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經營迄今滿十三年，美東「自由時報」已於六月十四日宣佈正式畫下休止符。突顯紐約華文媒體經營環境不佳，讀者群無法拓展。紐約美東自由時報與台灣的自由時報是代理關係，從一九九五年四月創辦迄今，創辦人江蕙美說：「現實因素使然，做不下去，自然要關起來。」她表示，自由時報主要報導台灣的新聞，在大紐約地區的讀者群侷限性很大，經營很辛苦。江蕙美指出，當初創辦時，憑著為台灣民主盡點心力，希望發揮一些功用，有人提醒他可能做不滿三個月就會倒，但苦撐至今，有十三年多了。談到經營報...
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《溫州新聞網消息》總投資約三億元的溫州永強機場擴建工程開始動工。溫州永強機場于一九九〇年通航，為國內幹線機場。二〇〇三年，該機場旅客吞吐量近一九八·三五萬人次，列全國機場的第二十二位，是全國同類機場中發展迅速較快的機場之一。機場最初設計年吞吐能力為一二〇萬人次。而目前機場國內候機樓的面積僅六七五〇平方米，停機坪的面積也僅為八萬平方米。無疑機場已處于嚴重超負荷的運行狀態，預計今年機場的吞吐量將達到二六〇萬人次，到二〇一二年旅客的吞吐量將達四二〇萬人次。溫州...
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溫州今秋開工建設目前國內規模最大的繞城高速公路，二〇〇七年底建成通車。該公路全長一五四公里。其中北線溝通甬台溫、金麗溫、諸永等多條高速，西起梅嶺樞紐互通，終點為位于柳市的樂清樞紐互通，建成后形成溫州市高速公路內環線，可以縮短金麗溫、甬台溫兩條高速公路之間的里程二十餘公里，大大縮短台州與麗水方向公路里程。（勁男）
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長江南北岸，春後稻滿疇；大都年一刈，炎區或再收。及來寶島上，再收常在眸；有時諸美備，三收若可求。適間聞廣播，首批樂童叟：『實植較計畫，公頃兩萬浮。每穂曩百粒，今茲數轉稠；單位產量溥，施肥術亦優。競賽辦法揭，無息貸款賙；保證價格購，田家慰鋤耰；預忖次期訖，縣市起歡謳。』又據日報載：『熟季災免蟲害瘳，歲入二百七十萬噸應無憂，豐溢回顧有此不？』人惱糧荒我餘餱，民富國强衆願酬，尚復孜孜改進謀。大陸饑溺久咿嘎，救苦除暴理從頭！
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「二〇一五年台灣大學生赴大陸台商企業研習活動」三月三十一日啟動，今年首次增加到大陸企業研習機會，主辦單位鼓勵學子參與企業內部創業，透過一個半月的實地研習，學習台商創業精神。台北經營管理研究院主辦的大陸企業實習活動，今年已邁入第九年，研究院院長陳明璋指出，兩岸企業管理模式和企業文化不同，希望台灣學生了解大陸企業運作模式，所以今年增設陸企研習機會；而大陸學生因受限台灣規定，尚不能在台就業，今年也將協助提供在台陸生赴大陸企業研習機會。陳明璋介紹，此活動為包含青...
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中國最後一個沒有鐵路的省區—西藏。即將告別沒有鐵路的歷史。青藏鐵路拉薩指揮部透露，西藏的第一段鐵軌將於六月二十二日在西藏安多縣境內舖設。鐵軌地點在安多火車站。據報導，正在建設的青藏鐵路格拉段（格爾木至拉薩）是世界上海拔最高、路線最長、穿越多年凍土裡程最長的高原鐵路。鐵路全線北起青海省格爾木市，翻越唐古拉山，最後到達拉薩，全長一千一百四十二公里，穿越海拔四千公尺以上地段九百六十公里，最高點為海拔五千零七十二公尺的唐古拉山埡口，平均海拔四千五百公尺，穿越多年...
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高達美先生在八六六期「商業周刊」一篇文章提到溫州的幾家中型民營企業公司合資組成「中瑞財團控股公司」，其成員的九個人，每人的身價都有人民幣三、四億元之譜，累積九人旗下企業資產，多達人民幣兩百億，他們宣稱的營運方向是要：「集金融、實業和貿易一體，搭建一個龐大的商業和金融平台」……不僅是中瑞，樂清柳市鎮七家生產電器的民營企業，也發起成立另一個類似的控股財團「中馳財團投資有限公司」，兩家公司都已獲得國務院直屬機構行政管理局的設立許可。（哇哇提供）
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連接兩廣、國家重點建設「兩縱兩橫和三條重要公路」組成部分的廣西合浦至山口高速公路，已於二〇〇一年十二月二十六日正式開通。合浦至山口高速公路是國道三二五線從廣西通往廣東湛江的重要路段之一。該路段起於廣西合浦縣白水塘附近，途經合浦縣閘口、北海市鐵山港、何屋村，止於兩廣交界的合浦縣山口鎭，全長三十七點一八公里，總投資九點三九億元人民幣，於一九九九年三月八日動工，歷時兩年九個月。其中一項重控制工程鐵山港跨海大橋，全長二千八百九十八米，爲廣西目前最長的公路橋。合山...
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經濟雖然不富裕 但這裡一片歌舞昇平開路搭橋建新區 打造大西南現代都會
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新華網廣西頻道九月廿九日電（記者覃廣華）廣西桂中治旱樂灘水庫引水灌區工程九月廿七日在忻城縣開工建設，它對解決桂中核心區域長期乾旱具有重要意義。該工程位於來賓市和南寧市境內，屬紅水河綜合利用灌漑規劃的內容之一。它是中國九大灌區之一，也是目前廣西最大的引水灌漑工程，是以引用樂灘水庫水源爲主的中國大（二）型灌區工程，是桂中治旱工程的主要組成部分，包括總幹渠、南幹渠和北幹渠。總幹渠全長三一·二公里，南幹渠全長一一〇·一公里，北幹渠全長五九·三五公里，規劃總投資爲四...
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