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梁八十八座,其中无锡地区有五十七座,如蠡桥、鸿桥、大公桥、宝善桥、方村桥、旺家桥等等。常州地区有怀德桥夫井桥等二十七座,宜兴地区二座,丹阳地区二座,其中建桥工程最大的当推五里湖宝界桥。民国二十三年农历正月十六日是荣德生的六十岁寿辰。他把亲朋好友馈赠的寿仪,作为建桥基金,筹划在五里湖南北两岸造桥,幷亲自实地勘察地形,选择桥址,建桥工程自当年二月廿七日开始,到八月十一日竣工,历时一七三天,宝界桥长三七五米,宽七.六米,六〇个桥墩,当时为江南第一大桥,从此,五里湖
这两个岛屿的衔接相通,总必会是迟早间实现的事,至于未来的希望究竟如何,那就好像幻梦一般渺不可测,岂料时至今日科技发达人定胜天,跨海大桥竟然就在这儿兴建起来了,幻梦成眞,当地人的愉悦之情,实非笔墨所能形容。海中深水建桥在我国尙属创举,澎湖地理环境又非常特殊,潮汐急流影响不说,光季风带来的困扰就够瞧的了,工程人员在海中所借重的工作钢架,由于风浪的冲击前后曾损坏了六个之多,而每一钢架重约十吨,制造需时一个半月。其中有一年说是经过了三个大台风及一次夜间强风的吹袭,竟将
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