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从陕北楡林城「治沙硏究所」屋顶上看到的景象,足以使一个人想喝一杯酒。花三十年功夫成长的一带绿草、树木和田地,往北、往东、往西延伸许多公里。这是治沙硏究所征服华北毛乌素沙漠上流动沙地的证据。但是,在这一条所谓「绿色长城」以外。还有无数巨大的沙丘,治沙所五十八岁的所长赵宇平(译音)承认:『这是一场持久的战争。』到目前为止,沙漠仍占上风。中国只有全球百分之七的可耕地,却要喂饱全球百分之二十一的人口。每年积极进行的造林计画,虽然已经使中国成为全球发展人工造林成绩
鄂尔多斯境内的库布其、毛乌素(沙地)两大沙漠在自然地带上位于温带草原与荒漠的过度地带,干燥度从东向西,由1.6—2.8。在这样的自然环境中,本不应出现沙漠。远至秦汉时代,这里曾是“沃野千里,土地宜牧”的好地方。五世纪时西夏王首领赫连勃勃在创建白城子为夏国的都城时曾赞叹说:“美哉斯阜,临广泽而带淸流,吾行地多矣,未有若斯之美”。说明当时并无流沙,而是水草丰美,景色宜人的好地方。建成后到唐代公元八二二年已有“十月夏洲大风,堆沙高及城堞”的记载。到公元994年
包烟的花费,而换来的则是沙漠中一亩新绿。世界环境学家认为中国有两项世界第一是不可思议的,即制造沙漠世界第一,治理沙漠世界第一。闻名世界的治沙典型是中卫县境内的腾格里沙漠南端的沙坡头,南临黄河,北依黄沙,一九五八年建成的包(头)兰(州)铁路通过这里,铁路穿越沙漠五十多公里。昔日科学家竺可桢先生曾数次亲临中卫视察,现有中国科学院兰州沙漠研究所试验站设于沙坡头,几十年来以植树造林为主,远处便以麦草扎成一米见方的方格为辅,铁轨,枕木终未被埋没,绿色列车一直畅通无阻
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