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您搜索的关键词：建筑铁路共返回4条记录

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  • 文章铁路的故事

    来源期刊：《察哈爾省文獻》 第15期　 作者：鍾鍾　出版时间：1984-07-01
    关键字： 铁路 发展历程 建筑铁路

    原先没有几间房子的新营，却发展得和盐水一样热闹，人多了，商业繁盛，土地价钱也好得很，大家都发了财。那时还没有家庭计画这囘事。他们又发现，沿铁路的人家，近年来都大大的添丁；究其原因是夜半多有几班火车经过，打扰人们的淸梦所至。人们再来后悔，已经来不及了。建筑铁路时所发生的麻烦，有时也会以喜剧收场。当一条铁路经过一家豪门大族的坟场前时为主人所阻，说是会破坏风水；彼此僵持了好几天，不能解决。一天，主管工程师亲自出马，到工地拜访主人，主人来势汹汹，说铁路破坏风水，坚持

  • 文章德国与胶济铁路

    来源期刊：《山東文獻》第20卷 第4期　 作者：吳圳義 　出版时间：1995-03-20
    关键字： 德国 胶济铁路 曹州教案 建筑权 建筑

    淸光緖二十三年（一八九七），德国因山东曹州发生戕害德国教士案，以海军占据靑岛。第二年，中国总理各国事务衙门与德使海靖（Freiherr von Heyking）订立胶澳租界条约，其中第二款规定中国允准德国在山东建筑铁路，由胶澳至济南，是谓胶济铁路。一、德国取得铁路建筑权⒈德国对胶澳之垂涎淸同治八年，德国地理学家兼地质学家李铎芬（Ferdinand von Richthofen，1833-1905）游历中国内地，于山东省之天然资源，调査精密，认为胶州湾具有

  • 文章浙赣铁路玉南段建筑铁路桥梁工程纪要

    来源期刊：《浙江月刊》第31卷 第10期　 作者：錢南欣　出版时间：1999-10-10
    关键字： 浙赣铁路 玉南段 铁路工程 桥梁工程 建筑纪要

    杭州至玉山段民国十八年浙江省主席张人杰开发建筑铁路，由杭州经萧山、诸曁、义乌，而达金华、兰豁，以联络水运。当时财政困难减低成本，采用较低工程标准。此路将来计画展至江西之玉山，故名为杭江铁路，省派杜鎭远为工程局长。其时中英庚款悉已支配用途，经由浙江省政府发行建设公债及杭州电厂为担保，向中国银行借款国币二百七十万元为工程费用。于民国十九年动工，二十一年筑成由杭州至金华干线计一百七十余公里，另金华至兰谿支线二十三公里。因为工款所限，故钢轨祇用每码三十五磅轻轨

  • 文章张静江先生与浙赣铁路

    来源期刊：《浙江月刊》第36卷 第10期　 作者：樓文淵 　出版时间：2004-10-10
    关键字： 张静江 浙赣铁路 工程 建筑经过 交通运输

    政治分会主席，鉴于国计民生之凋敝，欲以发展交通建筑铁路，以资救济。并以浙江全省因天然形势，分为浙东、浙西两区域，浙东金衢一带，因山岭重叠交通不便，遂形成文化落后，工商业不振，人民生计萧条；浙西则因有沪杭铁路之贯通及河流之四达，往来便利，遂使社会日趋发展，人物日趋富庶，两相比较几不可以道理计。为使两浙平衡发达，遂有建筑浙赣、浙皖两铁路之拟议，并于是年六月由浙江省建设厅派员分勘，以便择一建筑，藉以谋浙东之发展，并使国父实业计画东南铁路系统得以奠定始基。踏勘完毕后

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