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绝对多数的美国人还没有这种认识，他们常说：我们不想领导自由世界，我们不愿承担这种责任，如果责任落在我们身上，我们是强迫被动的担当了这个责任。事实的确是这样，美国没想担负这个责任。我们也不能埋怨美国为何当仁谦让。美国立国一百多年以来，先期的殖民者虽然革命，建立了美国，但是他们在宪法上规定的「自由、平等和追求幸福」，其范围只限于美洲，他们虽有些理想，但也只限于这个新天地，没有想到担当什么天下大任，而且当时这些人免于欧洲帝王的控制，已经心愿已足，可谓求仁得仁。后期
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教育部「微调」高中国文科和社会科课纲，将「日治时期」改为「日本殖民统治时期」等，遭到一些团体的强烈反弹。认为此举是在「去台湾化」，教育部长澄清，没有去「去台湾化」，「去日本化」倒有一点。有一部一九四〇年代初期的日本纪录电影；南进台湾（编注：可在网路上找到此片http：\\m.youtube.com\watch？v=SzK67RRZWlw）；日本国策纪录映画制作。确切拍摄年代不详，片中的台湾总督是海军大将小林跻造。片长六十五分钟，日语发音有中文字幕，品质
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一、红夷殖民凌台湾台湾自古即为中国领土，三国时与东吴已有交通往来，当时称台湾为夷洲，到隋朝改称流求，至宋、元、明朝，称之为鸡笼、东番，自明朝万历二十七年（一五九九），才正式改称为台湾。唐宋以来，东南沿海，特别是福建人民，不断渡海徙居来台，与当地原住民共同合作，开发这一宝岛。元朝时曾在台湾设立巡检司，将台湾正式列入中国版图，明朝因之，乃在台设置巡检司为地方政府，并派军队驻守澎湖，鎭慑海盗。洎自明朝天启四年（一六二四），由于政治腐败，军务废驰，不断遭受
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陳烈甫鄕長曾任監察院監察委員，廈門大學四川大學敎授，廈門市議會議長，現任菲律賓宿務東方學院院長，渠於辦學之餘，更能潛心著述，在正中書局商務印書館出版專著十數種，得有各學術奬多次，誠一以文報國學人，爲足稱道。玆寄本文前來，深爲感謝。我閩籍僑胞旅菲者多，當同關切，玆特刋載於次，以供參考。
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列格拉是古巴哈瓦那附近的一个小鎭，位于哈瓦那海湾之滨。这里是天然良港，任凭加勃比海波涛汹涌，海湾里始终风平浪静，从殖民时期以来，列格拉一直是哈瓦那港的码头。列格拉同世界上其他国家的码头没有什么两样，匆匆往来的货车，隆隆的轮机声，到处是肮脏的油渍，海水的咸味夹杂着货箱的腥气，随着海风阵阵扑来。这里没有高楼大厦，也看不见隐在绿树丛中的红瓦别墅，除了嘈杂的码头，就是片片低矮的板房小西班牙式的小屋。在一八四七年六月三日，西班牙船「奥肯多」号从厦门出发，经过
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当地人以徒手拆解，切割产生的烟尘弥漫，现场油污、废水四溢，只拆解下少部分的废铜铁，大量的非金属材料则被弃置成垃圾山，缺乏安全防护，对当地环境更造成严重污染。这些有毒废弃物的处置地，非常不成比例的坐落在少数民族及贫困地区，国际上称此为「环境殖民」。资本家和大企业在对本国做出环境承诺的同时，只是将这些严重的外部处理成本转嫁到「最没有声音和抵抗力量」的弱势族群和地区而已。「眼不见为净」，却导致不发达国家和地区的环境急速恶化。台湾早年曾是全世界知名的废五金进口王国、拆
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惟其虛偽性成，愈窮蹙時愈欲顯其桀鷔，試其恫喝。甚至則生秘計，冀得一售其奸。如一切皆不得，然後帖然俯伏。（林則徐評英國民性）
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合资）等三个主要系统，各系统间道碴的铺设标准也产生了差异。道碴厚度不够标准的铁路基础工程，每于铁路竣工营运后，对行车速度与行车运载能力有了极深的负面作用。兹将上开三系统鐡路之道碴厚度列表于后作一比较参考：[2]一九三〇年东北地区鐡路道碴厚度比较：其他上表所列各项于中国所有者一般道碴厚度较薄，系因 中国所能控制的铁路路道，多为宽度仅〇·七九～一·二六公尺之间的窄轨支线鐡路，而非为干线标准轨铁路之故。上系一九三一年前东北铁路技术、设备之一般状况，到了九一八事变
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本刊指导委员饶润昌先生，今登八秩晋一，心身康彊。早岁襄助 严前总统治理台湾财政，斐声政坛。民国四十二年至四十九年担任台湾樟脑局局长；特以史事折枝，清末「樟脑战争」为 先生寿！ 程法望敬识。鸦片贸易引发出一部惨痛屈辱的中国近代史，「鸦片战争」也赫然为国人所注目。然而，清末的台湾，中英围绕着樟脑出口贸易曾进行了一场不大不小的战争，史称「樟脑战争」。战败的清政府与胜利的殖民强盗最终为此签订了又一个新的不平等条约—中英《樟脑条约》。台湾地理条件独特，岛内樟树
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就地缘特性和文化内容，这条路都应命名为「蒋渭水高速公路」。习医济世参与政治蒋渭水先生出于一八九一年二月八日，四岁时台湾割让给日本，成为殖民地，不过他幼年即入私塾习汉学，养成了浓厚的民族思想。廿一岁那年，渭水先生考入台北总督府医学校，当时日本殖民当局鼓励优秀的台湾青年习医，期待以优渥的前途笼络其情感，以效忠日本帝国。然而渭水先生不仅不为荣华富贵所动，反而更看清了台湾人民遭受日本殖民政府威胁利诱的眞相，而决心走上一条为民族民主奋斗的艰辛道路。他在一九一二年秘密
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