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宁波有「海上丝路」之誉。据说从唐代起即与日本通航。唐代天空年间鉴真和尚三渡日本弘扬佛法,均因海上遇险被官船接回宁波阿育王寺休养。直到第四次才东渡成功。阿育王寺至今留有鉴真和尚用过的经卷和法器,并建有鉴真纪念堂。而在鸦片战争后,宁波被辟为五大通商口岸之一。宁波江北天主堂是浙江省文物重点保护单位,建于清同治十一年,宁波外滩建设比上海外滩还早二十年!那一年年末我回宁波探亲。路过中山广场时,看到一艘木质古船公开展示,吸引大批市民观赏。原来是解放桥南堍和义路修建
前言我国汉代,系与世界接轨最早的朝代,而接驳点正是今日的广州番禺。「汉书」详实记载了三江(东、西、北三江)货运总汇番禺,再由官方大商船,经徐闻、合浦等港口航往南洋各国的行程。这一海上贸易纪录,就是当时开拓了「海上丝路」的指标。东江即古代的龙川水,发源于今江西境内,经龙川自番禺入海;西江即古代郁水,经今云贵入广西,再东行广信、高要与北江汇合,南流番禺入海;北江即古代浈水,东源自今江西信丰,西源自今湖南临武,二水汇于曲江南流入海。而以番禺为中心的沿海交通
研讨会,作了深入研究,并于二〇〇九年五月,在古明州主要港埠、今宁波市中心三江口设立了「海上茶路」启航地主题景观。包涵「海上茶路」的「海上丝路」,目前已确定由多个主要港口城市组成申遗,但「海上茶路」的启航地或始发港应该只有一个。如果说「海上丝路」是宁波与泉州等多个港口城市正在共同申报的世界文化遗产专案;那么,作为「海上茶路」启航地,则是独特的宁波元素,这是独一无二和毋庸置疑的,至少目前尚未发现相关的史实和记载。令人惊讶的是,去年厦门、泉州等地先后说当地也是「海上
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