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田定坎 遗作中国开始有滑翔机，是在民国二十年间，那是隋世新、朱晨二人所制造，因这架滑翔机之产生，适在「九一八」事变之后，一时颇能引起社会人士的注意，惟因当时尙无正当组织，未能普遍，殆至念四年冬虽有航空建设协会成立，但对滑翔运动，并无严密的组织与计划，况因中国财政当时正在困难之际，既无军事所需，所以对此亦很少有积极的策动，但自去年四月初，中国滑翔总会在渝市成立后，由 总裁的躬亲倡导，陈部长张部长的负责推广，以及新闻界的热烈鼓吹，全国青年的爱好，一般社会人士
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人们想飞上靑天，翺翔太空的愿望，古今皆然。滑翔机、轻气球、飞机、太空舱、太空梭等，都是航空的器具。而能在大自然中奔驰，亲身操纵自如的要算驾驶三角翼了。三角翼就是滑翔翼，早已在美国盛行，出现在台湾，还是近几年的事。民国六十七年间，有位来自澳洲学习中文的李嘉瑞先生，爱好驾驶滑翔翼飞行，常独自在北海岸白沙湾山坡上，驾驶滑翔翼飞行。他与户外生活杂志社，合办一项滑翔翼讲座后，揭开了台湾滑翔翼运动的序幕。中华民国跳伞协会翡翠湾俱乐部，所擧办的滑翔翼飞行训练班，就在
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人们想飞上青天，翺翔太空的愿望，古今皆然。轻气球、飞艇、滑翔机、飞机、太空舱、太空梭等，都是航空的器具。而能在大自然中飞翔，亲身操纵自如的，要算驾驶三角翼了。三角翼就是滑翔翼，在美国早已盛行，出现在台湾，还是近几年的事。民国六十七年间，有位来自澳洲学习中文的李嘉瑞先生，爱好驾驶滑翔翼飞行，常独自在北海岸白沙湾山坡上，驾驶滑翔翼飞行。他与户外生活杂志社，合办一项滑翔翼讲座后，掀起了台湾滑翔翼运动的热潮。中华民国跳伞协会翡翠湾倶乐部，所擧办的滑翔翼飞行训练
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无国防即无国家，所以教育上我们应该寓国防训练于体育之中，无空军即无国防，所以体育上我们应该从提倡滑翔运动做起，滑翔运动于航空训练之贡献，固然是技术上的准备居多，然心理的建设尤其重大，所以滑翔运动的推广与宣传，同时是国防教育之心理的建设。航空不能与舟车异致，必然有个不幸事件的发生，然而一般人不以山川之险，而中止舟车的使用。至于航空，则以新兴事业之故，其危险性遂不免估计太高，因而造成心理上障碍，航空事业之不为一般人所踊跃参加，而由于这种怕危险的心理作障，至于
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鄢陵中學鄭新芳學弟，軍校工科畢業，品學兼優。抗戰勝利，任敎縣師，貢獻良多。因病失明，生活艱困。如今欣然口述六十年前往事，至爲難得，特予披露。 ——編者——
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我国滑翔运动的成长与空军有着密不可分的关系，此一航空教育活动，对鼓励青年子弟投效空军影响甚深。
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顷奉河南同乡会庞理事长靖宇先生大函：「今年四月三日为河南同乡会成立四十周年纪念，恳请惠赐宏文或题颁诗词，刊载『河南同乡』七十四期，用示贺意，以志盛德」。庞理事长德高望重，扩展会务，素为敬佩，敢不从命，惟以学浅难为文，兹将青年热爱之滑翔翼飞行原理，简略述之，就教于乡贤。笔者半生戎马，从事青年航空教育，滑翔训练工作有年，对目前盛行之滑翔翼飞行，至为关注。去年大陆预定于十月间在庐山举行之世界滑翔翼邀请赛，曾被人怂恿组队前往。后以提前于八月间改在甘肃嘉峪关举行而
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远在民国三十年夏，在成都凤凰山机场滑翔台，练习山坡滑翔飞行时，与黄运鹃同学闲聊，抗战需要组织滑翔空运部队，也需要增设航空公司帮助空运事宜。那时有一支鸿翔部队正在昆明训练，也就是后来的伞兵总队。而民间只有欧亚航空公司在国内飞航。又在三十六年秋间，与汪浩民同学赴东北接收日本多座滑翔机时，由北平飞沈阳中途飞机故障，在锦州机场检脩。笔者与同机的孙立人将军及梁华盛将军，被安置在航空站长室休息，孙将军是去长春移交守备职务后接任陆军训练司令的，梁将军是前往接任省主席
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普及，民情朴实，社会尙安定。市区街道狭窄，高楼大厦林立，新辟中型飞机场赶建中，睹场数处，古蹟仅存广场牌楼一座，老旧市场，物价低廉，公车不拥挤。蒙史力兄胞弟两贤伉俪驾车，陪伴遍游市区郊外各地，走马看花，游览无遗。北京九月九日，乘港龙航空公司737机，由香港直飞北京机场，克华同学长公子衞平接机，迳至其西郊海淀区上园村寓所，克华姊妹迎候，稍作寒暄，即席午宴，美酒佳肴，虽在气管炎病中，亦难拒与克华学妹碰杯一飮。原预定赴东北参观沈阳滑翔机制造厂，因香港至沈阳机票难求
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