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陳家儒先生,乃我海南文昌縣人,現年五十九歲,空軍官校、空軍指揮參謀大學及三軍大學畢業,歷任空軍中、大隊長、聯隊長、空軍訓練部中將司令等職,均能圓滿達成任務,出類拔萃,確係一空軍優秀的專業人才。去歲甫調升國防部常務次長,近因交通部民航局長出缺,政府爲借重長才,又於今(七十五)年五月卅一日調任其接長民航局局長新職,我海南同鄕會經於六月初去函道賀,并接其復函謙諧!相信陳同鄕今後必將大展鴻猷,爲我國民用航空事業,開創光明前途。
中国民用航空,肇始于民国十八年十月二十日的上海汉口间的客邮飞机的处女航。当年国民政府因筹划全国航空线,乃创设中国航空公司。[1]广西省的步伐,较诸国民政府略缓,但相差不远。广西空军在民国二十年十二月成立,起落地点有梧州、郁林、贵县、南宁、与柳州。[2]而省府斥资兴办的「人民航空公司」则在同年的稍早时候成立。[3]资本额为小洋二百万元,一半由省府提供基金,另一半来自民股。据英人报吿指出,该公司宣称拥有六架飞机,为客、邮两用。[4]不过,航空公司的成立,并非
我国航空事业,肇始于民国十年航空署开「京济」间定期航班,旋于民国十八年与美商合资开办中国航空公司,十九年复与德国汗沙公司开办欧亚航空公司,二十三年两广又成立西南航空公司,至此中国各大都市间之民用航空始奠其基础。四川之航空事业,始于民国十九年间,由中国航空公司辟沪蓉线,先通航至重庆。中航公司开办伊始,即以沪蓉线为中心。此航线经过沿江各重要商埠,如南京、安庆、九江、汉口、沙市、宜昌、万县及重庆等处,全线计航程一、九八一公里。民国十八年十月二十日,中航公司之沪
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