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  • 文章张静江先生与浙赣铁路

    来源期刊：《浙江月刊》第36卷 第10期　 作者：樓文淵 　出版时间：2004-10-10
    关键字： 张静江 浙赣铁路 工程 建筑经过 交通运输

    游金华途中有感因为早年向慕金华的风光名胜以及近来颇想了解它近年繁荣发展概况，而于本年初夏有金华之行。自家鄕萧山站搭乘浙赣铁路火车前往，车行于浙东平原与丘陵地势，凡在平坦之地，祇见两旁村落鳞次栉比，多白墙青瓦的农舍，一如今日台湾南北纵贯公路两旁连接的房屋，皆是繁荣景象，而在山岭地区则一片葱翠，由见开发与保护之完备。此行里程虽短，但深深地引起我幼年时的无穷回忆。我的二舅父金甫嘉氏，曾参与浙赣铁路的兴建工作。后来通车后，即在过钱江大桥、静江站后的第一站江边车站

  • 文章浙贛鐵路提速·杭州——金華二時可達

    来源期刊：《溫州會刊》第15卷 第4期　 出版时间：1999-08-01
    关键字： 浙赣铁路 铁路提速 子弹列车 新曙光号 地方铁路建设

    浙赣路提速杭金二时可达浙赣铁路提速试验，五月间开始进行，列车最大时速可达一四五公里，专家们预计十月份全线提速没有问题。浙赣铁路提速试验是继京广、京沪、京哈三大干线后新一轮首次试验，据悉目前浙赣铁路的轨道结构完全可承受一四〇公里时速列车的营运。据了解今年十月的铁路新运行图，浙赣线的时速将从九十公里提高到一二〇公里，从金华到上海旅客列车，有希望压缩到四个半小时以内，而杭州到金华，仅需两个小时，比目前营运时间可减少⅓。子弹列车将飞驶沪杭线上十月起将飞驶

  • 文章浙赣铁路玉南段建筑铁路桥梁工程纪要

    来源期刊：《浙江月刊》第31卷 第10期　 作者：錢南欣　出版时间：1999-10-10
    关键字： 浙赣铁路 玉南段 铁路工程 桥梁工程 建筑纪要

    部，与株萍铁路相接，则为长江以南一条东西干线，时粤汉路行将完工，若能与株萍路相接，则粤汉路通后，广州即可与京沪联接。适时德国工业界正谋恢复其东方巿场，派人东来试探投资机会，我方因建议将杭江铁路扩展为浙赣铁路，与德国钢铁厂合作。商议结果，厂方以中国银行团共同投资为条件，建筑工款现金由中国银行供给，材料则由德方供给，并以中国银行为债权之受托人。此外中外合作的新方式遂吿成立，惟以浙赣全线所需资金较钜，且干线关系全盘运输，非局部性可比，筑路标准须提高。而杭江段轻轨尙须

  • 文章破坏浙赣铁路牵制日军行动

    来源期刊：《浙江月刊》第14卷 第9期　 作者：裴可權　出版时间：1982-09-06
    关键字： 浙赣铁路 牵制日军 忠救军 毁坏铁轨 塑料炸药

    一、连续破坏浙赣铁路长衡战役时，日军曾以其驻在浙江金华一带的十三军，向浙赣边境进攻，作占领赣南的趋势，以为策应，日军第十三军的七十师团于民国卅三年（一九四四）六月八日由金华西进，廿六日攻陷衢州，由于我国军的坚强抵抗和我忠救军在浙赣路上的袭击，无力再进，廿七日被迫退囘金华。军委会为牵制此处日军，使其遭受困扰，无力再兴攻势，特下令忠救军加强对浙赣铁路沿线的破坏，九月，忠救军挑选了一支三百人的突击队，随同美员帕金少校等十二人，前往破坏诸曁附近的铁桥，遭遇日军

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