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温州栽培柑桔的历史十分悠久，最早可以推到公元前三世纪时的《禹贡》记载说：“淮海（包括瓯闽一带各地）维扬州……厥包桔柚钖贡”。这说明，当时温州一带已开始有桔”。由于温州地区的温度和湿度适宜种植柑桔，故到了宋代，温州一带已出现了大面积的种植。南宋温州著名学者叶适，在他的《西山》一诗中说：“有林皆桔树，无水不荷花。”可见当时种植柑桔面积之广。同时，温州出产的柑桔质量优异，早就闻名于世。张世南在《游宦纪闻》中称：“永嘉之柑为天下冠。”然而，温州之柑眞正为世人所知
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故鄕永嘉的河道，纵横连贯，四通八达，舟楫往来，载客运货，眞是方便。城郊河濶水深，再多的船只，也容纳得下，绝无拥挤之现象。并且河水淸洁，两岸风景宜人，即使是乘坐航船，也觉得很舒畅。何况还有小火轮，冲开碧波，快速前进，迎面有和风吹拂，令人有飘飘欲仙之感受，缅怀往昔，不觉神驰而陶醉也。，老鄕亲以为然否。据我儿时所知，白鹿城—据父老传言：永嘉筑城时，有白鹿衔花而来，因此命名。—小南门外过桥右边码头，有两艘木壳小火轮，取名永瑞与永安号，是航行塘河七十华里，到达
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一：前言写乡土文章，唯一乐趣，当文章披露，正在纳闷为什么没有引起重视？偶在一次同乡聚会场合，忽然掌声响起，佳评如涌，同时还获得另一则讯息，就是海峡对岸，温州工商报予以转载，在金钱游戏盛行的台湾，能有如许的收视率，加上不低的回响，的确心中自然温暖和感动，于是萌生第三个梦。二：永嘉之学在扶桑落地生根，开花结果宋代学术，讲求理学，及至南迁，喘息方定，议论蜂起，百花齐放，有志之士，竞言恢复，倡言为文务必合于实用，不屑咬文嚼字，金瓯永嘉学派，卓然成为南渡思想主流
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温州在前清时代，没府治，辖永嘉、乐清、瑞安、平阳、泰顺五县。由于永嘉地居对外交通枢纽，县城面积亦较大，商旅辐辏，为五县商货集散之地，是以，平时一向热閙异于其他各县。外人因之多称永嘉为温州，府县不分，实不足怪。良以温州五县除泰顺外都是地临江海，与外地舟楫相通，尙称便利。其他交通则就相当不便，就永嘉而言，该地既无飞机场，也无火车站，其他各县莫不尽然。以前如此，今仍未改旧状。唯永嘉有海运交通之余，尙有公路，譬如说，由宁波，就可包用小汽车直往永嘉，路上要经过
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永嘉，地处山区，由于地理和历史的原因，曾是贫困区。脱掉「贫困区」的帽子后，如何让全县人民步上小康呢？要摆脱贫困，就得向繁荣的温州市区靠拢，把外来投资者引进来，让农村城市化，因此，撤县立市成了几届永嘉县委县政府的共同梦想。而要实现梦想，首要条件之一就是便捷的交通。改革开放后，温州市已在瓯江上，架起多条越江通道，以上游到下游依次有瓯江五桥、瓯江大桥、东瓯大桥、温州大桥。其中，瓯江大桥和东瓯大桥间的距离为五公里，东瓯大桥和温州大桥距离约为十五公里。可面对瓯江
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这裏所称的「七铺」，是温州方言七十华里，由瑞安渡过飞云江从水路到温州小南门、河川长七十华里，河流宽广，约本省北部淡水河关渡段那么宽，两岸除阡陌纵横稻田外，有许多农村和小鎭，是永嘉瑞安两县的交通要道。澎澎澎冒着黑烟的小火轮，后面拖着七八艘的大木船、木船宽约五公尺、长约十余公尺、舱内摆着一排排的长櫈，每张可坐七八位旅客，船头船尾各有一位撑篙掌舵船夫；是维护木船跟着小火轮作直线前进。大木船都有以竹筏棕榈编成的「篷」。可以遮风蔽雨。如果晴天竹篷推开，旅客可以一路
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温州的成功之谜，除了温州人善于从狭缝里生长的百折不挠精神之外，「小商品、大市场」的经营格局，也为温州的经济飞跃奠定了坚实的基础。记者采访发现，温州市场的小商品大多与人们的日常生活、工农业生产息息相关。许多小商品看起来虽其貌不扬，不显眼，生活中却不可少。在发展市场经济的实践中，温州人尝到了「建一处市场、兴一门产业、活一片经济、富一方百姓」的甜头。二十年前，中国第一家农村专业市场永嘉县桥头镇还是一个离一〇四国道四公里的小山城，现在却成了闻名中外的「东方第一大
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重本（农）轻末（商）」的传统观念，离土离乡，从事工商业。于是，瓯越之地就较早地形成了商业文化，人们「富贵而不务本」，纷纷走上经商之路。有史书描写说：「地不宜桑而织纫工，不宜漆而器用备」，「海育多于地」。在南宋时期，永嘉县的商业税是全国各县平均商税的7倍多。这种悠远的经商传统和深厚的商业文化，渐渐地渗透到人们的血液，成为温州人的一种符号。有人说，温州人的头发都是空心的，每根头发里都蕴藏着商业智慧。根植于温州人骨髓里的这种「商人基因」，一旦遇到适宜的气候条件
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