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一、宁波何以多帆船陆上交通用车，水上交通用船，这是大家所熟知的；但细加分析，车和船除供人们交通外，还是以流通物资，运输货色之功用为大。尤其是近海居民，不但以船为交通唯一工具，而且为一般居民唯一谋生利器呢！宁波所辖的鄞、慈、鎭、奉、象、定六县广大地区，大都是背山临海。近山之区，则沃野千里，溪流纵横，宜农宜牧；滨海之地，则汪洋浩瀚，港湾交错，宜渔宜盐。因而物产丰富，尤便于对外经商，人谓「宁波人善于经商」，这实由于宁波地区天然的地理环境，尤其是滨海居民，迫于
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都昌 邵天柱受聘主编《都昌县志》时，朋友送来几张很能表现故鄕特色的老照片，其中一张，我尤喜爱，拍的是县城港口南河头的景致。翠翠的山峦连绵著，从浩瀚的鄱阳湖里，裁出一弯绿水，由之形成归舟休憩的场所。倘仅是如此，倒不新鲜，希罕的是，港口泊著的十数艘船舶，是现今已不易见着的帆船。那如旗杆般耸立的桅樯，如卷席筒般横卧著的帆篷，如龙舟般两头翘翘的船体，若干年前就已渐成陈迹，故显出照片的珍贵来。迄今，每每从县志上翻看它，都不由得钩起我对鄱阳湖往昔的许多遐思。早年
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船和坐船的感受，以就敎于鄕长们。富春江上的船，如果分类，只有木船与轮船两类。木船则居极大多数，用途不同，主要的则是帆船，为担任江上客货运输的传统工具，它具有数量多亦即载量大，价廉，任远上行可达安徽省，不受时间空间（码头）之限制，这些优点，所以在小火轮通行以及公路开辟以后，它的营运仍能维持不衰，这是七七事变对日抗战以前的情况。帆船本身是木造平底船，全长约为二丈，中间横宽处约有八尺，分船头船舱船尾三部份：船头处有一粗木杆，杆上钉一横木如十字形者，这是泊船时代
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青岛是中国重要的经济中心城市和沿海开放城市，国家计划单列城市和副省级城市，中国海洋科研中心，中国历史文化名城和风景旅游胜地，是最适宜人类居住的中国城市之一。2008年青岛成功举办了第29届奥运会和第13届残奥会帆船比赛，是中国的帆船之都。青岛位于中国山东半岛南端、黄海之滨，东与韩国、日本隔海相望。现辖市南、市北、四方、李沧、崂山、黄岛、城阳7区和胶南、胶州、即墨、平度、莱西5个县级市。辖区总面积10654平方公里，其中市区面积1159平方公里，总人口
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们带来些许遗憾。且不道人们共识的阻渡时两岸车辆摆起「长蛇」阵的情景，只说说我曾在渡口的一段遭遇吧：一九九〇年十一月二十日中午，我与两位同仁从九江返回湖口，本是宇宙朗朗，风和日丽。真是「天有不测风云」，车过长岭，徒然狂风从天降落，呼啸而至。当我们的车赶到渡口西岸时，只见怒吼的狂风掀起层层巨浪，往日平镜似的湖面，像一片广袤的沙漠，黄波浊浪起一团团沙堆。等了五个多小时后，听说有一只机帆船敢冒险渡人过湖。「隔山容易隔水难」，我们哪敢懈怠，将车寄存渡西停车场，像逃兵似的
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七里三分。小鎭的发展，沿着河流的西岸蜿蜒而下。上起老人仓，下迄鹿苑庵，全长七华里零三分。均用长方形的麻石和靑石砌成。街道宽约六公尺，整齐平坦，华丽壮观。构成小鎭的特殊面貌。踏入其间，便嗅到热闹繁荣的气息。使人有一种舒适安逸之感，不由得陶醉在小鎭的风采之中。二、码头沿河，帆船猬集。朱河河幅约五十至一百公尺，水深二至三公尺，流速缓慢，利于航行。河岸倾斜，两岸大多均可停泊帆船。如稍加整理即为天然良好的船泊码头。是以码头沿河密布，帆船猬集。每天大大小小、进进出出
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