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交通:在民国以前,水陆至省会均千里,陆则小土车,水则帆船,交通至为不便。县境内之上鄕,以竹筏为运输工具。再向梅江换小船顺流而下,春水涨时,可一二日到赣州;秋冬干旱,水浅滩急,到达南昌须经一月之久。民国而后,尤其到剿匪时,公路四辟,有宁广线达临川,宁雩线达赣州,宁瑞线达瑞金,宁兴线达泰和。四通八达,无往不利。五、城厢:全城分东西南北四关。东北近河,有内外两城,兹将各城门分列如下:东有大东门,内城名通济,外城名不著;有小东门,内城名迎旭,外城名集贤。西有上西门
其一般建设发展,自为各地之冠。街道宽阔、林园满目,整洁而美观(大陆各地观光景点、整洁程度都比台湾好,値得我们借镜)。交通秩序大致良好,但因人口太多(一千五百余万),尽管不准机车上道,惟遇尖峰时,仍难不打结。该巿値得参观所在多有,以五日时间实难窥堂奥。据观察北京大都会,虽有人一霍千金,但也有检拾瓶罐、弃物度日者,显现贫富差距很大。又餐馆外貌尽管堂皇漂亮,但入内却冷清脏陋,客人稀少,生意幷不好。至观光区购物,应特别小心,一不注意,不是物品调包减量,便是找钱时以小
铅山 王立斌从铅山县城河口往西行约六十公里到陈坊鎭,这里是铅山通往福建光泽和贵溪的交通要道。四面临山,一条山溪悠悠的自南向北穿境而过。古木秀竹,摇翠其间,景色秀美,资源丰富。数百年来,当地既保留了赣文化风格,同时又接受了闽北建州文化,是赣闽文化相互渗透的地方,有着特殊的地方文化色彩。全鎭总面积一〇四平方公里。相传到明代万历年间,福建建州有一位叫陈万福的来此开垦荒州。看到四周青山峻美,一条山溪清澈见底,便举家在此定居。并以自己陈姓定名,故名陈村。到了
的文化遗产。因是道教文化可称为世界文化宝绝。总之鹰潭已是赣东交通枢纽、工商大都、旅游胜地、文化宝库、将来发展无可限量,値得世人注意。
高雄市议长,相当平稳。而高雄市长的竞选,有效无效,尙在诉讼中。这官司如国民党候选人胜了,则高雄市长也归国民党赢得。台北市属复兴基地文化、经济、政治中心。高雄市则与澎湖、东、南沙群岛、香港、澳门,易构建时代重要区域,特别有利于共同经营长江以南的经济,文化交流互助合作。据报导,高铁可望于九十六年×月全程通车。通车后,南北纵贯线,只要个把小时可达。光大交通建设,安全尤其重要,初期最好多有几班履勘车全程行驶,无碍时,再正式搭乘旅客。今年的亚运,中华队表现得相当
在悠悠历史岁月中,九江码头有过傲人的辉煌,一路踏歌而行。为更好地借鉴历史,用科学的发展观,对往昔九江码头文化进行深入地研究,探讨其形成轨迹和底蕴,探索人们的思想观念与社会发展等方面的问题,为充分发挥长江「黄金水道」和码头作用,打造沿江产业发展标杆地,助推长江中游中部城巿集群建设服务,将大有裨益。九江码头兴衰与历朝水运经济发展休戚相关。据考述,在古代,整个交通的发展都是以水路交通的开发与利用为源头的。「以船为车,以楫为马,往若飘风,去则难从」,汉时
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