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二三老友上阳明，一路看花花笑迎。山野风光无限好，绿阴深处听蝉鸣。上梨山驱车驰骋上梨山，山外青山云雾间。襟带河川飞白练，山中最爱是关关。抒怀平生羁旅在天涯，到处飘零到处家。背井离乡一甲子，白头犹自忆桑麻。（却酬）
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梨山位于纵走的台湾中央山脉与中部横贯公路的交叉㸃附近，海拔一九四〇公尺，距东势鎭八十三公里，因而简称为八十三K。当地原为一山地村落梨山村，自二十五年前，先总统 蒋公之高瞻远瞩，在辅导会蒋主任委员经国鄕长督率下，投注大量的人力、财力、物力，开关国内第一条中部横贯公路，大受海内外人士注目。接着在梨山设立梨山建设管理局，辅导会且率先建立。梨山宾馆、武陵国民宾馆、福寿山农场、武陵农场等，梨山建管局又大力规划促建，公路局、银行、邮局、学校及各行各业先后成立，人口
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溅湿，好一份特殊的享受。下山容易，也轻松多了，沿途靑山丽景，望下面是石谷晶水，好些人在水里戏耍拍照。我眞想也跃下试试，怎奈没有如我「童心未泯」之伴，且时间也不允了。车，直奔梨山，这段弯道多，且多成锐角，事先吃了半粒晕车药，原想好好睡一会，祗是贪恋车外风景，不时睁开眼瞄瞄外面。车经救国团办的靑山山庄，此地拔海一千一百公尺，原有的靑山休息站，已是空屋一幢，现辟为二线道，无须候车了。约五时到梨山，车子还须爬个坡，投宿的圣心饭店在上面。取过房间钥匙，略略梳洗休息，增
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梨山是一个令人响往的地方，梨山是一个令人迷惘的地方，梨山是一个令人鼓舞新生的地方，梨山也是一个令人沮丧退却的地方。民国四十七年春天，我第一次听到「梨山」这个名称。那时我还未退伍，以军职身份在彰化县田中中学兼课，刚和曾在上海游泳池见过一次面，又在台湾碰到的内人结婚不久，当地有些退伍军人参加中部横贯公路之开筑，休假囘来，谈起筑路的艰钜惊险情形，也顺道提起梨山。民国五十七年八月中旬，我第一次路过了梨山。那年七月初，我偶然地从苏澳骑摩托车行经苏花公路去花莲，同行
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天轮发电厂，谷关，德基水垻，至梨山，全部柏油大道。以谷关至德基一段公路曲折最多，大小坠道不下四十余处，长短瀑布与大小桥梁更难计数。公路蜿蜒向梨山爬，标高已在二千余尺以上，车在千百重山层叠中转，这种坐车观风景唯一奇特处，非静而动，转眼即过。到犁山车站与宏伟梨山宾馆则又惊叹人工之伟大，靑山翠谷有此宫殿，宁非神仙境界？而车站与水菓集散场成为闹市。梨山为中横路之中心大站，由此分三线：一为中横干线梨山，而接大禹岭，天祥，经太鲁阁而至花莲终点。风景最美亦惊险，东凭太平洋
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的心脏地带，在国防军事上占重要地位，在交通上发展观光事业的成就，以中横主线为中部黄金观光路线，由东势——梨山——太鲁阁全长一九四·二公里编属台八号省公路。（西部系由台中县境东势鎭为起点，沿大甲溪岸上行经谷关、德基、梨山、越合欢山垭口大禹岭站后，再循立雾溪东行经关原、碧绿、古白杨、慈恩、洛韶、西宝而至天祥、合流迄于太鲁阁与东部干线之苏花公路啣接。）中横支线由主线之梨山——宜兰全长一百一十一·七公里（梨山北行沿大甲溪上游，经环山、胜光、越过思源垭口后，再沿宜兰浊水溪
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从梨山松柏村缆车头往下望，只见有一条蜿蜒如带的小溪，溪水碧绿，溪的两边则是一望无际的果园，这条溪发源于合欢山，故叫做合欢溪，在这合欢溪的右岸，快接近松茂的地方，有一块不算很大的果园，品种以新世纪梨与喇叭三号苹果为主，枝繁叶茂，结实累累，虽未到最高结果年龄，但每年已有数十万元的收入，在三年内，将可突破百万元大关，这块果园的经营者，就是咱们的鄕亲，是浙江仙居人，姓方，怎见得？有诗为证：步行要走松柏村，汽车须坐宜兰线，地区称为二K七，路名叫做复兴街；春来桃花
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