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军港与渔港，可停靠各型舰艇及商轮渔船，不受潮水涨退之影响，对物资运补、渔业发展、旅客上下船均甚方便、是项工程由国军部队负责施工，发挥移山塡海的能耐、开山取石，浚渫筑堤、胼手胝足，俻极辛劳，蒋总统经国先生生前莅马巡视时，特以「事在人为，人定胜天」嘉勉官兵牺牲奉献之精神。已完成的码头岸上设施，有港口大楼与候船室，并设有简报室与会客室，可容纳八、九百名旅客作业与休息之用，候船室并设有土产部、服务部、飮食部，提供最亲切最热诚之服务。比起金门料罗码头的设施，大型舰轮
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周边城市交通高速化，各鎭十五分钟以内上高速，城区到港区、中心鎭力争双向六车道以上道路相连，到一般鎭双向四车道以上标准，并全面形成「畅、洁、绿、美」的公路环境，将常熟建成长江三角洲又一重要的陆上交通枢纽。常熟境内有三七·五公里的长江黄金水道，常熟港距中国最大的港口上海港八十公里，既是上海航运中心的组合港，也是苏州新加坡工业园的主要进出口通道和配套港，目前已建成五万吨级码头一个、三·五万吨级码头四个、一万吨级码头一个、五千吨级码头五个。常熟港已与四十二个国家和地区
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今年，世界卫生组织和国家品质监督检验检疫总局联合向宁波穿山港区和梅山港区授予国际卫生港口称号。这是世卫组织推出新标准考核体系以来，全球首次获得这一荣耀的港口城市。国际卫生港是世界卫生组织对国际通航港口安全及卫生控制能力的一种国际认证。7月初康扣城市，世卫组织选派六位权威专家，按照新标准考核体系的规定，在穿山、梅山两个港区设立75个实地测评点，进行高标准严格的考核测评。宁波穿山、梅山两个港区分别以95.1和94.8的高分，顺利通过了世界卫生组织的验收
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阜宁县北边界涟水县。亦说是灌云县。阜宁县南边界盐城县。在两县之间是阜宁县。阜宁县沿海边南北为长。约二百二十里。计有十二道港河口可以进船。不能进船其名小港口不在之内。第一道港口。套子口。又名本套子口。第二道港口。淮河口。又名新黄河。是人工开的。简称导淮河。以上两道港口同一水道出海。位置在老黄河北岸。约六十里。第三道港口。名滥套子港口。在淮河口南方约十五里。第四道港口。名二泓港口。在滥套子港口南方约十五里。第五道港口。名小沟港口。在二泓港口南方约十五里。第六
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西南面的乐清湾又是全国重点贝类资源繁殖基地，开发前景十分广阔。目前全县工业企业二五〇〇多家，其中食品冷冻、机械、汽配、橡塑、环保塡料、制鞋、铜球阀、水产品、抽纱、饲料等生产行业已初具规模。全县一〇〇多家出口创汇企业中，有八大类一〇〇多个品种的产品销往世界六十多个国家和地区，年来对台贸易和劳务创汇居浙江省前列。玉环交通、邮电便利。省道公路贯穿全境；县城西距温州机场三二海里，北至黄岩机场七六公里；全县有码头二十一个，港口七处，海上交通十分便利；电话直拨国内、国际
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向广州输入鸦片。一七八二年，印度总督Hastings鼓励英商偷运鸦片来华。此后，鸦片贸易日益成为中华民族生死存亡攸关的社会问题，理所当然受到清廷的反对和禁止。为了扩大对华贸易的企图，英国侵略者早就准备用武力改变清政府的闭关政策。但因对中国沿海地形和军备实况毫无所知，不敢轻率地发动侵略战争。一八三二年，东印度公司在广州的商馆派阿美士德号作试探性航行，借口调查中国北方商务情形，实际上是调查沿海重要港口的地形和军备实况，礼士测量绘图，郭士立治病传教，故夏米调查
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四、县属列岛地理形势十、滃洲全县辖境之港湾 蛟门礁石灯塔及船埠蛟门 为港湾之门户，大都系两山夹峙，或山势起伏而形成，有些雄居港口，形势险要，不惟为港湾进出之口子，且为国防上之要塞，有些矗立于汪洋碧海间，山势峻拔，傲视羣伦，为航海者必经之重要孔道，故言海岛地理形势，似不可忽略蛟门，因择其重要者列表擧之：二、滃州全县辖境蛟门方位列表高亭港大门 在岱山高亭鎭，对港山与官山间，海潮涨落适逢大汎时，则水流湍急，不易进出，必须在潮宽时，大小轮只可以通行无阻，如
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所处的杭州湾东临东海，西接钱塘江。地理位置优越，港口海域水深条件好，航道稳定，可供建港口的海岸线长达四十二公里，适宜建千吨级到万吨级的各种泊位和发展港口工业。乍浦港又可以通过海河联运，利用京杭大运河、钱江水系、黄浦江水系、太湖水系和三二〇国道，沪杭铁路，把港口腹地扩大到经济、文化最发达的杭嘉湖、苏南、皖南、浙西南、沪西南等地区，直到整个长江三角洲。由此可见，乍浦是浙东的海防重鎭和中国中部沿海的黄金海岸。乍浦地处亚热带季风区，气候温和湿润，四季分明。位于乍浦鎭
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资广构房宇，招集海商番舶皆萃于此。」（光緖《海盐县志》卷四）由于番舶海商辐辏于此，澉浦遂成为对外贸易的重要港口，其航线「东达泉潮，西通交广，南对会稽，北接江阴、许浦，中有苏州洋，远彻化外。」（绍定《澉水志》卷三）附近的六里堰市，「客舟不能达澉，咸约于此，居民辐辏成市，木商鹾贾亦萃集焉。」（光緖《海盐县志》卷四《舆地考》）龙眼潭在鎭东出海口，「客舟舣泊以待潮。」（《澉水志》卷五）金家桥在鎭西北六里处，「客旅巨舟重贩者，多于此泊入鎭贸易，复归解缆。」（《澉水志
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舟山群島與大陸之間的交通，除歷史悠久、使用也最普遍的海路航運，以及近年來急速發展的空中民航外，將天塹變為通途的陸路，也在積極建設之中。計有中、北、南三線。最主要的中線就是從朱家尖機場起，經跨海大橋到沈家門東港，接上三二九國道，穿越新市政中心新城（舊稱臨城），和文化古城定海，到舟山本島西端的岑港，再經由五座連島跨海大橋，到寧波市的鎮海區。北線是指從嵊泗縣的洋山，直達上海的蘆潮港。本文則是介紹從六橫通到寧波的南線。
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