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周边城市交通高速化,各鎭十五分钟以内上高速,城区到港区、中心鎭力争双向六车道以上道路相连,到一般鎭双向四车道以上标准,并全面形成「畅、洁、绿、美」的公路环境,将常熟建成长江三角洲又一重要的陆上交通枢纽。常熟境内有三七·五公里的长江黄金水道,常熟港距中国最大的港口上海港八十公里,既是上海航运中心的组合港,也是苏州新加坡工业园的主要进出口通道和配套港,目前已建成五万吨级码头一个、三·五万吨级码头四个、一万吨级码头一个、五千吨级码头五个。常熟港已与四十二个国家和地区
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阜宁县北边界涟水县。亦说是灌云县。阜宁县南边界盐城县。在两县之间是阜宁县。阜宁县沿海边南北为长。约二百二十里。计有十二道港河口可以进船。不能进船其名小港口不在之内。第一道港口。套子口。又名本套子口。第二道港口。淮河口。又名新黄河。是人工开的。简称导淮河。以上两道港口同一水道出海。位置在老黄河北岸。约六十里。第三道港口。名滥套子港口。在淮河口南方约十五里。第四道港口。名二泓港口。在滥套子港口南方约十五里。第五道港口。名小沟港口。在二泓港口南方约十五里。第六
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批准为国家一类口岸并作为苏州工业园区的配套港,港口建设突飞猛进,于一九九六年十一月十六日迎来了开港后第一艘远洋外籍货轮,标志著常熟港进入历史运转。目前常熟港已拥有集装箱、件集货、专用油、煤等码头八个,其中:三·五万吨级泊位三个,八〇〇〇吨级一个、五〇〇〇吨级二个、三〇〇〇吨级二个以及相配套的附属设施包括8000M3和6000M3石油汽储罐、5.5万M2码头堆场、17600M2仓库和保税仓库以及约20000M2的港区各类办公建筑。同时为港口进出口服务的各类
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常熟西門灣是許多河道縱橫交叉的地方。張家港航道、山前塘、西城腳的護城河的水流都匯集在這個水灣。連接著城内外。這裡河多船多,臨河的房屋也很多。西門灣裡有座石橋叫“甸橋”,清嘉慶年間建造的。位於山前塘上的第一橋。甸橋也有“頭橋”的意思。從山前塘一直朝西,還有“兩條橋”和“三條橋”。其造型與甸橋基本相同。常熟民間歷來有“看楊梅”的風俗,早年西門灣沒有通公路,山路崎嶇。每年夏天成群結隊“看楊梅”的遊客大多是在西門灣甸橋碼頭下船,一路上船娘輕輕搖著小木船,在山前塘...
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編者按:新港鎮就是原來的滸浦,吳市,趙市那一片,把幾個鄉鎮合并成了一個新港鎮。
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借力江苏沿海开发国家战略,滨海县沿海地区的发展日新月异、风生水起:总投资三十八亿元的中电投煤炭码头一期工程,已进入主体施工阶段;总投资九十四亿元的大唐、华电、中电投三个风电项目,部分机组已开网发电;总投资八十亿元的中电投协鑫2×100万千瓦火电项目、总投资一二〇亿元的中海油LNG综合利用等项目,都在紧锣密鼓地的推进之中……港口:「淮河门户、东方新港」将于金秋十月开港通航滨海港十万吨级干散货码头和五万吨级液体码头施工现场,抢工会战的「硝烟」随处可见,吊车
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是那么狭小,把现在交通流量来测度旧上海,已经不合乎时代的要求,就以人车争行,旧上海已不能容纳,换言之上海必须扩充,而且必须配合浦东开发而争取新港口,才能达到完善理想。浦东过去虽没有规模性交通设施与外沟通,但在五十年前筑了二条轻轨小铁路,分别由南汇、川沙通达黄浦江岸,每天有六七班车次,发动大量鄕亲进入上海就学或就业,数十年下来大伙的侨外鄕亲、颇多发迹成就,人才辈出、这是一股宝贵的储备雄厚力量、对故鄕未来开发、由这批生力军,配合现在的科技器材、浦东由浦东人自己来
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自步入一九九〇年以來,依據來自大陸的報導,中共對推動上海的建設,似乎頗爲積極。而對浦東地區的開發,尤爲重視。據最近中共新華社的報導:中共國務院副總理姚依林曾於上(三)月廿八日抵達上海視察,對浦東開發問題進行專題硏究、論證。他認爲對浦東地區的開發不僅可振興上海經濟,更可帶動和促進長江兩岸經濟的發展。姚依林此次到上海視察,至四月八日才告結束,前後達十二天。他於結束視察工作後並指出:開發浦東對於上海和全大陸,都是一件具有戰略意義的大事。據報導:上海市提出準備開...
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一、赞港口连天碧波涌,云水接三山,港深回澜卷,新姿仗国安,面向天涯路,貌比鹿特丹。二、喜游拦海大堤海潮万古,水流澹澹,孤岛往来无径,何来跨海舞飞虹,碧波处,平添胜景。※ ※ ※长堤峭立,渔帆点点,壮我东瀛幽境。民族伟业又新篇,弄潮儿,风流阅尽。
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建年呑吐量2亿吨以上的港口选址,也是我国东部沿海尙未开发的可承接造船、钢铁、石化、能源等重化工业的最理想选址。由中科院地理科学研究所编制完成的《盐城沿海开发规划》,对滨海港的定位为:江苏沿海古黄河三角洲上的深水大港,淮河流域的主要出海通道;江苏沿海能源、石化工业基地之一,江苏内陆钢铁工业转移的承接区;盐城的两个核心港区之一。按照市委、市政府要求,滨海港十万吨级航道工程十一月底前开工建设。目前,围绕航道工程建设所必需的二十一项专题研究已分别委托中交一航院