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大陆各省在台发行文献,首见四川,再见湖北。我以一介鲁人竟为湖北文献撰稿约四千言。另于台南邮学会会刋为文约万言,详论福建二十余县市文物掌故。闽人观之,不知我为鲁人也。今见山东文献出,甚愿「鲁人说鲁」。惟自感孤陋寡闻,文笔生涩,何敢与诸鄕贤耆宿相提倂论!但为充实文献,免以失之毫厘,谬之千里,特斗胆指出山东地图之些微错误,以就正于地舆大家也。可能是根据的资料有问题,方有此误。该图系由专家所提供,于今远离桑梓,鄕邦迢遥,虽有航空测量之学,无奈万千村鎭鄕里,偶有不
山东省全图山东省分县图 民国二十三年版 山东文献社六十六年重印
托浑布经过这次英舰兵临城下的惊险,才激起他对登州防守空虚的警觉(见十七卷第四期抚驭篇)。他深刻地了解,朝廷中的王公大臣们,将渤海视为京畿咽喉,是捍衞京师门户的第一要冲。尤其是皇帝旻宁对山东沿海的战防相当重视,更加重了他的压力。旧话重提,自从七月定海失陷,(道光二十年,1840)八月英舰直扣塘沽,天津一带竟然无备可守,[1]皇帝旻宁惊吓之余,不得不委曲求全来求和。初步接触是钦命琦善在大沽口谈判。为了诱使英舰远离京畿,将正式和谈地点刻意安排到广州。英舰依约
胶济铁路之始末——即山东问题之始末胶济铁路是一个生命坎坷的孩子,它在异族压迫下诞生的。这个异族压迫中国政府,订立「中德条约」,其第一款:中国国家允准德国在山东省建筑铁路二道,其一由胶澳经过潍县、靑州、博山、淄川、邹平等处,往济南及山东界。其二由胶澳往沂州,及由此经过莱芜县至济南府。第三款:一切办法,两国迅速订立合同,中德两国自行商订此事,惟所立德商华商公司造办以上铁路,中国国家理应优待,较诸在中国他处之华洋商务公司,办理各事所得利益,不使向隅。第四款:于
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