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當時筆者經介紹參加走私商人之象隊結伴而行。我同商客，共是五人，結成一個「五人幫」。所帶貨物以布匹爲大宗，另有細軟雜貨藥品等合僱大象八匹，象伕八人，中有一印度人，記得名叫强尼，其餘均係泰非土著，强尼略諳緬甸語，據稱他自幼生長在緬北育象之家，因父病死流落泰國，筆者所坐之大象，正屬此人所有，恰巧我也通達緬甸語，一路交談甚歡。自泰中心臟地區彭世洛西行，渡湄濱河至TAK鎭，以後便是深山叢莽，崎嶇山道。這些商人把一切貨物，用四角形籐筐盛裝，安放於象背之上，反面左右兩角...
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特囑嚼吸褲帶之時千萬不可令他人看見，如能脫離日軍監視，逃出之後向日出方向進展（卽向正東逃）口渴可斷野蕉樹吮水，肚餓以預藏之飯乾充饑，亦可捉四脚蛇剝皮生生嚼食，猛行三四日必至泰中部。逃出之後到曼谷指定地點向周秀蘭女士報到，先到者重賞。受過吾人訓練之木工廿五人，結果有十一人入山，最後只有二人逃出鬼門關，成功的進入生天活地的曼谷。自然，日軍的陰謀至此完全暴露在吾人的面前。在仰光站的我們，費盡了心機，派遣了人員，結果如何？有否人員逃出？一直悶在鼓裏，對於進一步的...
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由于本局同志出生入死，尽得其秘，由本局将情报供给中国战区盟军统帅，并将实地坐标在地图上以棋盘格式正确标出，盟军统帅（即我先总统）下令美军B二九机轰炸。当时B二九机可带二万余磅炸弹，以九十架一队，不须二、三次，夷为平地矣！可怜那些筑路工人，盟军战俘，日军残余，玉石俱碎，土崩瓦解。正是：可怜桂溪桥边骨，都是春闺梦里人！这次轰炸，首开「地毯式轰炸」之先河，今后即成为军事术语。看了上面这段眞实的报导，再去囘忆「桂河大桥」那部美制的电影故事，我们就会恍然大悟，片中那个
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相信你我都曾看过，桂河大桥这一部电影片；日本军阀在南侵东南亚战役中，为了实现入侵英属印度计画，意图缩短绕行海上的运输路程。当年曾动用了盟军战俘六万多人，当地民工二十几万。于一九四二年展开构筑，计划跨过奎亚伊河「桂河」，穿越泰缅边境，直达濒临印度洋缅甸的三塔山口。三年期间；因筑路而牺牲了近万人的珍贵生命，始克完成。是役得以生还者，称该铁路为「死亡铁路」。战争末期，由于盟军空袭，使沿线铁路破坏殆尽。战后虽经整建；如今，尚能行车者，在泰国境内，就只有跨越于奎亚
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此時曹同志面黃肌瘦，精神萎頓，言語困難，時發高燒，囘家第二天，小便卽變黑色，急請西醫診治，斷爲惡性瘧疾，服食市面搜購來之奎寧丸，但因病重藥遲，返抵仰光四日後，終因病入膏肓，醫藥罔效撒手西歸，時爲民國三十三年五月十四日深夜，成爲仰光站因本案而殉職的第一人。曹同志燕爾新婚，未及半年，夫婦感情甚篤，以菜農身分，連同岳母及妻弟妹，一家合作，以大菜圃掩護，設立一座潛伏電台，因環境良好，通信順暢；加上與日軍採購人員及伙伕打交道，故物資較一般平民多得幾倍，十分安全，不...
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山路第三个危险是蚊蚋丛生，被疟蚊叮上一口，非奎宁丸无法治愈，第四个危险便是熊罴虎豹出没无常，间有伤人的事。丛山林木中，难见天日，大树遮天，阴森可怖。象伕偶见一堆兽便，据称此是虎党，夜晚便要特别小心，派遣专人轮流守更。更奇的是，八匹大象通过便堆时，均举鼻吁吁呼唤，前呼后应，似在相互示警。还好，因虎也怕象，故一路行来，总是化险为夷，相安无事。我重提这些往事，看起来与桂河大桥无关，其实太有关联，马上就入正题了。山行第三日，在一无名山坡侧，远望之见有人工筑路
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某日午後筆者與藍就西同志赴陳稚幼同志（當時爲緬北交通員與曹葉志同志爲同學）大姊家中作客，順便盥洗衣服，無意中將寳貝也似的肥皂（那時肥皂爲奇貨）溶於水中，化作一灘肥皂溶漿，只好將衣物放於盆中，舀出一些溶漿肥皂，混爲皂水使用。藍同志祖上開設藥房，略知藥性和各種服用方法，此時突然跳起來說道：「何不將奎寧像肥皂一樣化水浸入衣服上呢？」幾經硏究討論，決定將藥丸搗碎，煮入紗織褲帶上，由工人束於腰間，如罹患瘧疾，卽甜褲帶；無異服食藥丸，此法必可通過日軍之檢查。之後卽展...
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此時曹君已病入膏肓，陷入彌留狀態，終於醫藥罔效，撒手西去，成爲仰光站第一位殉職的同志，時爲民國三十三年五月十四日也。嗚呼！曹君新婚未及半年，以二十三歲靑壯之年詎爾逝世，悲夫！檢討曹君之死，我人以爲未能在其入山之前預爲準備防瘧藥物，深以自責，詎知我三人在此悲痛、悔恨、自責中，突然啓發了靈感，像黑夜之中劃亮了一道閃電，因對防瘧藥物的注意，竟收到了不世出的大功！曹同志地下有知，堪可稍慰矣。仰光站由我三人專案小組之硏判，已知敵人在桂溪構築重大工程，但爲何種工程，...
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技巧，美国所虚构事实，摄制并轰动世界影坛之「桂河大桥」影片，究竟是怎么一囘事。「桂河大桥」，这座大木桥，仅为泰缅铁路工程中极小一部份，由于美国电影将之取名，成为举世皆知，并成为今日的观光地区。军统局牺牲了十名同志所侦知的泰缅铁路、桥梁，全部路基，不管舖轨与否，一槪由美空军根据军统局所绘制的地图，作地毯式的方块轰炸，彻底予以毁灭。当然，城门失火，殃及池鱼，参加筑路工程的上万英军等俘虏，华侨木工和日军，因此而损失了宝贵的生命，换来的是印度免除了日军大举入侵的危机
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游「桂河」大桥看尼姑浮水第五天早晨七点起床，吃了早餐去参观第二次世界大战著名之死亡铁路「桂河」大桥。据说当时日本军阀拟开通泰国与缅甸军输，建筑四百七十公里铁路。在泰国境内一百多公里，缅甸境内三百多公里，在桂河上建筑铁路桥。几经盟军炸断，又经修复。而境内沿途蛮荒、瘴气毒蛇猛兽水土不服，日军以俘虏拉扶人仕修建死亡惨重。英军死了一万多人，其他中国籍俘虏及鄕人亦不在少数，有二万多人。附近筑有公墓供人参观祭拜。拍有桂河大桥电影，轰动一时；我曾看过，日本军阀虐待俘虏
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