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您搜索的关键词：沪宁铁路共返回3条记录

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  • 文章一九九一年夏無錫大水災記實（上）（一九九一、八、一〇、發自無錫）

    来源期刊：《無錫鄉訊》 第262期　 作者：吳越 　出版时间：1991-08-20
    关键字： 水灾 暴雨 沪宁铁路

    积水。由于黄泥头地区积水齐腰，外环路有些地段只得暂停通行。水路交通也比较困难，无锡通往外地的十一条主要航道，八条无法通行。化肥桥、钢铁桥、北新桥、中桥、庆丰桥等十多座桥梁与河水面的间隙，已无法容纳一般船只通过。过往船只只能集中在京杭大运河无锡新运河、锡澄运河和直湖线通行。沪宁铁路自七月二日以来，洛社、横林、戚墅堰段洪水水面已与铁轨持平，迫使列车慢速行驶，但南下北上列车仍能正常运行，只有少量客车偶尔晩点。灾区人民，很少悲观失望，而是发扬力挽狂澜的英雄气槪

  • 文章于右任是我國鐵路創始人

    来源期刊：《西北雜誌》 第31期　 作者：姚江人 　出版时间：1994-12-01
    关键字： 于右任 铁路创始人 铁路夜车 沪宁铁路 交通部

    以一手标准草书及一络美髯闻名于世的故监察院长于右任先生，民初担任临时国民政府交通部次长时。目睹光绪末年完成，开办未几的沪宁铁路（民国十八年改称为京沪铁路），乘客众多，几乎到了一票难求的程度，乃建议在此以前只行驶白天，入夜休息的火车。何不加开夜班车，既可疏运客旅，又可增加营运收入。此一举两得的意见却未被当时极为保守铁路主管官员所接受，理由是怕一向习惯于日出而作日落而息的民众，无法适应夜间出门搭车，乘客无法掌握，营运也就没有把握。万一开办，乘客人数过少，势必

  • 文章江蘇之郵政（中）

    来源期刊：《江蘇文獻》第1卷 第11期　 作者：劉承漢　出版时间：1963-11-25
    关键字： 江苏 邮政 万国邮政联盟 沪宁铁路 津浦铁路 西伯利亚铁路

    邮件进出之门户。自民国三年我国正式加入万国邮政联盟，擧世各国无不与我国通邮，十一年各国在华客邮一律裁撤，上海之国际地位乃益形重要。就国内邮件言，一面为南北洋海运中心，一面为长江下游门户，自始即为沿江沿海各局转运之要枢。光緖三十三年沪宁铁路吿成，其后数年津浦铁路继续通车，更成南北陆运中枢。自此空运发达后，我国航空邮递虽开始于民国十年之天津济南线，但开航三日而夭折，其眞正创始则起于民国十九年之沪蓉航空线，初飞航于上海南京，继创中国航空公司，由南京而延展至汉口

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