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  • 文章从潮汕铁路而广梅汕铁路

    来源期刊：《嶺南特訊》 第181期　 出版时间：1997-01-30
    关键字： 潮汕铁路 广梅汕铁路 往事回忆 历史资料

    溯昔潮汕铁路，起自潮安北门车站，经枫溪—乌洋—浮洋—鹳巢—华美—庵埠—至汕头为终点。抗日时期，车行驶中，屡遭敌机空袭扫射，火车头被炸毁，倾倒于乌洋站之间。笔者年青时，曾乘搭数次，火车被炸后，亲往观看，印象深刻。沦陷之后，全铁道更遭日军拆除，以供战车行驶，就是现在的潮汕公路。早于民国廿五年期间，当时政府已经计划，铁道路线至广州，先开辟安揭公路，祗因内乱外患交迫，无法实行。日寇投降已经五十年了。河山依旧，历年兴梅各地物产，赖舟车跋涉，间接输送，极尽艰辛。今日

  • 文章潮汕铁路史话大埔张弼士督办倾注心血

    来源期刊：《大埔會刊》 第38期　 作者：謝如劍　出版时间：2001-12-01
    关键字： 张弼士 潮汕铁路 兴建铁路事业 兴建历史

    张弼士，名振勋二十世纪初年，粤东地区破天荒建成了一条潮汕铁路正式通车。那么，这条铁路究竟是怎样建成的呢？这是与侨领张弼士对中国铁路事业及潮汕铁路投资人侨贤张煜南、张鸿南兄弟的贡献是密不可分的。张弼士大埔县西河鎭人，近代著名爱国侨领，振兴中华实业先驱。身居海外，胸怀祖国，其富田东南业，却时刻关心着列强宰割下的祖国命运，倾其全力资助发展祖国工矿、铁路、银行等现代化实业。从最初投资督办粤汉铁路、广佛铁路、烟台张裕葡萄酿酒公司等，引进西方先进科技设备，以满腔热忱

  • 文章广梅汕铁路将通进潮汕平原 七月底贯通全线到汕头

    来源期刊：《嶺南特訊》 第163期　 出版时间：1995-07-30
    关键字： 广梅汕铁路 潮汕平原 莲花山

    广州电】横贯粤东的广（州）梅（州）汕（头）铁路，将开通到丰顺站，届时与全国铁路并网运输。广梅汕铁路是去年十二月初穿越连花山脉进入丰顺的，与潮汕平原仅一山之隔。至此，全长四百八十公里的广梅汕铁路已开通运输里程三百九十三公里，占全线的百分之八十二；全线铺轨已完成四百四十公里，占全线的百分之九十二，预计七月底贯通全线至汕头。

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