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應水源出金紫山，蜿蜒南流，經半山沖，源塘，新墟而至小田，復合西來龍井水，河面始廣，田疇寬闊，吾村聚居河西，逾三百餘戶，背山面水，朝夕出入，運輸往來必經要衢。舊設木橋，年久失修，勢將傾圯，行人裹足，視爲畏途。村長唐明貴等有鑒及此，倡議建鋼筋混凝土橋，庶一勞而永逸、群起嚮應、踴躍捐資，乃鳩工庇材，於公元一九八九年九月吉日動工，日以繼夜，風雨不辭，不三月而竣工，全橋長一百二十公尺、寬十公尺，共耗資若干元，橋既成，行見坦然大道，化險爲夷，咸樂其成而慮其興作之勞，...
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大埔县素有侨乡之称，近年来由于侨胞热心捐助，在家乡捐建了很多桥梁，所以现在的大埔又多了一个“桥乡”之称。据不完全统计，大埔境内现有大小桥梁四五百座，田家炳先生独资兴建的就有80多座；三河镇的梓里村就有桥梁38座；横跨韩江的大桥也有4座。在大埔县城环城道周围的7公里内，这8座大桥平均不到1公里就有一座。这八座桥分别是：通百侯镇的宝安大桥；往黎家坪的田家炳大桥；到侨二中的大兴大桥；去茶阳镇的杨梅大桥；进下坜的下坜大桥；过河头的河头大桥；出三河镇的颂鑫大桥；入
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闲暇时倒有个好去处哩！那天去淡水时，有位同鄕住在木栅，虽然一南一北，相距六十余华里，但在台湾因交通发达，来去自如，如果在交通不便的家鄕，靠步行或坐船，单程就得费你整天的时间，家鄕河道多，公路少，所以主要的交通工具全靠舟船，大多数人家都有自备小船，大众交通工具乃是绍兴脚划船，干这一行的是淸一色浙江绍兴人，这和安徽人开当舖，江西人开面馆，萧山客贩小鸡等，同样是家鄕的特色，脚划船型状狭长，和苏州船型式不一样，但航行速度却较快捷，小脚划船像条独木舟，可载两三位客人
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是太高兴了。但也获得一伤感的信息，那就是老家长子县已于三十四年八月四日被共产党占领了，想回去是很困难的事情。当我在介休、平遥县时曾写信回家报平安，惟未收到回音，这音信一断就是四十多年。十一、考取山西省训团交通大队三十五年初，山西省训团交通大队汽车队第一期招生，训练六个月，毕业后分发工作。我经考虑结果，家已不能回去，假此机会学个技术也不错，将来有个谋生技能，再说那时会开汽车，也是一种新科技术。决定后与一些同学报名考省训团交通大队汽车队，经笔试录取后还要口试，我参加
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荀灌、郑县之子产，颕考叔、扁鹊等、其高节智能书画立身政绩孝忠医术均为扬名于世。此为豫中之著者也。古代豫人固有无数英杰、贤哲，即近代与现代豫人，对国家贡献亦甚自豪：例如抗日名将吉星文赵家襄均为河南人。河南人表现最为忠贞，从军者众，殉难者多，地方遭受破坏亦最惨重，再加同鄕学人，在学术方面、在工程方面，成就辉煌，造福人羣且享誉国际者亦大有人在为同鄕引以为荣焉。河南省虽一内陆省份，但有平汉、陇海两铁路相贯通，尙有衞、黄、淮等河流交通便利，吾豫得天独厚，占黄淮平原之
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由堂侄家惠戴孝，自感对双亲生未奉养，死未安葬，实是罪孽深重。第二次是政府一九七八年秋开放探亲，携妻及三男家骏，先至湖南岳母处探亲再返家乡扫墓。第三次仍为三人于一九九〇年中秋为双亲修墓，在父碑上书以亲恩罔极子职多亏。母碑上书以几人得子能终养，自古无亲不谅儿，以表示为子之心情。家乡是很可爱的，有很多点点滴滴的事値得留给子孙知道，特略述如下：一、族谱一般族中一族只有一谱，但我们祠共有六房，只有很大会产，而谱分由四公众与三六房两分祠分掌分修，按修谱是一件大事，修毕
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海阔天空地谈，从学校到家庭，从个人到集体，每天谈到深夜。我的小房间更为热闹，同学一批又一批来探望交谈，因为只有我一人远离家乡在北京工作，我与同学见面的机会太少了，怎么交谈也来不及详细地知道相互间的许多事。第一天，我们几乎彻夜未眠，第二天又接着再谈…。但时间有限，第二晚上必须结束会议，让大家在一起开个联欢会。于是大家把任务交给了我，让我当一次「节目主持人」，同学们说：「你过去是班上文娱委员，今天一定要为大家出力啊！」我只能默认，尽量发挥大家积极性。我让大家自告奋勇
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历史学概论》、《明朝宦官》、《明朝宦官与经济史料初探》等，出版有杂文、随笔《土地庙随笔》、《老牛堂札记》、《续封神》、《铁线草》等十种。主编《明史论丛》、《中国反贪史》及杂文、随笔丛书十二种，《中国反贪史》获得「中国图书奖」。三兄弟虽硕果累累，天各一方，但仍心系家乡，关注家乡的交通事业。在他们的人生旅途中，多次回故乡探访。在盐城这片土地上，他们从当年走泥泞羊肠道，过摇晃独木桥，坐「小火轮」，到如今乘火车、飞机，坐汽车奔驰在家乡宽阔的公路上，穿过盐阜平原上座座
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河川架新橋山村變新貌僑鄕的僑字，與橋樑的橋字，在漢語拼音上是同音不同義。但在僑鄕梅州市的「僑」與「橋」卻有不可分割的淵源。粤東邊沿山區的嘉應州，（梅州市的舊稱）無論在地勢平坦的江河之濱，還是峰巒疊嶂的山村，到處都可看到一座座鋼筋水泥橋、石拱橋，縱橫交錯，似彩虹飛架於江河、峽谷之上。這些橋樑大都是由旅外鄕親捐資建造的。十多年來，海外僑胞投資建橋鋪路達三億多元人民幣，共建大小橋樑九六〇多座，公路鄕道三六〇〇多公里。路通橋通財通，使城鄕經濟更形活躍。開放的春風...
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惟采用之钢筋，以及房屋结构等，均不合标准，仅能称之蔽身处所而已。交通方面，目前各鄕鎭皆辟建有土石道路，靑田县城均有客运汽车通往各鄕鎭大村庄，惟班次甚少，如靑田城至十二都雁衢鄕黄放口每日往返仅一班次。至于个体户之私营马达三轮车很多，各大村庄均有载客运货之三轮车，可以随到随叫车，随时租叫三轮车，甚至可在途中招呼拦车搭乘，可说交通较前方便。大多民众皆自备脚踏车，来去自由，不受候车之苦。至于机车不论在城市或鄕村仍为少见，原因是一部日制一二五西西之机车价値约需人民币
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