为
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谈东北的交通，以我这个关里人来说，好比圣人门前卖文章，眞称得上，人不知自丑，马不知脸长，何况我又不是交通上的内行人呢。好在我写我知道的，不知道槪不出丑，以保其眞。东北交通的工具，称得上骨干的，当推火车和马车，其他的交通工具，如飞机，汽车（东北人称电车，眞正的电车，东北人加以「摩」字），内河航运，都是无法与火车和马车相比。下面逐次介绍。火车：提起东北的火车，套句小说的用语，在我国交通历史上，赫赫有名，大大有功。东北的铁路，有一万余公里，约占全国总长度
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总是住久了的地方，托关系飞到香港，就要去在香港的「中国旅行社」办理「台湾同胞旅游证」俗称台胞证，那是在内陆的通行证，在证上有用中英写着「希望当地官民有关单位，对持证者加以帮助」的文章，事实上在有些地方，尤其是在内陆交通不便，有此证及当地熟人的人际关系良好，就较方便而通行无阻。于是各项手续方告大成，由香港至内陆，有飞机直飞各大都市，比较方便，另有船通上海厦门等几大港口，时间较长，还可以从香港坐火车到广州，火车有冷气，设备与我们有冷气的莒光号比要略逊一筹，但路轨
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平交道，多少年轻的学子，多少上班族，都曾经匆匆的走过平交道，更曾经在平交道木栅栏放下前之一刻，伫立栅栏旁等待火车轰轰驶过，然后栅栏收起，等待的学生、上班族，甚或是家庭主妇一涌而通过平交道的经验。九十七（二〇〇八）年九月二十日夜十二时，当最后一班从花莲开往树林的太鲁阁号骏离松山站，列车带走了不只是旅客，也一并将台北地面上的火车平交道全带进历史隧道。台北市目前仅存的六座平交道都将拆除，在台北市「等平交道」将成为永远的回忆。也可以说台北市成了一个再也看不到火车
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长城之间，是一座几形山。这是祁连山的支脉之一，为红土岩层覆顶的大山。晴朗时，在阳光的照射下，山顶一片鲜红，显得光彩夺目。汉大将军霍去病，当年在祁连山下，大破甸奴雄师，匈奴人为此曾作歌道：「夺我祁连山，使我六畜不蕃息；失我焉支山，使我妇女无颜色。」红澄澄的焉支山，为祁连山脉这片白雪世界，塑造了另一种风貌。初夏，雨后的祁连山脉会有不同的景致出现。趁著雨后的凉意，搭上兰新铁路的火车，往祁连山的方向行去。此段的铁路，沿线都与祁连山脉平行，坐在燃煤的火车上，虽然烟尘
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星期，记得儿时对台湾的印象仅有贰点：一为宁波有句俗话似叫「台湾笃底」，所谓笃底者，到底也，可能系指遥远之意。此外在宁波中学上史地课时，老师提及甲午中日之战，因马关条约而将台湾割让给日本，同时还记得岛内有条铁路，起点在「鸡笼」，终点在「打狗」，像动物园般觉得异常兀特，如此而已。想不到半世纪后因运际会，宁波儿郞竟踏上宝岛了。岸上的人羣，码头的事物，一切似故鄕江北岸般熟悉，但苦于言语不通，心中直觉置身异地耳。异地风光基隆坐火车到台北，开的是专车，沿途并不停靠，却也
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和巴黎一样，不得超出建筑物的范围之外，以扩大都市的空间，祇要有决心有魄力，应该能够做到，不知台湾的都市首长能否有此勇气，给台湾的都市造成新的气质和形象。巴黎还有一种现象，穿着整齐的男士或女士，很喜欢牵着一只并不漂亮的狗同行，无论在街头、公司、车站都能看到，据说巴黎每五个人中平均饲养了一只狗。四月十一日 乘子弹火车（注：作者俞振光老伴徐育英女士于凯旋门前）子弹火车早就听说过，世界上除了法国之外日本也有，同行的老妻前年便在日本乘坐过。而且昨天在比利时至法国的途中
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台湾买单，大陆提货之敎训；笔者偕台籍妻第二次返鄕，由中福旅行社代购日制本田一二五CC机车乙辆、台币四万四千五百元，到南京建宁路江苏中旅社提货，再缴人民币八十二元规费，提货后托运成了问题，车已组装完成，如以火车托运需用木箱包装、计程车无法装载。包车座位均固定亦无法放置，中小型货车较适合装运，但找不到此型车，据说就算能找到运费要人民币二至三千元，折腾半天，后由已雇用之包车司机介绍南京军区政治部经营之金桥饭店公务车、中型巴士，拆掉两排座椅，代价是一千二百元送到
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