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才刚庆祝成立卅周年中华汽车，继今年获利创下历史新高之后，再传好消息，由中华汽车转投资的福建东南汽车，争取年余的朋驰Benz轻型客车合作案，已于本月初获得中国官方的批准，正式取得大陆中央颁给的轻型客车生产许可，不但使得中华汽车在大陆以东南汽车及Benz轻型客车合作案，为两大发展主轴的发展策略趋于成熟，裕隆誓言成为横跨两岸最大汽车集团的经营愿景，也再跨出一大步中华汽车今年获利表现出色，今年一至十一月税前净利已达新台币七四.六八亿元，不仅提前达成全年获利目标
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，我老远看到他来，必高叫雅片鬼来了，好在童言无忌，他老人家不会生气。我家是他的中途站，有时歇歇脚，抽口烟接接力，有时住一夜再走，我最喜欢看他横在榻士，边抽边和我父亲谈话，因为烟味香得迷人。7、汽车：武进城内街道狭窄，没有通行汽车，在抗战之前，祗有北门外鎭澄路的武澄段，和小南门外武宜路的武漕段通行长途客车。鎭澄路是省公路局经营，经龙虎塘转入江阴。武宜路由孙有光、薛廸功、郁静园等组织武宜公司经营，祗通至漕桥为止。抗战胜利后，孙有光留在四川继续他的运输事业，薛廸功等囘
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南京的汽车工业，起始于一九五〇年成立的南京汽车修配厂，成立初期仅有员工五〇〇余人，从修理汽车开始，逐渐生产汽车配件，并改装汽车，在旧的汽车底盘上，加装油罐、水箱，成为运油车、洒水车。生产汽车配件也由小到大，由简单零件逐渐到生产较复杂的零件，进而生产小船用的十五马力发动机，到一九五七年，已能生产七〇马力的汽车用发动机。在多年生产汽车配件和改装汽车的基础上，集累了一些经验，并参照国外同类的车型，于一九五八年初生产出第一辆载重量二·五吨的轻型载货汽车，取名跃进
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裕隆汽车公司耗资数亿元成立的工程设计中心，经过三年硏究发展，第一部由国人开发的目有车种，车体设计工作已吿完成；日本日产公司惊讶裕隆公司高效率、低成本的设计实力，已非正式要求合作开发一种新车型，向国际市场销售。这项定名为X——一〇一的新车型开发计画，将生产一千六百、一千八百及二千西西三种新车，目前车身设计已完成，正积极从事原型车试造，测试及生产设备设计与制造等工作。预定明年底前上生产线，后年初上市 这种新车型是根据「系统设计」的理念，设计统一车型，除选择
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盛暑的夏天，熱得令人心煩，雖然開了冷氣，但只能侷促在室內活動，實在不是味道 突然想起，何不去山中小住，要比平地涼快多了，想到就做，打個電話給臺中的朋友，請他幫我訂個房間，目的地是溪頭吧。過不多久，來了回電，他告我溪頭已經客滿，爲我訂了杉林溪的小木屋，而且也只能住一夜，第二天的日期，已經被人預約訂走了，房已訂了，就得買火車票上路，買了翌日早上七點半的莒光號，直達臺中，可以趕上臺中直達杉林溪以十點班車，翌日七點到車站，車行二點多，已到臺中站，去南站買上杉林溪...
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企业界女强人终于「拨云见月」，盼到了一个月色皎洁的中秋节。吴舜文以一介女流，接掌严庆龄留下庞大企业王国，企业界人士及政府官员所接触的是一个当机立断、魄力十足的经营者，其女性的温柔婉约处反而并未见到，因此今年中秋节的皓月当空，千里共婵娟，吴舜文也领略，但其内心深处，眞正感触深刻的是，酝酿多年的中日合作大汽车厂案，终于在今年节前「拨云见月」，让国内的汽车业者松一口气了。在八月底的一项汽车业的会议中，新闻界的朋友曾向吴舜文戏称：「恭喜吴董事长，大汽车厂看样子
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李总统登辉先生于四月二十日上午八时半前往桃园龟山工业区裕隆汽车工程中心参观。裕隆汽车工程中心是裕隆汽车公司新车种的硏究发展单位，李总统在听取裕隆公司董事长同鄕会名誉副理事长吴舜文和工程中心主任黄重洲的简报后，并实地前往厂内的生产线上参观。李总统参观了裕隆公司甫完成的崭新车种「X—六一〇」，这型新车，将在两年内推出，是运用飞羚一〇一、一〇二的技术转移再加上开发，是裕隆公司预计推出的四款新车种之一。李总统对于裕隆公司致力新车种的硏究、开发、制造，表示嘉许
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说明：本文系由黄道蕴先生提供之《人民日报》之剪报摘载如下：本报常熟五月二五日电：日前江苏常熟的经济开发区内的观致汽车公司从日内瓦车展载誉归来，其即将上市的观致3型汽车不仅荣登车展官方刊物封面，而且获评车展十大车型，这是中国自主品牌汽车首次获得国外车展的认可。常熟也因为拥有丰田汽车研发中心、奇瑞捷豹路虎公司在中国首个生产基地而成为中国最年轻的汽车产业基地。常熟市委书记惠建林认为，通过十年的培育转型，建立了成熟齐全的汽车配套产业，让常熟在转型路上走得沉稳而
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子仪器管理、车辆压线，亮起了扣分红灯并响起铃声，果然公正公平，毫无弊端，法意在防弊上可谓设想周到。一般驾驶补习班，为求学员能够及格，莫针对电动科目痛下功夫，应考人几乎全在电子路线内进进退退，忽略了道路驾驶训练，领了驾照，不敢到马路上驾车，后来听说加考直线加速行驶一项但对实际驾驶收效不知有无改进。笔者在十几年前也在劳教班学过驾驶考得驾照，劳教班有路驶科目但钟点不多，笔者退休以后，数度去美探亲，行前也申请了「国际驾照」，但一到美国看到公路上汽车像飞的一样，当时练车祗
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機械系四年級課程有機關車設計、機車運用與保養、熱機設計、熱力機工程、通風及暖汽工程以及工廠管理等。其中最吃重者爲機關車設計，須在一年內設計一個貨運機車，將各部分計算妥當後，須將全圖及分圖繪齊。其餘各課都係課本生涯，憑記憶而無創造性。另有機廠實驗及電機實驗，做實驗時須熟讀指示方法，按圖裝好，然後開動機器，按時記載數字。做時倒可以馬馬糊糊，做完了事，但到了做報告時卽覺這兒不對那兒不對，又須到實驗室重行做完，眞是吃時間的工作（Time Consuming job）。所以整天工作...
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