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福建渔船上的橹是整截的,浙江渔船上的橹是两截的,而江苏渔船上的橹是三截的,这是啥道理呢?渔民中间有个传说。当年,鲁班与龙王敖广鬪法,造出历史上第一艘木船。这条船既要在南海捕鱼捉虾,又要满载货物从福建驶到北方。龙王闻讯,为不让木船行驶打扰他的安乐生活,就去与风伯商量。风伯说:「你别发愁。鲁班的木船全靠风帆在海上行驶,只要我停止扇风,他的船就寸步难行了。」龙王听了连声说:「好!好!全仗风兄施威了!」两人说定,击掌为誓。那天,当鲁班的木船从福建出发时,风伯果然
岑氏一家传承四代的木船制作工艺,由鼻祖岑明锡先师于晚清光緖二十六(公元一九〇〇)年创建的,当时祇能建造长度四—五米(一三·二—一六·五市尺)小型木质渔船;到了民国四(一九一五)年,其子岑阿友学会了造船技艺,开始建造出长一五—二〇米的二帆—二桅中型木帆船,其主要的船型,仍是世代传承下来的「花大对」,「绿眉毛」等木质渔船。直至上(二十)世纪五〇年代初的一九五三年,岑全富成了岑家木船业第三代掌门人,才能生产出上百吨木质帆船。这时,岑氏木船作坊有了较高声誉,并
船和坐船的感受,以就敎于鄕长们。富春江上的船,如果分类,只有木船与轮船两类。木船则居极大多数,用途不同,主要的则是帆船,为担任江上客货运输的传统工具,它具有数量多亦即载量大,价廉,任远上行可达安徽省,不受时间空间(码头)之限制,这些优点,所以在小火轮通行以及公路开辟以后,它的营运仍能维持不衰,这是七七事变对日抗战以前的情况。帆船本身是木造平底船,全长约为二丈,中间横宽处约有八尺,分船头船舱船尾三部份:船头处有一粗木杆,杆上钉一横木如十字形者,这是泊船时代
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